Mira GmbH Co KG - Aktuelle News im Bereich geschlossene Fonds | |
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| Typ/Viewer: RSS/ RSS-Reader | Aktualisiert: 10.02.2012 | Aufrufe: 1179 |
Kategorie: Firmen > I - P
Mira GmbH Co KG - Seit Jahren die Kompetenz in Sachen Schiffsbeteiligungen, Schiffsfonds und geschlossene Fonds.
Nachrichten aus dem RSS-Feed: Mira GmbH Co KG - Aktuelle News im Bereich geschlossene Fonds
Die Schiffsbeteiligung ist tot!! Es lebe die Schiffsbeteiligung!!
Der Bulkcarrier MS "CONTI TANSANIT", eine weitere Erfolgsstory der CONTI aus München! Wir haben bereits mehrfach auf diese Schiffsbeteiligung hingewiesen, aber das Problem von Schiffsbeteiligungen im allgemeinen und im besonderen ist die sehr negative Pressearbeit zum Thema Schifffahrt.
Der Bulkcarrier MS "CONTI TANSANIT", eine weitere Erfolgsstory der CONTI aus München! Wir haben bereits mehrfach auf diese Schiffsbeteiligung hingewiesen, aber das Problem von Schiffsbeteiligungen im allgemeinen und im besonderen ist die sehr negative Pressearbeit zum Thema Schifffahrt.
MARKTBERICHT SCHIFFFAHRT 06 / 2011
Das Jahr 2011 war kein besonders gutes Jahr für die Schifffahrt. Nach anfänglichen Erholungstendenzen, insbesondere in der Containerschifffahrt, ging es mit dem Beginn des Sommers, der keiner war, kontinuierlich bergab. Die Entwicklung führte dazu, dass die gegenwärtigen Aussichten deutlich schlechter sind als zu Jahresbeginn und wir dem Jahr 2012 sorgenvoll entgegen blicken müssen.
Das Jahr 2011 war kein besonders gutes Jahr für die Schifffahrt. Nach anfänglichen Erholungstendenzen, insbesondere in der Containerschifffahrt, ging es mit dem Beginn des Sommers, der keiner war, kontinuierlich bergab. Die Entwicklung führte dazu, dass die gegenwärtigen Aussichten deutlich schlechter sind als zu Jahresbeginn und wir dem Jahr 2012 sorgenvoll entgegen blicken müssen.
Sachwerte gegen Inflationsängste !
Sicherlich fürchtet sich mehr als die Hälfte der Bundesbürger vor der Inflation. Verständlich, haben wir doch historisch gesehen schlechte Erfahrungen damit machen müssen. Aus diesem Grund sollten sich risikoaverse Anleger derzeit mit ihrem Portfolio vor dieser Gefahr in Schutz bringen. Im Fokus dürften dabei vor allem der Sachwert stehen.
Sicherlich fürchtet sich mehr als die Hälfte der Bundesbürger vor der Inflation. Verständlich, haben wir doch historisch gesehen schlechte Erfahrungen damit machen müssen. Aus diesem Grund sollten sich risikoaverse Anleger derzeit mit ihrem Portfolio vor dieser Gefahr in Schutz bringen. Im Fokus dürften dabei vor allem der Sachwert stehen.
Marktbericht Schifffahrt 05 / 2011
Der ganz normale Wahnsinn der Märkte geht weiter, nicht nur an den Finanzmärkten, sondern auch in der Schifffahrt. Während sich in der Containerschifffahrt die großen Operator die Frachtraten in einem ruinösen Wettbewerb um die Ohren schlagen und die Defizite der kleineren Operator immer größer werden, liegt auch die Tankschifffahrt am Boden. Etwas erfreulicher ist dagegen der Bulkermarkt
Der ganz normale Wahnsinn der Märkte geht weiter, nicht nur an den Finanzmärkten, sondern auch in der Schifffahrt. Während sich in der Containerschifffahrt die großen Operator die Frachtraten in einem ruinösen Wettbewerb um die Ohren schlagen und die Defizite der kleineren Operator immer größer werden, liegt auch die Tankschifffahrt am Boden. Etwas erfreulicher ist dagegen der Bulkermarkt
ESI China 2, ein Projektentwicklungsfonds der Sonderklasse!
Nach dem Motto: "Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!" haben deutsche Immobilienentwickler in China ein ungewöhnliches Konzept entwickelt, bei dem Anleger von kurzen Laufzeiten und hohen Renditen profitieren können. Geplanter Gesamtrückfluß in drei Jahren 142%!
Nach dem Motto: "Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!" haben deutsche Immobilienentwickler in China ein ungewöhnliches Konzept entwickelt, bei dem Anleger von kurzen Laufzeiten und hohen Renditen profitieren können. Geplanter Gesamtrückfluß in drei Jahren 142%!
Ist Maersk die Containerschifffahrt?
Anerkanntermaßen ist Maersk die größte Reederei der Welt, aber kann Größe allein den Ausschlag dafür geben, über die Containerschifffahrt bestimmen zu wollen?
Anerkanntermaßen ist Maersk die größte Reederei der Welt, aber kann Größe allein den Ausschlag dafür geben, über die Containerschifffahrt bestimmen zu wollen?
MS "CONTI TANSANIT", ein erstklassiges Angebot!
Was macht die Fonds der CONTI so attraktiv? Seit 41 Jahren ist die CONTI erfolgreich im Kapitalmarkt unterwegs mit dem Vertrieb von Schiffsbeteiligungen an Handelsschiffen. In dieser langen Marktzugehörigkeit hat es niemals etwas an der Performance der CONTI auszusetzen gegeben. Im Gegenteil, wann immer sich eine Krise in derSchifffahrt andeutete, war die CONTI rechtzeitig aktiv, um Schaden oder Probleme von den Gesellschaftern fernzuhalten und der Erfolg dieser Handlungsweise bestätigt dies, zum Wohle der Anleger!
Was macht die Fonds der CONTI so attraktiv? Seit 41 Jahren ist die CONTI erfolgreich im Kapitalmarkt unterwegs mit dem Vertrieb von Schiffsbeteiligungen an Handelsschiffen. In dieser langen Marktzugehörigkeit hat es niemals etwas an der Performance der CONTI auszusetzen gegeben. Im Gegenteil, wann immer sich eine Krise in derSchifffahrt andeutete, war die CONTI rechtzeitig aktiv, um Schaden oder Probleme von den Gesellschaftern fernzuhalten und der Erfolg dieser Handlungsweise bestätigt dies, zum Wohle der Anleger!
Das Hamburger Emissionshaus Solid Value beweist: Gamesfonds ist nicht gleich Gamesfonds !
Der Noon Games Fonds aus dem Haus Solid Value ist auf breiter Front von den unterschiedlichsten Analysten sehr positiv bewertet worden. Wir haben uns mit diesem Angebot sehr ausführlich beschäftigt und sind dabei zu dem Urteil gekommen, dass dieser Fonds absolut empfehlenswert ist!
Der Noon Games Fonds aus dem Haus Solid Value ist auf breiter Front von den unterschiedlichsten Analysten sehr positiv bewertet worden. Wir haben uns mit diesem Angebot sehr ausführlich beschäftigt und sind dabei zu dem Urteil gekommen, dass dieser Fonds absolut empfehlenswert ist!
MS "CONTI TANSANIT"
Ein 12-jähriger Chartervertrag und viele andere Faktoren machen diese Beteiligung zu einer sehr soliden und zukunftsträchtigen Kapitalanlage. Als Emissionshaus kann die CONTI aus München auf eine mehr als 40 - jährige Marktzugehörigkeit zurück blicken, die von einer außerordentlich guten Performancebegleitet wird. Die CONTI hat mit ihren Beteiligungen die Krise besonders gut gemeistert
Ein 12-jähriger Chartervertrag und viele andere Faktoren machen diese Beteiligung zu einer sehr soliden und zukunftsträchtigen Kapitalanlage. Als Emissionshaus kann die CONTI aus München auf eine mehr als 40 - jährige Marktzugehörigkeit zurück blicken, die von einer außerordentlich guten Performancebegleitet wird. Die CONTI hat mit ihren Beteiligungen die Krise besonders gut gemeistert
Achtung Schmeißfliegen!
Schiffsbeteiligungen sind seit vielen Jahren eine beliebte Form der Kapitalanlage, aber die momentan schwierige Lage in der Schifffahrt ruft selbsternannte Anlegerschützer auf den Plan, die nur Verunsicherung schüren.
Schiffsbeteiligungen sind seit vielen Jahren eine beliebte Form der Kapitalanlage, aber die momentan schwierige Lage in der Schifffahrt ruft selbsternannte Anlegerschützer auf den Plan, die nur Verunsicherung schüren.
MARKTBERICHT SCHIFFFAHRT 04 / 2011
Wir sind diesmal etwas später dran als gewohnt und das hat zwei gute Gründe. Der erste sehr gute Grund waren unsere Betriebsferien im Sommer, der keiner ist und deswegen auch schon den Beinamnen hat: Kachelmanns Rache. Der zweite weniger gute Grund ist, dass es eigentlich wenig berichtenswertes gibt zu den Schifffahrtsmärkten, die wir im Blickwinkel haben. Der Markt hat sich sehr stark an den Sommer angepasst und darüber lohnt es kaum zu reden. Aber trotzdem!
Wir sind diesmal etwas später dran als gewohnt und das hat zwei gute Gründe. Der erste sehr gute Grund waren unsere Betriebsferien im Sommer, der keiner ist und deswegen auch schon den Beinamnen hat: Kachelmanns Rache. Der zweite weniger gute Grund ist, dass es eigentlich wenig berichtenswertes gibt zu den Schifffahrtsmärkten, die wir im Blickwinkel haben. Der Markt hat sich sehr stark an den Sommer angepasst und darüber lohnt es kaum zu reden. Aber trotzdem!
Paribus Büro- und Verwaltungsgebäude "Kreisverwaltung Pinneberg"
Sicherheitsorientierte Anleger vertrauen bevorzugt Mietverträgen mit der öffentlichen Hand, denn die Qualität des Mieters ist wichtiger, als alles andere! 25 Jahre Mietvertrag mit der öffentlichen Hand ist für den Bereich der sicherheitsorientierten Immobilienfonds sicherlich eine Ausnahme....
Sicherheitsorientierte Anleger vertrauen bevorzugt Mietverträgen mit der öffentlichen Hand, denn die Qualität des Mieters ist wichtiger, als alles andere! 25 Jahre Mietvertrag mit der öffentlichen Hand ist für den Bereich der sicherheitsorientierten Immobilienfonds sicherlich eine Ausnahme....
Ist die Erfolgsstory der CONTI eine "Never ending Story"? JA!!
MS "CONTI LARIMAR " Ein besonderer Kurzläufer mit nur 8 Jahren Laufzeit ist für die CONTI eher ungewöhnlich, aber was die CONTI mit diesem Fonds zu bieten hat, ist ebenfalls ungewöhnlich! Nach einer Platzierungsdauer von nur 3 Wochen ist das identische Schwesterschiff bereits ausplatziert!
MS "CONTI LARIMAR " Ein besonderer Kurzläufer mit nur 8 Jahren Laufzeit ist für die CONTI eher ungewöhnlich, aber was die CONTI mit diesem Fonds zu bieten hat, ist ebenfalls ungewöhnlich! Nach einer Platzierungsdauer von nur 3 Wochen ist das identische Schwesterschiff bereits ausplatziert!
Ja, es gibt ihn noch! Der Frachtflieger Boeing 777 F von DCM zeigt seine wahre Klasse!
Selten hat ein unspektakuläres Angebot durch so viel Sicherheit und Performance überzeugt. Die Anfrage eines Interessenten hat uns animiert, wieder etwas über diesen vermeintlich unscheinbaren Fonds zu schreiben. Die Frage war ganz simpel: "Gibt es eigentlich noch den Frachtflieger Boeing 777 F, über den sie vor längerer Zeit geschrieben haben?" Ja, es gibt ihn noch und der Fonds ist zu ungefähr 70% platziert, so....
