SCOOTER CENTER NewsBlog für Motorroller, Scootertuning und Vespa & Lambretta

Projekt Racer – Donnerstag 09.02.2012
(Thu, 09 Feb 2012 16:52:49 +0000)  Für heute stehen die Steuerwinkel auf dem Programm. Verschiedene Auspuffanlagen und verschiedene Motorkonzepte “mögen” unterschiedliche Steuerwinkel (ugs. Steuerzeiten). Auf unserem Geschoß soll eine Big Bertha aus dem Haus Ludwig & Scherer dem Polini Evo Leistung zuflüstern. Für unser Konzept wählen wir Steuerwinkel von 130° Überstrom und 195° Auslass. Damit wir wissen in welche Richtung wir [...]

Projekt Racer – Dienstag 07.02.2012
(Tue, 07 Feb 2012 15:37:36 +0000)  Zylinder und Motorgehäuse fräsen steht heute auf dem Programm. Den Polini Evo kann man im Bereich der Überstromkanäle deutlich erweitern, da die Kanäle für Gehäuse mit kleiner Zylinderfußdichtfläche gefertigt sind. Bei unserem CNC-Gehäuse ist genügend Fleisch vorhanden um die Überstromkanäle auf die volle Größe auf zu ziehen.         Hier muß Platz für [...]

Charity Prüfstand – Event bei GP One Tuningparts
(Thu, 02 Feb 2012 14:12:20 +0000)  Zu Gunsten der St. Anna Kinderkrebsforschung in Wien  wurde am 28.01.2012 ein Prüfstand-Tag bei GP-one veranstaltet. Neben vielen Interessierten Vespa und Lambretta Fahrern waren auch einige Größen der Tuning Liga und dem ESC Zirkus zu Gast. Trotz der Winterlichen Temperaturen waren ausser den Vespa und Lambretta Fans an diesem Tag um die 200 Zuschauer zu [...]

Projekt Racer – Scooter Center 20th Anniversary
(Wed, 01 Feb 2012 16:41:55 +0000)  Zu unserem 20 jährigen wollten wir ein besonderes Projekt auf die Beine stellen. Bis Anfang Januar gab es nur die Idee als solche und keine konkreten Vorstellungen was genau es für ein Roller werden soll. Klar ist  nur, bis zur Custom Show in Ried/Österreich am 25.02.2012 soll der Roller fertig sein. Also eine durchaus sportliche [...]

bgm Kurbelwellen für Vespa, Lambretta und Automatics
(Wed, 01 Feb 2012 15:58:03 +0000)  Hier mal ein kleines Update zu Rollerkurbelwellen im Allgemeinen. In der Regel sind die Wellen und restlichen Motorkomponenten ja für recht geringe Leistungen konzipiert. Dementsprechend fällt die Breite der Kurbelwelle und damit der Durchmesser der Kurbelwangen aus. Das die Welle umgebende Kurbelgehäuse ist der limitierende Faktor,  der die möglichen Abmessung einer Kurbelwelle vorgibt. Damit ist [...]

Scootershow in Köln 24.03.2012 Scooter Customshow
(Thu, 26 Jan 2012 15:09:23 +0000)  SHORTFACTS: Was: Scootershow in Köln 24.03.2012 Scooter Customshow Wo: Köln Abenteuerhallen in Kalk Link: www.scootershow.de Was geht ab: Extrem umgebaute, getunte und teilweise komplett selbstgebaute Fahrzeuge auf Scooterbasis, präsentiert auf 1200m² in den Abenteuerhallen Kalk. · fette Customshow · Teilemarkt · große Händlermeile · Food & Drinks · Live DJ · große Pokalverleihung mit Moderation [...]

Big in Japan Teil 2 – SKRO! 2011 Rally
(Thu, 26 Jan 2012 07:51:39 +0000)  Auch 2011 haben wir wieder unseren Freund Taka bei der SKRO! Rally unterstüzt. Taka ist mit Herz und Seele Rollerfahrer und erfreut unsere Lambretta Fahrer immer wieder mit Top Neuigkeiten in seinem http://lambretta-magazine-japan.net/. Der 2011er SKOOTER RIDE OUT war auch das Event, an dem offiziell der Scheck an den Vespa Ring überreicht wurde. Mit der [...]

Scooter Center Händler des Jahres 2011!
(Mon, 23 Jan 2012 10:43:58 +0000)  Stolz dürfen wir verkünden das wir von den Mitgliedern des ältesten und größten Forum für klassische Schaltroller, dem German Scooter Forum (kurz GSF), zum Händler des Jahres 2011 gewählt wurden! Für diese große Ehre möchten wir uns sehr herzlich bedanken! 2012  wird weiter Gas gegeben damit der Service noch besser, die Pakete noch schneller und [...]

Reparaturbodenblech + Beinschild für Vespa Rally, Sprint, GT, GTR, Super, SS 180, GL
(Wed, 18 Jan 2012 14:43:14 +0000)  Ab sofort können wir für die mittlerweile recht teuer gehandelten Vespa Rally / Sprint Modelle endlich Reparaturbleche für das Beinschild und das Bodenblech anbieten.  Sehr häufig sind die Rahmen dieser Modelle im Bereich hinter dem Kotflügel stark von der braunen Pest befallen. Äußerlich optisch meist noch intakt, ist der Rahmen von innen bereits so gut [...]

Kleiner Auspufftest Vespa PX80 original
(Thu, 12 Jan 2012 07:41:36 +0000)  Im Rahmen unserer Entwicklung des 125cc Zylinders für die PX80 wurden, um Referenzen zum vergleichen zur Verfügung zu haben, unterschiedliche Auspuffanlagen auf einer komplett originalen PX80 getestet. Getestet haben wir dabei folgende Auspuffanlagen: Original Piaggio (grüne Kurve) SITO Plus (rote Kurve) SIP Road (blaue Kurve)   Beachtlich wie wacker sich der Sito Plus gegen den [...]

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