Selten hat ein unspektakuläres Angebot durch so viel Sicherheit und Performance überzeugt. Die Anfrage eines Interessenten hat uns animiert, wieder etwas über diesen vermeintlich unscheinbaren Fonds zu schreiben. Die Frage war ganz simpel: "Gibt es eigentlich noch den Frachtflieger Boeing 777 F, über den sie vor längerer Zeit geschrieben haben?" Ja, es gibt ihn noch und der Fonds ist zu ungefähr 70% platziert, so....
Paribus Rail Portfolio II
Experten beziffern die Steigerung des weltweiten Containerumschlags in den nächsten drei Jahren mit rd. 140 Mio Containern! Wie soll das nach dem Seetransport landseitig bewältigt werden? Die Antwort ist verblüffend einfach: Auf der Schiene!
Experten beziffern die Steigerung des weltweiten Containerumschlags in den nächsten drei Jahren mit rd. 140 Mio Containern! Wie soll das nach dem Seetransport landseitig bewältigt werden? Die Antwort ist verblüffend einfach: Auf der Schiene!
Neue Hubs für Megacarrier - neue Chancen für Feeder
Unter dieserÜberschrift haben wir für Sie eine neue Entwicklung in der Containerschifffahrt und die Marktentwicklung im Containerbereich bis Ende 2013 in der Zeitschrift HANSA 06/2011 kommentiert! In einem weiteren Artikel mit der Überschrift: Quo vadis, Schifffahrt? haben wir den Gesamtmrkt im Beteiligungsreport 02/2011 kommentiert.
Unter dieserÜberschrift haben wir für Sie eine neue Entwicklung in der Containerschifffahrt und die Marktentwicklung im Containerbereich bis Ende 2013 in der Zeitschrift HANSA 06/2011 kommentiert! In einem weiteren Artikel mit der Überschrift: Quo vadis, Schifffahrt? haben wir den Gesamtmrkt im Beteiligungsreport 02/2011 kommentiert.
MARKTBERICHT SCHIFFFAHRT 03 / 2011
Wenn manüber verschiedene Schifffahrtsbereiche schreibt, die sich unterschiedlich entwickeln und Ausblicke dazu vermitteln will, stellt sich zunächst die Frage: Was stelle ich voran? Die gute Nachricht, oder die nicht ganz so gute. Ich habe mich entschieden, die gute Nachricht ans Ende des Artikels zu stellen, weil dann die Freude länger und nachhaltiger wirkt.
Wenn manüber verschiedene Schifffahrtsbereiche schreibt, die sich unterschiedlich entwickeln und Ausblicke dazu vermitteln will, stellt sich zunächst die Frage: Was stelle ich voran? Die gute Nachricht, oder die nicht ganz so gute. Ich habe mich entschieden, die gute Nachricht ans Ende des Artikels zu stellen, weil dann die Freude länger und nachhaltiger wirkt.
"Der Krise davon gefahren"
So betitelt die renommierte Zeitschrift Fonds&C0 in Ihrer neuesten Ausgabe eine gut recherchierte Analyse des Beteiligungsangebotes MS ANTOFAGASTA. Bereits im letzten Jahr haben wir an dieser Stelle das Beteiligungsangebot MS ANTOFAGASTA vom Fondshaus Hamburg vorgestellt und in der Folgezeit immer wieder darüber berichtet. Bekanntlich höhlt der stete Tropfen...
So betitelt die renommierte Zeitschrift Fonds&C0 in Ihrer neuesten Ausgabe eine gut recherchierte Analyse des Beteiligungsangebotes MS ANTOFAGASTA. Bereits im letzten Jahr haben wir an dieser Stelle das Beteiligungsangebot MS ANTOFAGASTA vom Fondshaus Hamburg vorgestellt und in der Folgezeit immer wieder darüber berichtet. Bekanntlich höhlt der stete Tropfen...
"Die wohl schlechteste Geldanlage der Welt"
Unter dieserÜberschrift erschien am 11.April 2011 ein Artikel in der Wirtschaftswoche, der sicherlich Eingang finden wird in die Analen des schlechten und unrecherchierten Journalismus! Ein Armutszeugnis für 4 Journalisten, aber mehr noch für diese Zeitschrift.
Unter dieserÜberschrift erschien am 11.April 2011 ein Artikel in der Wirtschaftswoche, der sicherlich Eingang finden wird in die Analen des schlechten und unrecherchierten Journalismus! Ein Armutszeugnis für 4 Journalisten, aber mehr noch für diese Zeitschrift.
Beluga ist nicht die Schifffahrt!
Über Journalismus und andere Absurditäten. Natürlich sind die Ereignisse um die Reederei Beluga sehr bedauerlich, insbesondere für die dort beschäftigten Menschen, aber mal ehrlich, war das nicht eine Pleite mit Ansage?
Über Journalismus und andere Absurditäten. Natürlich sind die Ereignisse um die Reederei Beluga sehr bedauerlich, insbesondere für die dort beschäftigten Menschen, aber mal ehrlich, war das nicht eine Pleite mit Ansage?
MARKTBERICHT SCHIFFFAHRT 02/2011
Natürlich ist es angesichts der schrecklichen Ereignisse in Japan schwierig, einfach zur Tagesordnung über zu gehen. Deswegen möchten ich an dieser Stelle den Leid tragenden Menschen in Japan mein tiefes Mitgefühl aussprechen. Die Qual solcher Extremereignisse ist sehr groß und das ungewisse Damoklesschwert der in Mitleidenschaft gezogenen Atomreaktoren schwebt als riesige Bedrohung über weiten....
Natürlich ist es angesichts der schrecklichen Ereignisse in Japan schwierig, einfach zur Tagesordnung über zu gehen. Deswegen möchten ich an dieser Stelle den Leid tragenden Menschen in Japan mein tiefes Mitgefühl aussprechen. Die Qual solcher Extremereignisse ist sehr groß und das ungewisse Damoklesschwert der in Mitleidenschaft gezogenen Atomreaktoren schwebt als riesige Bedrohung über weiten....
MS "ANTOFAGASTA": We are not alone!
FondsMedia unterstreicht mit seiner Analyse die Klasse des Beteiligungsangebotes MS "ANTOFAGASTA". Seit sich die Charterraten für Containerschiffe mehr als nur deutlich erholt haben, erwacht auch wieder das Anlegerinteresse für das Thema Schiffsbeteiligungen. Für Containerschiffe in der Größenordnung um die 2800 TEU wurden bereits neue Charterabschlüsse getätigt, die bereits die Marke von USD 18000/Tag geknackt habenund der Trend zeigt weiter nach oben.
FondsMedia unterstreicht mit seiner Analyse die Klasse des Beteiligungsangebotes MS "ANTOFAGASTA". Seit sich die Charterraten für Containerschiffe mehr als nur deutlich erholt haben, erwacht auch wieder das Anlegerinteresse für das Thema Schiffsbeteiligungen. Für Containerschiffe in der Größenordnung um die 2800 TEU wurden bereits neue Charterabschlüsse getätigt, die bereits die Marke von USD 18000/Tag geknackt habenund der Trend zeigt weiter nach oben.
Die Eisenbahn wird die Welt nichtübernehmen, aber sie wird Teil der Zukunft sein!
Besser als dieser Ausspruch von Warren Buffet aus dem November 2009 kann man es nicht auf den Punkt bringen. In Zeiten real existierender Verkehrsinfarkte wird eine Verlagerung des Transportverkehrs auf die Schiene die einzige reale Möglichkeit sein, zur Verkehrsentlastung beizutragen. Unsere jahrelange Expertise in Sachen Schifffahrt und der damit verbundenen nachfolgenden Logistik hat uns zu weitergehenden Diversifikationsüberlegungen gebracht, die letztendlich darin bestehen, sinnvolle Infrastrukturmaßnahmen durch geschlossene Fonds in unser Vertriebsprogramm mit aufzunehmen.
Besser als dieser Ausspruch von Warren Buffet aus dem November 2009 kann man es nicht auf den Punkt bringen. In Zeiten real existierender Verkehrsinfarkte wird eine Verlagerung des Transportverkehrs auf die Schiene die einzige reale Möglichkeit sein, zur Verkehrsentlastung beizutragen. Unsere jahrelange Expertise in Sachen Schifffahrt und der damit verbundenen nachfolgenden Logistik hat uns zu weitergehenden Diversifikationsüberlegungen gebracht, die letztendlich darin bestehen, sinnvolle Infrastrukturmaßnahmen durch geschlossene Fonds in unser Vertriebsprogramm mit aufzunehmen.
Was soll man dazu noch sagen?
Vielleicht sind es die leidvollen Erfahrungen mit den schiffsfinanzierenden Banken im Zusammenhang mit Betriebsfortführungskonzepten und anderen Problemen als Nachwirkungen der Krise. Aber es ist einfach an der Zeit, dass die Öffentlichkeit mal erfährt, wie sich der Umgang bestimmter Institute mit ihren Kunden darstellt. Deswegen haben wir diesen Artikel für Sie in der Zeitschrift HANSA 03/2011 geschrieben.
Vielleicht sind es die leidvollen Erfahrungen mit den schiffsfinanzierenden Banken im Zusammenhang mit Betriebsfortführungskonzepten und anderen Problemen als Nachwirkungen der Krise. Aber es ist einfach an der Zeit, dass die Öffentlichkeit mal erfährt, wie sich der Umgang bestimmter Institute mit ihren Kunden darstellt. Deswegen haben wir diesen Artikel für Sie in der Zeitschrift HANSA 03/2011 geschrieben.
Stellen Sie sich vor, Ihre Bank bietet Ihnen 9 % Rendite steuerfrei !!
Würden Sie Ihr Geld dort anlegen? Nein, denn Ihre Bank hat solche Anlagen gar nicht zu bieten! Mit MS "ANTOFAGASTA" kriegen Sie das hin!
Würden Sie Ihr Geld dort anlegen? Nein, denn Ihre Bank hat solche Anlagen gar nicht zu bieten! Mit MS "ANTOFAGASTA" kriegen Sie das hin!
MARKTBERICHT SCHIFFFAHRT 01 / 2011
Die Resonanz auf unseren ersten Marktbericht im November letzten Jahres hat uns wirklich sehr positivüberrascht. Viele Hundert Leser habe die Möglichkeit wahrgenommen und sich an der Umfrage beteiligt, ob wir diese Art der Berichterstattung fortsetzen sollen und für JA gestimmt. Das hat uns motiviert und heute erscheint der erste Marktbericht 2011.
Die Resonanz auf unseren ersten Marktbericht im November letzten Jahres hat uns wirklich sehr positivüberrascht. Viele Hundert Leser habe die Möglichkeit wahrgenommen und sich an der Umfrage beteiligt, ob wir diese Art der Berichterstattung fortsetzen sollen und für JA gestimmt. Das hat uns motiviert und heute erscheint der erste Marktbericht 2011.
Braucht die Schifffahrt Roland Berger?
Aus aktuellem Anlaß für Sie geschrieben in der Zeitschrift HANSA 1/2011 Seite 72 ! In den vergangenen 17 Jahren, in denen ich mich mit dem Thema Schiffsbeteiligungen beschäftigt habe, gab es Aufschwünge und Abschwünge, wie es halt im Marktumfeld unternehmerischer Beteiligungen an der Tagesordnung ist. Die Zyklenbetragen zwischen anderthalb und vier Jahren, aber sie sind in ihrer Vielfalt omnipräsent.
Aus aktuellem Anlaß für Sie geschrieben in der Zeitschrift HANSA 1/2011 Seite 72 ! In den vergangenen 17 Jahren, in denen ich mich mit dem Thema Schiffsbeteiligungen beschäftigt habe, gab es Aufschwünge und Abschwünge, wie es halt im Marktumfeld unternehmerischer Beteiligungen an der Tagesordnung ist. Die Zyklenbetragen zwischen anderthalb und vier Jahren, aber sie sind in ihrer Vielfalt omnipräsent.
Gibts doch gar nicht?!
MS "ANTOFAGASTA", Performance pur in 2011! Optimierte Auszahlung für Anleger, die jetzt Ihre Chance erkennen! Der Song "Gibts doch gar nicht" von Der Wolf aus 1997 fiel mir schlagartig ein, als ich das letzte Informationsschreiben zum Beteiligungsangebot MS "ANTOFAGASTA" las. Das Emissionshaus bietet eine Chance für die Anleger, wie es sie bisher im Markt nichtgegeben hat.
MS "ANTOFAGASTA", Performance pur in 2011! Optimierte Auszahlung für Anleger, die jetzt Ihre Chance erkennen! Der Song "Gibts doch gar nicht" von Der Wolf aus 1997 fiel mir schlagartig ein, als ich das letzte Informationsschreiben zum Beteiligungsangebot MS "ANTOFAGASTA" las. Das Emissionshaus bietet eine Chance für die Anleger, wie es sie bisher im Markt nichtgegeben hat.
Wir wünschen unseren Lesern eine schöne Weihnachtszeit! Für das Jahr 2011 wünschen wir Ihnen alles Gute, Gesundheit und Frieden.
Nach zwei sehr schwierigen Jahren in der Kapitalanlage im Allgemeinen und in der Schifffahrt im Besonderen, mehren sich die Zeichen
Nach zwei sehr schwierigen Jahren in der Kapitalanlage im Allgemeinen und in der Schifffahrt im Besonderen, mehren sich die Zeichen
Der Frachtflieger Boeing 777-F von DCM!
Das Unspektakuläre ist das Besondere an ihm! Die Deutsche Lufthansa AG und die Deutsche Post AG sind die Einnahmegaranten des DCM Flugzeugfonds 3! Und genau darin liegt der Charme dieses Fonds!
Das Unspektakuläre ist das Besondere an ihm! Die Deutsche Lufthansa AG und die Deutsche Post AG sind die Einnahmegaranten des DCM Flugzeugfonds 3! Und genau darin liegt der Charme dieses Fonds!
Wo geht die Reise hin?
Einige Gedanken zur Entwicklung der Schifffahrtsmärkte aus meiner Sicht. Für Sie geschrieben in der Zeitschrift HANSA 11/2010. Bitte beteiligen Sie sich an unserer Leserumfrage am Ende dieser NEWS! Vielen Dank!
Einige Gedanken zur Entwicklung der Schifffahrtsmärkte aus meiner Sicht. Für Sie geschrieben in der Zeitschrift HANSA 11/2010. Bitte beteiligen Sie sich an unserer Leserumfrage am Ende dieser NEWS! Vielen Dank!
MS "CONTI AMAZONIT"
Ein 12-jähriger Chartervertrag und viele andere Faktoren machen diese Beteiligung zu einer sehr soliden und zukunftsträchtigen Kapitalanlage. Die CONTI hat mit ihren Beteiligungen die Krise besonders gut gemeistert und hat von seinen Anlegern weder Nachschüsse verlangt noch Ausschüttungen zurückgefordert.
Ein 12-jähriger Chartervertrag und viele andere Faktoren machen diese Beteiligung zu einer sehr soliden und zukunftsträchtigen Kapitalanlage. Die CONTI hat mit ihren Beteiligungen die Krise besonders gut gemeistert und hat von seinen Anlegern weder Nachschüsse verlangt noch Ausschüttungen zurückgefordert.
MS "ANTOFAGASTA", das etwas andere Angebot.
Optimierte Auszahlung für Anleger, die im September 2010 beitreten! Bezogen auf den zeitlichen Einsatz Ihres Geldes entsprechen die 7% auf das eingezahlte Kapital einer Verzinsung von rd. 28%, fast steuerfrei!
Optimierte Auszahlung für Anleger, die im September 2010 beitreten! Bezogen auf den zeitlichen Einsatz Ihres Geldes entsprechen die 7% auf das eingezahlte Kapital einer Verzinsung von rd. 28%, fast steuerfrei!
Nachruf für einen Freund !
Zum Tod von Heinz Gerlach am 10.Juni 2010.Plötzlich und völlig unerwartet ist gestern, am Samstag den 10.Juni, Heinz Gerlach verstorben. Er starb friedlich an seinem Schreibtisch bei der Arbeit, die er so sehr liebte.
Zum Tod von Heinz Gerlach am 10.Juni 2010.Plötzlich und völlig unerwartet ist gestern, am Samstag den 10.Juni, Heinz Gerlach verstorben. Er starb friedlich an seinem Schreibtisch bei der Arbeit, die er so sehr liebte.
MS "CONTI ALEXANDRIT"
Nachdem der Vorgängerfonds MS "CONTI ACHAT" in nur sieben Tagen (!!) ausplaziert war, folgt nun ein weiteres Spitzenangebot gleicher Güte! Ein 12-jähriger Chartervertrag und viele andere Faktoren machen diese Beteiligungzu einer sehr soliden und zukunftsträchtigen Kapitalanlage.
Nachdem der Vorgängerfonds MS "CONTI ACHAT" in nur sieben Tagen (!!) ausplaziert war, folgt nun ein weiteres Spitzenangebot gleicher Güte! Ein 12-jähriger Chartervertrag und viele andere Faktoren machen diese Beteiligungzu einer sehr soliden und zukunftsträchtigen Kapitalanlage.
AUSPLATZIERT!! Die CONTI feiert ihr 40-jähriges Jubiläum mit einem besonderen Fonds! MS "CONTI ACHAT"
Ein 12-jähriger Chartervertrag und viele andere Faktoren machen diese Beteiligung zu einer soliden und zukunftsträchtigen Kapitalanlage. Als Emissionshaus kann die CONTI aus München auf eine 40 - jährige Marktzugehörigkeit zurück blicken, die von einer außerordentlich guten Performance begleitet wird.
Ein 12-jähriger Chartervertrag und viele andere Faktoren machen diese Beteiligung zu einer soliden und zukunftsträchtigen Kapitalanlage. Als Emissionshaus kann die CONTI aus München auf eine 40 - jährige Marktzugehörigkeit zurück blicken, die von einer außerordentlich guten Performance begleitet wird.
Bridge Over Troubled Water
Der BRIDGE FONDS I aus dem Hause GEBAB gibt eine Hilfestellung der besonderen Art! Selten hat der Text einer Pop-Ballade besser zu einem Beteiligungsangebot in der Schifffahrt gepasst, als "Bridge over Troubled Water" von Simon&Garfunkel aus dem Anfang der 70er Jahre zum neuen Beteiligungsangebot aus dem Hause GEBAB.
Der BRIDGE FONDS I aus dem Hause GEBAB gibt eine Hilfestellung der besonderen Art! Selten hat der Text einer Pop-Ballade besser zu einem Beteiligungsangebot in der Schifffahrt gepasst, als "Bridge over Troubled Water" von Simon&Garfunkel aus dem Anfang der 70er Jahre zum neuen Beteiligungsangebot aus dem Hause GEBAB.
7 Prozent Ausschüttung für das ganze Jahr 2010, fast steuerfrei?
Das gibt es, MS "ANTOFAGASTA", eine Emission aus dem Fondshaus Hamburg bietet Ihnen das und vieles mehr. Dieses Containerschiff hat in der gegenwärtigen Marktsituation Vorteile, die kein anderes Beteiligungsangebot in der Schifffahrt bieten kann! Das Schiff ist bereits seit März 2008 in Fahrt und fährt in einem Chartervertag für 5 Jahre bis zum März 2013 bei der Reederei A.P.Moeller-Maersk A/S, Denmark. Die Reederei Maersk erwartet für2010 ein Gesamtjahresergebnis, das klar in der Gewinnzone liegen wird und im ersten Quartal 2010 hat Maersk bereits einen Gewinn von mehr als 1 Milliarde Euro erzielt! Mehr Sicherheit geht nicht!
Das gibt es, MS "ANTOFAGASTA", eine Emission aus dem Fondshaus Hamburg bietet Ihnen das und vieles mehr. Dieses Containerschiff hat in der gegenwärtigen Marktsituation Vorteile, die kein anderes Beteiligungsangebot in der Schifffahrt bieten kann! Das Schiff ist bereits seit März 2008 in Fahrt und fährt in einem Chartervertag für 5 Jahre bis zum März 2013 bei der Reederei A.P.Moeller-Maersk A/S, Denmark. Die Reederei Maersk erwartet für2010 ein Gesamtjahresergebnis, das klar in der Gewinnzone liegen wird und im ersten Quartal 2010 hat Maersk bereits einen Gewinn von mehr als 1 Milliarde Euro erzielt! Mehr Sicherheit geht nicht!
Die Kirche, ein Segen für die Schifffahrt? Der Eyjafjallajökull hilft aber auch!
DieÜberschrift ist provokant, aber diejenigen, die seit Jahren hier meine Kommentare verfolgen, wissen, dass ich gern provokant, ironisch oder einfach nur blödelnd über Dinge schreibe, die mir auffallen und die mich ärgern. In den vergangenen Monaten war es die dilettantische Berichterstattung über die Schifffahrt...
DieÜberschrift ist provokant, aber diejenigen, die seit Jahren hier meine Kommentare verfolgen, wissen, dass ich gern provokant, ironisch oder einfach nur blödelnd über Dinge schreibe, die mir auffallen und die mich ärgern. In den vergangenen Monaten war es die dilettantische Berichterstattung über die Schifffahrt...
Das Transportsystem von Containern im Binnenland ist vergleichbar mit der Containerschifffahrt !
Ohne Rangier- und Zubringerlokomotiven ist dieses System undenkbar. Ohne die gute alte Eisenbahn würde heute verkehrstechnisch gar nichts mehr laufen. Nicht ohne Grund sind in den klassischen großen Containerhäfen die logistischen Stränge auf der Bahn aufgebaut. Wer jemals die verkehrstechnischen Probleme im Hamburger Hafen bei Waltershof an der Köhlbrandbrücke erlebt hat, weiß wovon hierdie Rede ist.
Ohne Rangier- und Zubringerlokomotiven ist dieses System undenkbar. Ohne die gute alte Eisenbahn würde heute verkehrstechnisch gar nichts mehr laufen. Nicht ohne Grund sind in den klassischen großen Containerhäfen die logistischen Stränge auf der Bahn aufgebaut. Wer jemals die verkehrstechnischen Probleme im Hamburger Hafen bei Waltershof an der Köhlbrandbrücke erlebt hat, weiß wovon hierdie Rede ist.
Was haben Schifffahrt, Paderborn und Nottensdorf gemeinsam?
Über die alltägliche EU-Regelungswut, für Sie geschrieben in der HANSA 02/2010. Bei dieser Fragestellung wird sicherlich die erste Reaktion sein, Schifffahrt ok, Paderborn liegt in Ostwestfalen-Lippe, aber was und wo ist Nottensdorf? Nun, das ist leicht beantwortet.
Über die alltägliche EU-Regelungswut, für Sie geschrieben in der HANSA 02/2010. Bei dieser Fragestellung wird sicherlich die erste Reaktion sein, Schifffahrt ok, Paderborn liegt in Ostwestfalen-Lippe, aber was und wo ist Nottensdorf? Nun, das ist leicht beantwortet.
Die Erfolgsstory der CONTI geht in die nächste Runde! MS "CONTI SELENIT"
Nach knapp 8 Wochen Platzierungszeit für den Vorgängerfonds überzeugt die CONTI jetzt mit dem Schwesterschiff! Als Emissionshaus kann die CONTI aus München auf eine 40 - jährige Marktzugehörigkeit zurück blicken, die von einer außerordentlich guten Performance begleitet wird. Die Leistungsbilanz 2008 ist bei uns zwar noch in der Auswertung, aber die Leistungsbilanz 2007 hat die CONTI in unserer Analyseauswertung auf dem dritten Platz eingestuft mit einer Erfolgsquote von fast 86% aller Beteiligungen seit 1992, die sich prospektkonform und besser entwickelt haben. Ein sehr beachtlicher Wert! Die CONTI kann als Emissionshaus einen sehr hohen Leistungserfolg vorweisen!
Nach knapp 8 Wochen Platzierungszeit für den Vorgängerfonds überzeugt die CONTI jetzt mit dem Schwesterschiff! Als Emissionshaus kann die CONTI aus München auf eine 40 - jährige Marktzugehörigkeit zurück blicken, die von einer außerordentlich guten Performance begleitet wird. Die Leistungsbilanz 2008 ist bei uns zwar noch in der Auswertung, aber die Leistungsbilanz 2007 hat die CONTI in unserer Analyseauswertung auf dem dritten Platz eingestuft mit einer Erfolgsquote von fast 86% aller Beteiligungen seit 1992, die sich prospektkonform und besser entwickelt haben. Ein sehr beachtlicher Wert! Die CONTI kann als Emissionshaus einen sehr hohen Leistungserfolg vorweisen!
Was hat Trichotillomanie mit Schifffahrt zu tun?
Katastrophal schlechter Journalismus richtet leider großen Schaden an! Zu dem Thema Trichotillomanie hat die Journalistin Berrit Gräber am 26.05.2009 einen sehr interessanten Artikel über diese Krankheit geschrieben. Trichotillomanie ist die krankhafte Lust, sich Haare auszuraufen. Genau diese Lust befiel mich, als ich einen Artikel von Frau BerritGräber vom 25. Januar 2010 mit der Überschrift "Schiffsfonds gehen unter" im Münchner Merkur....
Katastrophal schlechter Journalismus richtet leider großen Schaden an! Zu dem Thema Trichotillomanie hat die Journalistin Berrit Gräber am 26.05.2009 einen sehr interessanten Artikel über diese Krankheit geschrieben. Trichotillomanie ist die krankhafte Lust, sich Haare auszuraufen. Genau diese Lust befiel mich, als ich einen Artikel von Frau BerritGräber vom 25. Januar 2010 mit der Überschrift "Schiffsfonds gehen unter" im Münchner Merkur....
Krisen und das Vergessen, ein altes Problem.
Über Vergangenheit und Gegenwart in der Schifffahrt, sowie über schlechten Journalismus. Seit gut 15 Monaten haben wir nur noch ein Thema, die Krise und der Kurs ins Chaos. Während sich die Lage auf den Finanzmärkten zu normalisieren beginnt, viele in die Krise involvierte Banken durch staatliche Hilfen saniert wurden und unverdrossen weiter zocken in der Spielhölle der Hochfinanz und das Bonussystem auch schon wieder fröhliche Urständ feiert, geht es in der Schifffahrt nach wie vor dramatisch zu.
Über Vergangenheit und Gegenwart in der Schifffahrt, sowie über schlechten Journalismus. Seit gut 15 Monaten haben wir nur noch ein Thema, die Krise und der Kurs ins Chaos. Während sich die Lage auf den Finanzmärkten zu normalisieren beginnt, viele in die Krise involvierte Banken durch staatliche Hilfen saniert wurden und unverdrossen weiter zocken in der Spielhölle der Hochfinanz und das Bonussystem auch schon wieder fröhliche Urständ feiert, geht es in der Schifffahrt nach wie vor dramatisch zu.
Rette mich wer kann, vomÜberleben in der Krise
Charteraten, die aktuell unter den Schiffsbetriebskosten liegen, bringen zwar einen gewissen Deckungsbeitrag, aber nachhaltig verliert die Einschiffsgesellschaft an finanzieller Substanz. Noch prekärer ist die Situation bei Schiffen, die bereits beschäftigungslos aufliegen. Spätestens wenn die Liquidität aufgebraucht, bestehende Kontokorrentlinien ausgeschöpft sind und die Banken weitere Engagements ablehnen steht die Geschäftsführung am Scheideweg: Insolvenz oder Sanierung von Fonds.
Charteraten, die aktuell unter den Schiffsbetriebskosten liegen, bringen zwar einen gewissen Deckungsbeitrag, aber nachhaltig verliert die Einschiffsgesellschaft an finanzieller Substanz. Noch prekärer ist die Situation bei Schiffen, die bereits beschäftigungslos aufliegen. Spätestens wenn die Liquidität aufgebraucht, bestehende Kontokorrentlinien ausgeschöpft sind und die Banken weitere Engagements ablehnen steht die Geschäftsführung am Scheideweg: Insolvenz oder Sanierung von Fonds.
Panamax-Bulker MS "CONTI SAPHIR"
Eine Woche nach Prospektversand bereits 50% platziert!Nach langer Zeit der Abstinenz überzeugt die CONTI wieder mit einem sehr guten Fonds, dem Panamax-Bulker MS "CONTI SAPHIR"
Eine Woche nach Prospektversand bereits 50% platziert!Nach langer Zeit der Abstinenz überzeugt die CONTI wieder mit einem sehr guten Fonds, dem Panamax-Bulker MS "CONTI SAPHIR"
GEBAB Ocean Shipping II, der Krise zum Trotz !
Die GEBAB präsentiert einen Nachtrag zu diesem aussergewöhnlich guten Beteiligungsangebot. Die Daten sind sehenswert! Der Krise zum Trotz hat die GEBAB an ihrem sehr ausgewogenen Beteiligungsangebot OCEAN SHIPPING II festgehalten und es nicht vom Markt genommen, wie es bei einer ganzen Reihe anderer Anbietermit deren Angeboten geschehen ist. Dies ist nicht nur ein Zeichen von Stärke, sondern es verdeutlicht auch, dass die GEBAB an ihr eigenes Produkt glaubt und dazu steht.
Die GEBAB präsentiert einen Nachtrag zu diesem aussergewöhnlich guten Beteiligungsangebot. Die Daten sind sehenswert! Der Krise zum Trotz hat die GEBAB an ihrem sehr ausgewogenen Beteiligungsangebot OCEAN SHIPPING II festgehalten und es nicht vom Markt genommen, wie es bei einer ganzen Reihe anderer Anbietermit deren Angeboten geschehen ist. Dies ist nicht nur ein Zeichen von Stärke, sondern es verdeutlicht auch, dass die GEBAB an ihr eigenes Produkt glaubt und dazu steht.
We lift you up!
Die Lufthansa AG und die Deutsche Post AG haften für die Einnahmen aus diesem Fonds für den Zeitraum von 10 Jahren! Unglaublich? Nein, einfach Realität! Und genau darin liegt der Charme dieses Fonds! Dieser Fonds erhält von uns das Qualitätsurteil: Mehr als absolut empfehlenswert!
Die Lufthansa AG und die Deutsche Post AG haften für die Einnahmen aus diesem Fonds für den Zeitraum von 10 Jahren! Unglaublich? Nein, einfach Realität! Und genau darin liegt der Charme dieses Fonds! Dieser Fonds erhält von uns das Qualitätsurteil: Mehr als absolut empfehlenswert!
Sind Banken Masochisten?
Stellen Sie sich mal vor, Geschäftsbanken hätten rd. 140 Milliarden (!) Euro zur Verfügung und würden die für moderate 3,5 Prozent Kreditzins der Wirtschaft zur Verfügung stellen. Das wäre doch eine tolle Maßnahme um die Wirtschaft in Europa wieder zu beleben, oder?
Stellen Sie sich mal vor, Geschäftsbanken hätten rd. 140 Milliarden (!) Euro zur Verfügung und würden die für moderate 3,5 Prozent Kreditzins der Wirtschaft zur Verfügung stellen. Das wäre doch eine tolle Maßnahme um die Wirtschaft in Europa wieder zu beleben, oder?
Sommergedanken
Keine Sorge, ich werde jetzt nicht darüber schreiben, wie ich den Sommer verbringen werde. Ich schreibe auch nicht über einen Markt, den es momentan nicht gibt und auch nicht über gute Beteiligungsangebote, die es zwar gibt, die aber auf Grund der derzeitigen Marktverhältnisse wie Blei in den Regalen liegen. Für diese guten Sachwerte ist das sehr schade, für die Anleger ebenfalls, weil sie im Bereich der Sachwerte in dieser Phase des Marktes echte Chancen verpassen.
Keine Sorge, ich werde jetzt nicht darüber schreiben, wie ich den Sommer verbringen werde. Ich schreibe auch nicht über einen Markt, den es momentan nicht gibt und auch nicht über gute Beteiligungsangebote, die es zwar gibt, die aber auf Grund der derzeitigen Marktverhältnisse wie Blei in den Regalen liegen. Für diese guten Sachwerte ist das sehr schade, für die Anleger ebenfalls, weil sie im Bereich der Sachwerte in dieser Phase des Marktes echte Chancen verpassen.
Schiff ist nicht gleich Schiff!
Schenkt man dem negativen Journalismusüber Schiffsbeteiligungen Glauben, dann ist die Branche am Ende, das angelegte Geld untergegangen! Leider fehlt vielen Journalisten der in der Schifffahrt notwendige Tiefgang, um gewisse Recherchen durchzuführen und zu erkennen: Schiff ist nicht gleich Schiff!
Schenkt man dem negativen Journalismusüber Schiffsbeteiligungen Glauben, dann ist die Branche am Ende, das angelegte Geld untergegangen! Leider fehlt vielen Journalisten der in der Schifffahrt notwendige Tiefgang, um gewisse Recherchen durchzuführen und zu erkennen: Schiff ist nicht gleich Schiff!
GEBAB Ocean Shipping II, ein Fonds entwickelt sich zum Highlight
Die frühzeitige Anschlußcharter für das Containerschiff MS "OLIVIA" ab Juli 2009 zu einer nahezu prospektierten Charterrate bis Mitte 2011 macht dieses Angebot zum absoluten Highlight im Markt. Die Fondsphilosophie 3 Schiffe - 2 Märkte - 1 Fonds zeigt jetzt ihre wahre Stärke!
Die frühzeitige Anschlußcharter für das Containerschiff MS "OLIVIA" ab Juli 2009 zu einer nahezu prospektierten Charterrate bis Mitte 2011 macht dieses Angebot zum absoluten Highlight im Markt. Die Fondsphilosophie 3 Schiffe - 2 Märkte - 1 Fonds zeigt jetzt ihre wahre Stärke!
"Ruhe bewahren, kein Vermögen vernichten!"
Dies ist der wohlwollende Ratschlag eines Insiders im Bereich der Schifffahrt, der auf eine Erfahrung von mehr als 40 Jahren zurück blicken kann. Diesen Aufruf zur Besonnenheit sollten sich in der gegenwärtigen Situation viele Banken zu Herzen nehmen, aber scheinbar vergeblich! Die HypoVereinsbank hat diesen Aufruf mit voller Wucht ignoriert und ist im Gegenteil bemüht, Einschiffsgesellschaften in die Insolvenz zu treiben.
Dies ist der wohlwollende Ratschlag eines Insiders im Bereich der Schifffahrt, der auf eine Erfahrung von mehr als 40 Jahren zurück blicken kann. Diesen Aufruf zur Besonnenheit sollten sich in der gegenwärtigen Situation viele Banken zu Herzen nehmen, aber scheinbar vergeblich! Die HypoVereinsbank hat diesen Aufruf mit voller Wucht ignoriert und ist im Gegenteil bemüht, Einschiffsgesellschaften in die Insolvenz zu treiben.
Sind Banker heilige Kühe?
Zu der "Dings", ich komm gerade nicht auf dieses spezielle Unwort des Jahres, und der mangelnden strafrechtlichen Ahndung ihrer Folgen fällt mir spontan eine Geschichte ein, die ich selbst erlebt habe. Dieses Erlebnis möchte ich gern meinen Überlegungen zu dem Thema, ob Banker "heilige Kühe" sind, voranstellen.
Zu der "Dings", ich komm gerade nicht auf dieses spezielle Unwort des Jahres, und der mangelnden strafrechtlichen Ahndung ihrer Folgen fällt mir spontan eine Geschichte ein, die ich selbst erlebt habe. Dieses Erlebnis möchte ich gern meinen Überlegungen zu dem Thema, ob Banker "heilige Kühe" sind, voranstellen.
Es gibt sie immer noch, die Perlen im Markt!
Der Produktentanker-Fonds V ist so eine Perle! Die Produktentanker MT "KING EMERALD" und MT "KING EDGAR" von König&Cie.überzeugen durch aussichtsreiche Zahlen!
Der Produktentanker-Fonds V ist so eine Perle! Die Produktentanker MT "KING EMERALD" und MT "KING EDGAR" von König&Cie.überzeugen durch aussichtsreiche Zahlen!
Gibt es ein Leben nach der Krise?
Auch wenn ich das Wort gar nicht mehr aussprechen mag, weil es nur nochöde ist und nervt, wir befinden uns in einer Finanzkrise.Trotzdem unterliegt die Schifffahrt eigenen Markt- und Sachzwängen in ihrer Entwicklung, die dazu führen können, dass sie sich schneller erholen könnte als andere Wirtschaftszweige.
Auch wenn ich das Wort gar nicht mehr aussprechen mag, weil es nur nochöde ist und nervt, wir befinden uns in einer Finanzkrise.Trotzdem unterliegt die Schifffahrt eigenen Markt- und Sachzwängen in ihrer Entwicklung, die dazu führen können, dass sie sich schneller erholen könnte als andere Wirtschaftszweige.
GEBAB OCEAN SHIPPING II, ein Triumvirat im Bereich der Schiffsfonds!
Triumvirat (lat. tres viri = drei Männer)bezeichnet ein Bündnis von drei Personen, die gemeinsame Interessen verfolgen. Caesar, Pompeius und Crassus bildeten historisch das erste Triumvirat. Natürlich haben MS "OLIVIA", MT "BALTIC COMMODORE" und MT "NORIENT SOLAR" wenig mit den genannten Herren zu tun, aber......
Triumvirat (lat. tres viri = drei Männer)bezeichnet ein Bündnis von drei Personen, die gemeinsame Interessen verfolgen. Caesar, Pompeius und Crassus bildeten historisch das erste Triumvirat. Natürlich haben MS "OLIVIA", MT "BALTIC COMMODORE" und MT "NORIENT SOLAR" wenig mit den genannten Herren zu tun, aber......
Schiffsbeteiligungen zeichnen trotz Finanzkrise, oder gerade deswegen?
Die Antwort ist sehr einfach: Gerade deswegen!Kritische Gedanken zur Finanzkrise und deren Auswirkungen auf die Schifffahrt! Eine gewisse Fassungslosigkeit, ob der weltweiten Geschehnisse in den letzten Monaten hält uns alle in Ihrem Bann.
Die Antwort ist sehr einfach: Gerade deswegen!Kritische Gedanken zur Finanzkrise und deren Auswirkungen auf die Schifffahrt! Eine gewisse Fassungslosigkeit, ob der weltweiten Geschehnisse in den letzten Monaten hält uns alle in Ihrem Bann.
Wir wünschen allen unseren Lesern ein gesundes und friedliches neues Jahr 2009 !
Verbunden mit diesen Wünschen ist die Hoffnung, dass es nach einem sehr schwierigen Jahr 2008 wieder aufwärts gehen möge und eine Beruhigung der allgemeinen Situation im Verlauf des Jahres 2009 eintreten wird. Sehr viele Dinge sind einem schlechten Journalismus mit einer gehörigen Portion "Panikmache" zum Opfer gefallen. Aber es gibt auch.......
Verbunden mit diesen Wünschen ist die Hoffnung, dass es nach einem sehr schwierigen Jahr 2008 wieder aufwärts gehen möge und eine Beruhigung der allgemeinen Situation im Verlauf des Jahres 2009 eintreten wird. Sehr viele Dinge sind einem schlechten Journalismus mit einer gehörigen Portion "Panikmache" zum Opfer gefallen. Aber es gibt auch.......
OCEAN SHIPPING I, nur noch knapp 5 Mio verfügbar!
Sichern Sie sich jetzt noch Ihre Beteiligungsmöglichkeit, um bei diesem wirklich attraktiven Beteiligungsangebot dabei zu sein!
Sichern Sie sich jetzt noch Ihre Beteiligungsmöglichkeit, um bei diesem wirklich attraktiven Beteiligungsangebot dabei zu sein!
OCEAN SHIPPING I geht in die Endphase der Platzierung!
Das renommierte Analysehaus FMG FondsMedia GmbH, Hamburg, zieht ein exzellentes Fazit in der Beurteilung dieses Fonds.
Das renommierte Analysehaus FMG FondsMedia GmbH, Hamburg, zieht ein exzellentes Fazit in der Beurteilung dieses Fonds.
Schiffsbeteiligungen! Eine "unendliche" Geschichte des Erfolgs! Erläutert an dem Beteiligungangebot Ocean Shipping I, bewertet mit dem: "Goldenen Kiel"!
Die Nachfrage nach Schiffsbeteiligungen ist in den letzten Jahren kontinuierlich gestiegen, dies wurde sicherlich positiv beeinflußt durch die Einführung der Tonnagesteuer im Jahr 1999. Allein im Jahr 2007 vertrauten deutsche Anleger diesem Segment des Kapitalmarktes rund 3,6 Milliarden Euro an. Dies war gegenüber dem Vorjahr 2006 ein Plus von 40% !
Die Nachfrage nach Schiffsbeteiligungen ist in den letzten Jahren kontinuierlich gestiegen, dies wurde sicherlich positiv beeinflußt durch die Einführung der Tonnagesteuer im Jahr 1999. Allein im Jahr 2007 vertrauten deutsche Anleger diesem Segment des Kapitalmarktes rund 3,6 Milliarden Euro an. Dies war gegenüber dem Vorjahr 2006 ein Plus von 40% !
Vorankündigung Schiffsbeteiligungen! Das neue HANSA TREUHAND Beteiligungsangebot:
Beim HT-TWINFONDS handelt es sich um zwei 3.500 TEU Schiffe, welche im Sommer 2007 von der koreanischen Werft STX abgeliefert wurden. Die beiden Einheiten werden zum September 2008 durch die jeweiligen Fondsgesellschaftenübernommen.
Beim HT-TWINFONDS handelt es sich um zwei 3.500 TEU Schiffe, welche im Sommer 2007 von der koreanischen Werft STX abgeliefert wurden. Die beiden Einheiten werden zum September 2008 durch die jeweiligen Fondsgesellschaftenübernommen.
Die Leistungsbilanzanalyse der Schiffsemissionshäuser 2006 liegt nun endlich vor!
Insgesamt haben 33 Emissionshäuser eine verwertbare Leistungsbilanz auf den 31.12.2006 vorgelegt, wir werten das als einen Erfolg unserer Arbeit!
Insgesamt haben 33 Emissionshäuser eine verwertbare Leistungsbilanz auf den 31.12.2006 vorgelegt, wir werten das als einen Erfolg unserer Arbeit!
Erbschaftsteuerreformgesetz - Ist ab der parlamentarischen Sommerpause alles zu spät?!
Schlafen unsere Interessenvertreter VGF und VDR für den Bereich der Schifffahrt und der Schiffsbeteiligungen nur den obligatorischen Schlaf der Ahnungslosigkeit?
Schlafen unsere Interessenvertreter VGF und VDR für den Bereich der Schifffahrt und der Schiffsbeteiligungen nur den obligatorischen Schlaf der Ahnungslosigkeit?
Produktentanker-Fonds IV MT "KING DOUGLAS" und MT "KING DANIEL"von König&Cie.überzeugt durch solide Zahlen!
Mit dem 73. Beteiligungsangebot, dem Produktentanker-Fonds IV, bringt das Emissionshaus König&Cie. die Produktentanker MT "KING DOUGLAS" und MT "KING DANIEL, beides moderne Doppelhüllen Rohöl- und Produktentanker-Neubauten der Panamax- Klasse mit einer Tragfähigkeit von 73.000 tdw bzw. einer Laderaumkapazität von 85.000 cbm auf den Markt.
Mit dem 73. Beteiligungsangebot, dem Produktentanker-Fonds IV, bringt das Emissionshaus König&Cie. die Produktentanker MT "KING DOUGLAS" und MT "KING DANIEL, beides moderne Doppelhüllen Rohöl- und Produktentanker-Neubauten der Panamax- Klasse mit einer Tragfähigkeit von 73.000 tdw bzw. einer Laderaumkapazität von 85.000 cbm auf den Markt.
Ein königliches Angebot im Doppelpack!
MT "KING DARIUS" und MT "KING DUNCAN"überzeugen als Produktentanker-Fonds III durch solide Zahlen! Mit dem 69. Beteiligungsangebot, dem Produktentanker-Fonds III, bringt das Emissionshaus König&Cie. die Produktentanker MT "KING DARIUS" und MT "KING DUNCAN, beides moderne Doppelhüllen Rohöl- und Produktentanker-Neubauten der Panamax- Klasse mit einer Tragfähigkeit von 73.000 tdw bzw. einer Laderaumkapazität von 85.000 cbm auf den Markt.
MT "KING DARIUS" und MT "KING DUNCAN"überzeugen als Produktentanker-Fonds III durch solide Zahlen! Mit dem 69. Beteiligungsangebot, dem Produktentanker-Fonds III, bringt das Emissionshaus König&Cie. die Produktentanker MT "KING DARIUS" und MT "KING DUNCAN, beides moderne Doppelhüllen Rohöl- und Produktentanker-Neubauten der Panamax- Klasse mit einer Tragfähigkeit von 73.000 tdw bzw. einer Laderaumkapazität von 85.000 cbm auf den Markt.
Aller guten Dinge sind drei! Ocean Shipping I, die Dritte
Ein Fonds mutiert zur Cash-Kuh!! In unseren ersten NEWS zu diesem außergewöhnlich interessanten Fonds haben wir Sie auf die Vorteile hingewiesen, die der Fonds in Sachen Risikostreuung und Währungs-/Zinsmanagement zu bieten hat. Doch die aktuellen Geschehnisse am Kapitalmarkt haben diesen Fonds derart in den Fokus gerückt, dass eine Beteiligung daran zum "MUSS"wird.
Ein Fonds mutiert zur Cash-Kuh!! In unseren ersten NEWS zu diesem außergewöhnlich interessanten Fonds haben wir Sie auf die Vorteile hingewiesen, die der Fonds in Sachen Risikostreuung und Währungs-/Zinsmanagement zu bieten hat. Doch die aktuellen Geschehnisse am Kapitalmarkt haben diesen Fonds derart in den Fokus gerückt, dass eine Beteiligung daran zum "MUSS"wird.
MS "CAPE DARBY"ein Multi-Purpose-Schiff aus 2001übertrifft alle Erwartungen!
Aber Vorsicht vor Neppern, Schleppern und Bauernfängern im Zweitmarkt, denn dieses Angebot ist durch die aktuelle Anschlusscharter wesentlich mehr wert, als dafür geboten wird!
Aber Vorsicht vor Neppern, Schleppern und Bauernfängern im Zweitmarkt, denn dieses Angebot ist durch die aktuelle Anschlusscharter wesentlich mehr wert, als dafür geboten wird!
Vertriebsstart 23.01.2008! MS "CONTI DAPHNE"
Seit langer Zeit gibt die CONTI mal wieder einen sehr guten Fonds in den freien Vertrieb, ohne Kontingente zu vergeben!Darin liegt jetzt Ihre Chance, seien Sie schnell und nutzen Sie unsere Kommunikationsmittel! Als Emissionshaus kann die CONTI aus München auf eine sehr lange Marktzugehörigkeit zurück blicken, die von einer außerordentlich guten Performance begleitet wird.
Seit langer Zeit gibt die CONTI mal wieder einen sehr guten Fonds in den freien Vertrieb, ohne Kontingente zu vergeben!Darin liegt jetzt Ihre Chance, seien Sie schnell und nutzen Sie unsere Kommunikationsmittel! Als Emissionshaus kann die CONTI aus München auf eine sehr lange Marktzugehörigkeit zurück blicken, die von einer außerordentlich guten Performance begleitet wird.
Der Griff in die Trickkiste ?
Bereits im Jahr 2005 hatte ich mich an gleicher Stelleüber das Feintuning von Schiffsbeteiligungen ausgelassen. Die seit der Zeit weiterhin negative Entwicklung des US- Dollars und des Marktgeschehens lässt den Emissionshäusern heute gar keine andere Möglichkeiten, als in die Trickkiste zu greifen, wenn es denn eine gibt!
Bereits im Jahr 2005 hatte ich mich an gleicher Stelleüber das Feintuning von Schiffsbeteiligungen ausgelassen. Die seit der Zeit weiterhin negative Entwicklung des US- Dollars und des Marktgeschehens lässt den Emissionshäusern heute gar keine andere Möglichkeiten, als in die Trickkiste zu greifen, wenn es denn eine gibt!
Vorankündigung! MS "CONTI DAPHNE"
Seit langer Zeit gibt die CONTI mal wieder einen sehr guten Fonds in den freien Vertrieb, ohne Kontingente zu vergeben! Darin liegt jetzt Ihre Chance!Als Emissionshaus kann die CONTI aus München auf eine sehr lange Marktzugehörigkeit zurück blicken, die von einer außerordentlich guten Performance begleitet wird.
Seit langer Zeit gibt die CONTI mal wieder einen sehr guten Fonds in den freien Vertrieb, ohne Kontingente zu vergeben! Darin liegt jetzt Ihre Chance!Als Emissionshaus kann die CONTI aus München auf eine sehr lange Marktzugehörigkeit zurück blicken, die von einer außerordentlich guten Performance begleitet wird.
Wir wünschen allen unseren Kunden, Abonnenten und Lesern ein besinnliches und schönes Weihnachtsfest!
Für das vor uns liegende neue Jahr 2008 wünschen wir Ihnen alles Gute, Gesundheit, Glück und Frieden! Ihr MIRA - Team
Für das vor uns liegende neue Jahr 2008 wünschen wir Ihnen alles Gute, Gesundheit, Glück und Frieden! Ihr MIRA - Team
Aller guten Dinge sind drei! Ocean Shipping I, die Zweite
Der avisierte Artikel, den wir zum Thema YEN-Finanzierungen in der HANSA 12/2007 veröffentlicht haben, ist jetzt Online mit einigen weiteren Informationen zu den wirtschaftlichen Rahmendaten.
Der avisierte Artikel, den wir zum Thema YEN-Finanzierungen in der HANSA 12/2007 veröffentlicht haben, ist jetzt Online mit einigen weiteren Informationen zu den wirtschaftlichen Rahmendaten.
Aller guten Dinge sind drei!
Die GEBAB hat sich mit ihrem neuen Flottenfonds OCEAN SHIPPING I genau an dieses Sprichwort gehalten!Die DREI steht als Synonym für DREI Schiffe, DREI Märkte, DREI unterschiedliche Beschäftigungskonzepte
Die GEBAB hat sich mit ihrem neuen Flottenfonds OCEAN SHIPPING I genau an dieses Sprichwort gehalten!Die DREI steht als Synonym für DREI Schiffe, DREI Märkte, DREI unterschiedliche Beschäftigungskonzepte
Flottenfonds ist nicht gleich Flottenfonds! Vorankündigung eines erstklassigen Fonds !
Risikodiversifikation mit dem GEBAB Flottenfonds OCEAN SHIPPING I. Flottenfonds rücken immer mehr in den Focus der Anleger. Der Grundgedanke ist eine Streuung der Investition in verschiedene Schiffe und Märkte, um das Risiko zu minimieren.
Risikodiversifikation mit dem GEBAB Flottenfonds OCEAN SHIPPING I. Flottenfonds rücken immer mehr in den Focus der Anleger. Der Grundgedanke ist eine Streuung der Investition in verschiedene Schiffe und Märkte, um das Risiko zu minimieren.
Wetten, dass
? Gedanken zum Zertifikate-Wahn!
Kaum ist ein vermeintlich neues Produkt auf dem Markt, das von Banken und anderen Emittenten angepriesen wird, schon springen die Anleger darauf an. Aber nur weil ein Kapitalmarktprodukt gerade "en vogue" ist, muss es nicht auch gut sein. Zertifikate im Bereich der Schifffahrt werden derzeit als Innovation......
Kaum ist ein vermeintlich neues Produkt auf dem Markt, das von Banken und anderen Emittenten angepriesen wird, schon springen die Anleger darauf an. Aber nur weil ein Kapitalmarktprodukt gerade "en vogue" ist, muss es nicht auch gut sein. Zertifikate im Bereich der Schifffahrt werden derzeit als Innovation......
Aus Portfoliogesichtspunkten gehören Schiffe in Ihr Depot!
Es gibt sehr viele Depotanalysen, die sich damit auseinandersetzen, wie ein gut strukturiertes Portfolio beschaffen sein sollte. Dabei rücken Schiffsbeteiligungen immer mehr in den Vordergrund als Beimischung zum Gesamtportfolio.
Es gibt sehr viele Depotanalysen, die sich damit auseinandersetzen, wie ein gut strukturiertes Portfolio beschaffen sein sollte. Dabei rücken Schiffsbeteiligungen immer mehr in den Vordergrund als Beimischung zum Gesamtportfolio.
Drei Dinge braucht eine gute Schiffsbeteiligung! 1. Günstiger Kaufpreis! 2. Guter Chartervertrag! 3. Guter Charterer
Das Vollcontainerschiff MS "HERMANN WULFF" erfüllt dies! Mit ihrer zweiten Schiffsbeteiligung landet das noch sehr junge Emissionshaus Ship Invest AG einen wirklichen Volltreffer. Die hinter diesem neuen Emissionshaus agierenden Personen sind erfahrene Schiffsleute...
Das Vollcontainerschiff MS "HERMANN WULFF" erfüllt dies! Mit ihrer zweiten Schiffsbeteiligung landet das noch sehr junge Emissionshaus Ship Invest AG einen wirklichen Volltreffer. Die hinter diesem neuen Emissionshaus agierenden Personen sind erfahrene Schiffsleute...
Dubai-Desaster ante Portas ?
Was haben Schiffsbeteiligungen mit Dubai zu tun? Diese Frage stellen Sie natürlich berechtigter Weise an dieser Stelle! Aber dazu gibt es ein kurze und präzise Antwort. In den letzten Jahren wurden wir bombadiert mit Anfragen zum Mitvertrieb von Dubai-Fonds jeglicher Couleur. Wir haben uns stand- und mannhaft dagegen gesperrt solche Anlageformen in den Vertrieb zu nehmen
Was haben Schiffsbeteiligungen mit Dubai zu tun? Diese Frage stellen Sie natürlich berechtigter Weise an dieser Stelle! Aber dazu gibt es ein kurze und präzise Antwort. In den letzten Jahren wurden wir bombadiert mit Anfragen zum Mitvertrieb von Dubai-Fonds jeglicher Couleur. Wir haben uns stand- und mannhaft dagegen gesperrt solche Anlageformen in den Vertrieb zu nehmen
Charterraten für Containerschiffe steigen weiter !
Die 2500 - 3000-TEU - Containerschiffe begehrt, wie noch nie ! Deswegen ist der Twinfonds I von König&Cie., ein Volltreffer!
Die 2500 - 3000-TEU - Containerschiffe begehrt, wie noch nie ! Deswegen ist der Twinfonds I von König&Cie., ein Volltreffer!
Die Eisstory geht weiter!
Nach der erfolgreichen Platzierung der Produktentanker MT "ARCZIC BREEZE / ARCTIC BLIZZARD"kommt jetzt das dritte Schwesterschiff mit hoher Eisklasse! MT "ARCTIC BAY" mit Spotmarktbeschäftigung! Ein Kandidat für den "goldenen Kiel", wie bei den Schwesterschiffen.
Nach der erfolgreichen Platzierung der Produktentanker MT "ARCZIC BREEZE / ARCTIC BLIZZARD"kommt jetzt das dritte Schwesterschiff mit hoher Eisklasse! MT "ARCTIC BAY" mit Spotmarktbeschäftigung! Ein Kandidat für den "goldenen Kiel", wie bei den Schwesterschiffen.
Einen gewissen Tiefgang braucht die Schifffahrt - aber auch die Branche!
Der nachfolgende Text untermauert unsere Empfehlungen des Twinfonds MS KAMPEN / MS KEITUM von Castor Kapital sowie des Twinfonds I von König&Cie. Beides Fonds, die von den realistischen Auswirkungen des nachfolgenden Textes erheblich profitieren werden und deswegen "absolut empfehlenswert" sind.
Der nachfolgende Text untermauert unsere Empfehlungen des Twinfonds MS KAMPEN / MS KEITUM von Castor Kapital sowie des Twinfonds I von König&Cie. Beides Fonds, die von den realistischen Auswirkungen des nachfolgenden Textes erheblich profitieren werden und deswegen "absolut empfehlenswert" sind.
Leistungsbilanzen von Vertrieben
Die "Fondszeitung" setzt sich in der neuesten Ausgabe (11/2007 vom 5.Juli 2007) mit dem Thema"Leistungsbilanzen von Vertrieben" auseinander. Das Ergebnis bleibt deutlich hinter der gewohnten Qualität, der recherchierten Gründlichkeit und dem journalistischen Niveau der Fondszeitung zurück. Da dieser Fauxpas neben polemisierender Flucht in das belanglos Theoretische und in Phrasendrescherei auch noch erhebliche fachliche Mängel aufweist, darf er nicht unkommentiert bleiben.
Die "Fondszeitung" setzt sich in der neuesten Ausgabe (11/2007 vom 5.Juli 2007) mit dem Thema"Leistungsbilanzen von Vertrieben" auseinander. Das Ergebnis bleibt deutlich hinter der gewohnten Qualität, der recherchierten Gründlichkeit und dem journalistischen Niveau der Fondszeitung zurück. Da dieser Fauxpas neben polemisierender Flucht in das belanglos Theoretische und in Phrasendrescherei auch noch erhebliche fachliche Mängel aufweist, darf er nicht unkommentiert bleiben.
Mit dem Twinfonds MS "KAMPEN" / MS "KEITUM" bringt das Emissionhaus Castor einen Fonds der Sonderklasse!
Aus diesem Grund haben wir uns auch sehr intensiv mit dem Angebot des Twinfonds MS "KAMPEN" und MS "KEITUM" auseinandergesetzt mit der Folge, dass wir einen absolut empfehlenswerten Fonds gefunden haben, der einen "goldenen Kiel" bekommen wird!
Aus diesem Grund haben wir uns auch sehr intensiv mit dem Angebot des Twinfonds MS "KAMPEN" und MS "KEITUM" auseinandergesetzt mit der Folge, dass wir einen absolut empfehlenswerten Fonds gefunden haben, der einen "goldenen Kiel" bekommen wird!
Trefferquote 90,23% ein gutes Gefühl, oder ?!
In unserer bestätigten Leistungsbilanz haben wir für den Internetvertrieb seit 1998 eine Trefferquote für prospektkonforme und bessere Entwicklung der Anlageangebote als prospektiert von 90,23% (im Vorjahr 94,37 %) ereicht. Was bedeutet das eigentlich in Zahlen? Von insgesamt 87 Schiffen, die wir seit 1998 über das Internet vertrieben haben, konnten 79 Beteiligungsangebote....
In unserer bestätigten Leistungsbilanz haben wir für den Internetvertrieb seit 1998 eine Trefferquote für prospektkonforme und bessere Entwicklung der Anlageangebote als prospektiert von 90,23% (im Vorjahr 94,37 %) ereicht. Was bedeutet das eigentlich in Zahlen? Von insgesamt 87 Schiffen, die wir seit 1998 über das Internet vertrieben haben, konnten 79 Beteiligungsangebote....
Leistungsbilanzanalysen auf den 31.12.2005
Auf die sechste Auflage unserer Leistungsbilanzanalyse sind wir schon ein wenig stolz! Haben die Emissionshäuser ihre Leistungsbilanzen in der Vergangenheit grundsätzlich in der Form erstellt, die für ihre Selbstdarstellung am vorteilhaftesten ist, so haben wir mit unserer ständigen Kritik an der Darstellungsform der Zahlenwerte in Leistungsbilanzen dafür Sorge getragen, dass die Leistungsbilanzen heute in einem vergleichbaren Standard erstellt werden.
Auf die sechste Auflage unserer Leistungsbilanzanalyse sind wir schon ein wenig stolz! Haben die Emissionshäuser ihre Leistungsbilanzen in der Vergangenheit grundsätzlich in der Form erstellt, die für ihre Selbstdarstellung am vorteilhaftesten ist, so haben wir mit unserer ständigen Kritik an der Darstellungsform der Zahlenwerte in Leistungsbilanzen dafür Sorge getragen, dass die Leistungsbilanzen heute in einem vergleichbaren Standard erstellt werden.
Die 2700 TEU - Containerschiffe von König&Cie., ein Volltreffer!
Charterraten für Containerschiffe steigen wieder ! Strukturwandel in der Containerschifffahrt begünstigt Feederschiffe!
Charterraten für Containerschiffe steigen wieder ! Strukturwandel in der Containerschifffahrt begünstigt Feederschiffe!
Some like it cold, das war einmal, jetzt wird es richtig cool!
MT "ARCTIC BLIZZARD" und MT "ARCTIC BREEZE", eine Erfolgsstory! Vielleicht denken Sie darüber einfach noch einmal nach?! Der Faktor für die Anlageentscheidung zugunsten dieses Fonds sollte sicherlich unser Qualitätsurteil sein: Dieses Beteiligungsangebot bekommt einen "Goldenen Kiel"
MT "ARCTIC BLIZZARD" und MT "ARCTIC BREEZE", eine Erfolgsstory! Vielleicht denken Sie darüber einfach noch einmal nach?! Der Faktor für die Anlageentscheidung zugunsten dieses Fonds sollte sicherlich unser Qualitätsurteil sein: Dieses Beteiligungsangebot bekommt einen "Goldenen Kiel"
Unter Geiern!Überlegungen zum Zweitmarkt für Schiffsbeteiligungen.
Bitte achten Sie auf unseriöse Angebote!!! Die "Zweitmarktszene" hat in der Zwischenzeit verschiedene Entwicklungsstufen durchlebt. Dies ist nicht negativ, aber einige Entwicklungen geben zu denken.
Bitte achten Sie auf unseriöse Angebote!!! Die "Zweitmarktszene" hat in der Zwischenzeit verschiedene Entwicklungsstufen durchlebt. Dies ist nicht negativ, aber einige Entwicklungen geben zu denken.
Schiffsbeteiligungen - wenn es enger wird
Wir haben für Sie in der HANSA International Maritime Journal 02/2007 folgenden Kommentar veröffentlicht. Das numerische Angebot an Schiffen ist ungebrochen hoch, aber die Fundamentaldaten laufen dem entgegen.
Wir haben für Sie in der HANSA International Maritime Journal 02/2007 folgenden Kommentar veröffentlicht. Das numerische Angebot an Schiffen ist ungebrochen hoch, aber die Fundamentaldaten laufen dem entgegen.
MT "ARCTIC BREEZE" und "ARCTIC BLIZZARD" Russland sucht neue Exportwege für sein Öl
Für größere Produktentanker, wie es MT "ARCTIC BREEZE" und "ARCTIC BLIZZARD" sind, bedeutet dies auf jeden Fall einen gesicherten Einsatz. Die Exportsteigerung über die Ostsee verlangt einfach nach Schiffen mit sehr hoher Eisklasse.
Für größere Produktentanker, wie es MT "ARCTIC BREEZE" und "ARCTIC BLIZZARD" sind, bedeutet dies auf jeden Fall einen gesicherten Einsatz. Die Exportsteigerung über die Ostsee verlangt einfach nach Schiffen mit sehr hoher Eisklasse.
Schiffsbeteiligungen"at it´s best"! Achtung CONTI X seit 16.2.2007 ausplatziert!!!!
Die Schiffsflottenfonds von Conti und Hansa Treuhand fallen extrem positiv auf! Noch nie haben wir zwei Schiffsbeteiligungsangebote in einer NEWS empfohlen, aber man sollte niemals nie sagen. Bislang haben wir auch nur sehr wenige Flottenfonds angeboten, aber auch da bestätigt die Ausnahme die Regel.
Die Schiffsflottenfonds von Conti und Hansa Treuhand fallen extrem positiv auf! Noch nie haben wir zwei Schiffsbeteiligungsangebote in einer NEWS empfohlen, aber man sollte niemals nie sagen. Bislang haben wir auch nur sehr wenige Flottenfonds angeboten, aber auch da bestätigt die Ausnahme die Regel.
Schiffsbeteiligungen sind ein wirksames Mittel gegen die Absenkung des Sparerfreibetrages!
Zum 1.1.07 wurde der Sparerfreibetrag auf EURO 750,-- für Alleinstehende und EURO1.500,--für zusammen veranlagte Ehegatten herabgesetzt. Ein unbefriedigendes Ergebnis für hart erarbeitetes Geld. Eine betriebswirtschaftlich gut konzipierte Schiffsbeteiligung kann im direkten Vergleich mit der Festgeldanlage natürlich mit Werten aufwarten, die der freie Geldmarkt nicht bieten kann. !
Zum 1.1.07 wurde der Sparerfreibetrag auf EURO 750,-- für Alleinstehende und EURO1.500,--für zusammen veranlagte Ehegatten herabgesetzt. Ein unbefriedigendes Ergebnis für hart erarbeitetes Geld. Eine betriebswirtschaftlich gut konzipierte Schiffsbeteiligung kann im direkten Vergleich mit der Festgeldanlage natürlich mit Werten aufwarten, die der freie Geldmarkt nicht bieten kann. !
MS "BUXWIND" Neues Containerschiff aus einer erfolgreichen Bauserie der GEBAB
MS" BUXWIND" entstammt einer Baureihe mehrerer typgleicher Schiffe, die durch ihre ausgesprochen konservativ kalkulierten Eckdaten sehr positiv auffallen. Sensationeller Baupreis von USD 57,26 Mio. für ein 4.900 TEU-Containerschiff
MS" BUXWIND" entstammt einer Baureihe mehrerer typgleicher Schiffe, die durch ihre ausgesprochen konservativ kalkulierten Eckdaten sehr positiv auffallen. Sensationeller Baupreis von USD 57,26 Mio. für ein 4.900 TEU-Containerschiff
MS "SAG Westfalen", ein interessantes Containerschiff der Salamon AG
Mit dem Vollcontainerschiff MS "SAG WESTFALEN" bringt die Salamon AG, Dortmund, ein modernes High-Tech-Containerschiff mit einer Ladekapazität von 2.207 TEU, mit 3 Ladekränen.
Mit dem Vollcontainerschiff MS "SAG WESTFALEN" bringt die Salamon AG, Dortmund, ein modernes High-Tech-Containerschiff mit einer Ladekapazität von 2.207 TEU, mit 3 Ladekränen.
Wieviel Größe hat der Wahn?
Unter dieserÜberschrift haben wir für Sie zur allgemeinen Information einen Kommentar in der Zeitschrift HANSA 11/2006 geschrieben, den wir zur Anlegerinformation für wichtig halten
Unter dieserÜberschrift haben wir für Sie zur allgemeinen Information einen Kommentar in der Zeitschrift HANSA 11/2006 geschrieben, den wir zur Anlegerinformation für wichtig halten
Alles Banane zweiter Teil!
Der Kühlschiffmarkt geht einer sehr interessanten Entwicklung entgegen! Ausführliche Recherchen lassen uns den Markt heute anders sehen, als noch vor einigen Monaten...
Der Kühlschiffmarkt geht einer sehr interessanten Entwicklung entgegen! Ausführliche Recherchen lassen uns den Markt heute anders sehen, als noch vor einigen Monaten...
Some like it cold! Die Zweite! Warum MT "ARCTIC BLIZZARD" und MT "ARCTIC BREEZE"ein MUSS für Ihr Depot sind!
Bereits in unserer ersten Mail zum Thema haben wir ausführlich über die Exploration von Erdöl in den arktischen Gebieten Rußlands berichtet und die Notwendigkeit eisverstärkter Produktentanker beschieben....
Bereits in unserer ersten Mail zum Thema haben wir ausführlich über die Exploration von Erdöl in den arktischen Gebieten Rußlands berichtet und die Notwendigkeit eisverstärkter Produktentanker beschieben....
Der Erfolg geht weiter, TAKE TWO ! AUSPLATZIERT! 9.11.2006
Der Suezmax - Flottenfonds III von König&Cie. bringt mit zwei baugleichen Suezmax-Tankern ein ausgewogenes Verhältnis von Sicherheit und Chancen !
Der Suezmax - Flottenfonds III von König&Cie. bringt mit zwei baugleichen Suezmax-Tankern ein ausgewogenes Verhältnis von Sicherheit und Chancen !
Schiffsbetriebskosten, nicht alle Positionen sind kalkulierbar!
Wiederholt haben wir in den letzten Jahren auf Dinge hingewiesen, die uns im Markt aufgefallen sind und die uns beschäftigt haben. Zwei Dinge sind uns im bisherigen Verlauf des letzten und auch diesen Jahres aufgefallen, über die wir uns im folgenden Text etwas ausführlicher auslassen möchten und die uns beschäftigt haben.
Wiederholt haben wir in den letzten Jahren auf Dinge hingewiesen, die uns im Markt aufgefallen sind und die uns beschäftigt haben. Zwei Dinge sind uns im bisherigen Verlauf des letzten und auch diesen Jahres aufgefallen, über die wir uns im folgenden Text etwas ausführlicher auslassen möchten und die uns beschäftigt haben.
MS "PONTREMOLI", Kapital in guter Gesellschaft
Dieser Werbeslogan der Hamburgischen Seehandlung wird ihrem neuesten Angebot, dem Containerschiff MS "PONTREMOLI" mehr als gerecht! Das MS "PONTREMOLI" ist ein Vollcontainerschiff.....
Dieser Werbeslogan der Hamburgischen Seehandlung wird ihrem neuesten Angebot, dem Containerschiff MS "PONTREMOLI" mehr als gerecht! Das MS "PONTREMOLI" ist ein Vollcontainerschiff.....
Voll daneben, Herr Loipfinger! Wenn Analyse zur Farce wird!
MT ARCTIC BLIZZARD und MT ARCTIC BREEZE ein notwendiger Kommentar! Schon während des Lesens der Analyse fiel uns die alte Weisheit ein: Wer Lesen kann, ist deutlich im Vorteil! Diese Aussage scheint für das Analysten-Team um Herrn Loipfinger, der sich diese Kritik.....
MT ARCTIC BLIZZARD und MT ARCTIC BREEZE ein notwendiger Kommentar! Schon während des Lesens der Analyse fiel uns die alte Weisheit ein: Wer Lesen kann, ist deutlich im Vorteil! Diese Aussage scheint für das Analysten-Team um Herrn Loipfinger, der sich diese Kritik.....
Some like it cold!
GEBAB bringt mit MT "ARCTIC BLIZZARD" und MT "ARCTIC BREEZE", zwei 51.000 dwt Produktentanker mit hoher Eisklasse 1 A und unglaublichen Performance-Chancen!
GEBAB bringt mit MT "ARCTIC BLIZZARD" und MT "ARCTIC BREEZE", zwei 51.000 dwt Produktentanker mit hoher Eisklasse 1 A und unglaublichen Performance-Chancen!
Alles Banane, oder ?Über die MPC Reefer-Flotte
In der aktuellen Juni-Ausgabe der Zeitschrift HANSA haben wir einige Ausführungen zum aktuellen Angebot des Emissionshauses MPC Münchmeyer Petersen Capital AG, Reefer-Flotte, geschrieben. Herr Ulrich Oldehaver, Vorstand der MPC AG hat uns unmittelbar nach der Veröffentlichung eine sehr ausführliche Antwort auf unseren Kommentar geschrieben, die wir im Anschluß an unseren Kommentar gern veröffentlichen möchten...
In der aktuellen Juni-Ausgabe der Zeitschrift HANSA haben wir einige Ausführungen zum aktuellen Angebot des Emissionshauses MPC Münchmeyer Petersen Capital AG, Reefer-Flotte, geschrieben. Herr Ulrich Oldehaver, Vorstand der MPC AG hat uns unmittelbar nach der Veröffentlichung eine sehr ausführliche Antwort auf unseren Kommentar geschrieben, die wir im Anschluß an unseren Kommentar gern veröffentlichen möchten...
Der Zweitmarkt für Schiffsbeteiligungen!
Auf der einen Seite ist es sehr begrüßenswert, dass sich ein Zweitmarkt für Schiffsbeteiligungen in Deutschland entwickelt hat, der zwischenzeitlich von vielen Marktteilnehmern akzeptiert wird........I
Auf der einen Seite ist es sehr begrüßenswert, dass sich ein Zweitmarkt für Schiffsbeteiligungen in Deutschland entwickelt hat, der zwischenzeitlich von vielen Marktteilnehmern akzeptiert wird........I
Turbotilgungsmodelle bei Schiffen - wirklich rentabel für Anleger?
Die Kreativität der Branche scheint keine Grenzen zu kennen, wenn man sich anschaut, in welchen neuen Verpackungen Schiffe auf den Markt gebracht werden. Bislang gab es den Begriff "Turbo" in der Hauptsache bei Schiffsmaschinen......
Die Kreativität der Branche scheint keine Grenzen zu kennen, wenn man sich anschaut, in welchen neuen Verpackungen Schiffe auf den Markt gebracht werden. Bislang gab es den Begriff "Turbo" in der Hauptsache bei Schiffsmaschinen......
MT "KING DAVID" ein königliches Angebot
Mit dem 50. Beteiligungsangebot bringt das Emissionshaus König&Cie. den MT»King David«, einen modernen Doppelhüllen Rohöl- und Produktentanker-Neubau der Panamax- Klasse mit einer Tragfähigkeit von 73.000 tdw bzw. einer Laderaumkapazität von 85.000 cbm. Der Fonds überzeugt durch solide Zahlen.
Mit dem 50. Beteiligungsangebot bringt das Emissionshaus König&Cie. den MT»King David«, einen modernen Doppelhüllen Rohöl- und Produktentanker-Neubau der Panamax- Klasse mit einer Tragfähigkeit von 73.000 tdw bzw. einer Laderaumkapazität von 85.000 cbm. Der Fonds überzeugt durch solide Zahlen.
Neuester Schiffsfonds der GEBAB MS "BUXWAVE" !! 2.6.2006 Ausplatziert !!
Dieses Angebot ist leider ausplatziert seit dem 2.6.2006. Weitere Angebote folgen in Kürze!
Dieses Angebot ist leider ausplatziert seit dem 2.6.2006. Weitere Angebote folgen in Kürze!
GEBAB meldet die Vollplatzierung des Beteiligungsangebotes MS "BUXHAI"
Aber die alte Weisheit: "Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben!", gilt diesmal glücklicherweise nicht! Die GEBAB hat noch ein identisches Schwesterschiff als Neuemission in der Vorbereitung. Der neue Prospekt des MS "BUXWAVE" liegt derzeit.....
Aber die alte Weisheit: "Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben!", gilt diesmal glücklicherweise nicht! Die GEBAB hat noch ein identisches Schwesterschiff als Neuemission in der Vorbereitung. Der neue Prospekt des MS "BUXWAVE" liegt derzeit.....
Schiffsbeteiligungen! Ungewöhnliche Neuerung im Beteiligungsmarkt
Bei unseren Recherchearbeiten bezüglich aktueller Angebote ist uns ein Angebot aufgefallen, das mit einer Innovation aufwarten kann, der Rückzahlungsgarantie des eingezahlten Kapitals nach 10 Jahren.
Bei unseren Recherchearbeiten bezüglich aktueller Angebote ist uns ein Angebot aufgefallen, das mit einer Innovation aufwarten kann, der Rückzahlungsgarantie des eingezahlten Kapitals nach 10 Jahren.
Schiffsbeteiligungen: Schlechte Informationen schaden nur!
Wenn schlechte Recherche zu fehlerhafter Berichterstattung führt, erweist man der Branche einen "Bärendienst!
Wenn schlechte Recherche zu fehlerhafter Berichterstattung führt, erweist man der Branche einen "Bärendienst!
Schiffsbeteiligungen verschenken!
Aus gegebenem Anlaß bringen wir dieses Thema zur Sprache! Steuern sparen beim Vererben oder Verschenken am Beispiel einer Schiffsbeteiligung, solange es noch geht!
Aus gegebenem Anlaß bringen wir dieses Thema zur Sprache! Steuern sparen beim Vererben oder Verschenken am Beispiel einer Schiffsbeteiligung, solange es noch geht!
Rückblick 2005, Ausblick 2006
Auf die finanz- und wirtschaftspolitischen Ereignisse 2005 wollen wir an dieser Stelle nicht eingehen, die dort gebotenen Peinlichkeiten sprechen für sich selbst.
Auf die finanz- und wirtschaftspolitischen Ereignisse 2005 wollen wir an dieser Stelle nicht eingehen, die dort gebotenen Peinlichkeiten sprechen für sich selbst.
König&Cie. meldet die Schließung des Angebotes Suezmax-Flottenfonds II
Einziges derzeit empfehlenswertes Beteiligungsangebot Vollcontainerschiff MS "BUXHAI"
Einziges derzeit empfehlenswertes Beteiligungsangebot Vollcontainerschiff MS "BUXHAI"
Wir wünschen allen unseren Lesern, Interessierten und Wohlmeinenden einen guten Rutsch in das neue Jahr!
Ihnen eine gute Zeit! Ihr MIRA - Team
Ihnen eine gute Zeit! Ihr MIRA - Team
Aktuelles zu unseren TOP - Angeboten !
In unserer letzten News haben wir Ihnen Hinweise zu unseren beiden Topemfehlungen gegeben ! Hier zwei weitere Hinweise zu diesen Beteiligungen, die das Qualitätsmerkmal "Goldener Kiel" verdeutlichen!
In unserer letzten News haben wir Ihnen Hinweise zu unseren beiden Topemfehlungen gegeben ! Hier zwei weitere Hinweise zu diesen Beteiligungen, die das Qualitätsmerkmal "Goldener Kiel" verdeutlichen!
Trefferquote 94,37% ein gutes Gefühl, oder ?!
Zu zweiten Mal legt die MIRA als einziger Vertrieb für Schiffsbeteiligungen eine WP-testierte Leistungsbilanz vor. Wir haben für den Internetvertrieb seit 1998 eine Trefferquote für prospektkonforme und bessere Entwicklung der Anlageangebote als prospektiert von 94,37% (im Vorjahr 92,73 %) ereicht. Was bedeutet das eigentlich in Zahlen?
Zu zweiten Mal legt die MIRA als einziger Vertrieb für Schiffsbeteiligungen eine WP-testierte Leistungsbilanz vor. Wir haben für den Internetvertrieb seit 1998 eine Trefferquote für prospektkonforme und bessere Entwicklung der Anlageangebote als prospektiert von 94,37% (im Vorjahr 92,73 %) ereicht. Was bedeutet das eigentlich in Zahlen?
Neuester Schiffsfonds der GEBAB - MS Buxhai - hat die Bafingenehmigung
Bereits in unserer NEWS von 5.12.2005 hatten wir Sie auf dieses besondere Angebot der GEBAB hingewiesen. Die GEBAB hat für ihr neues Containerschiff MS "BUXHAI" die BaFin-Genehmigung erhalten und der Vertriebsstart geht am 15.12.2005 offiziell los.
Bereits in unserer NEWS von 5.12.2005 hatten wir Sie auf dieses besondere Angebot der GEBAB hingewiesen. Die GEBAB hat für ihr neues Containerschiff MS "BUXHAI" die BaFin-Genehmigung erhalten und der Vertriebsstart geht am 15.12.2005 offiziell los.
Schiffsfonds Buxhai - Wieder ein Containerschiff der GEBAB mit goldenem Kiel!
Die GEBAB kommt mit einem Containerschiff der Klasse 4900 TEU, daß in den Eckdaten seines Gleichen sucht. Durch den bereits frühzeitig abgeschlossenen Bauvertrag konnte ein Kaufpreis von rd. USD 59 Mio. erzielt werden.
Die GEBAB kommt mit einem Containerschiff der Klasse 4900 TEU, daß in den Eckdaten seines Gleichen sucht. Durch den bereits frühzeitig abgeschlossenen Bauvertrag konnte ein Kaufpreis von rd. USD 59 Mio. erzielt werden.
Suezmax-Flottenfonds II einäußerst attraktives Investment mit goldenem Kiel
Durch die aktuelle Marktentwicklung des Spotmarktes in diesem Monat hat der Suezmax-Flottenfonds eine zusätzliche Sonderliquidität von USD 2 Mio. gegenüber den Prospektkalkulationen eingefahren. Sehr eindrucksvoll wird dies durch den aktuellen Marktreport von ...
Durch die aktuelle Marktentwicklung des Spotmarktes in diesem Monat hat der Suezmax-Flottenfonds eine zusätzliche Sonderliquidität von USD 2 Mio. gegenüber den Prospektkalkulationen eingefahren. Sehr eindrucksvoll wird dies durch den aktuellen Marktreport von ...
Containerschifffahrt Charterratenverfall
Schenkt man der Presseberichterstattung Glauben, dann wird es mit dem Markt für Schiffsbeteiligungen, wenn nicht sogar mit der gesamten Containerschifffahrt, bald vorbei sein. Auslöser der absinkenden Charterraten ist das hohe Flottenwachstum der letzen Jahre, der sich auch im 3. Quartal 2005 weiter fortgesetzt hat.
Schenkt man der Presseberichterstattung Glauben, dann wird es mit dem Markt für Schiffsbeteiligungen, wenn nicht sogar mit der gesamten Containerschifffahrt, bald vorbei sein. Auslöser der absinkenden Charterraten ist das hohe Flottenwachstum der letzen Jahre, der sich auch im 3. Quartal 2005 weiter fortgesetzt hat.
Koalitionsvertrag besagt: Tonnagsteuer bleibt!
Sicherlich gibt es spannendere Lektüre als einen Koalitionsvertrag, aber dennoch findet sich in diesem Vertrag ein Passus wieder, der uns alle, die wir mit der Schifffahrt zu tun haben, betrifft und positiv stimmt. Wir haben den Punkt 6.4 dieses Vertrages über die Stärkung des maritimen Standortes ...
Sicherlich gibt es spannendere Lektüre als einen Koalitionsvertrag, aber dennoch findet sich in diesem Vertrag ein Passus wieder, der uns alle, die wir mit der Schifffahrt zu tun haben, betrifft und positiv stimmt. Wir haben den Punkt 6.4 dieses Vertrages über die Stärkung des maritimen Standortes ...
Die Laienspielschar in Berlin - Gesetzeseinbringung zum§ 15 b EStG
In unserer NEWS vom 9.11.2005 haben wir keinen Hehl daraus gemacht, daß das "AUS" für Steuersparfonds in unseren Augen keinen Nachteil darstellt. Neues zur Gesetzeseinbringung zum § 15 b EStG.
In unserer NEWS vom 9.11.2005 haben wir keinen Hehl daraus gemacht, daß das "AUS" für Steuersparfonds in unseren Augen keinen Nachteil darstellt. Neues zur Gesetzeseinbringung zum § 15 b EStG.
Endlich das AUS für Steuersparfonds!
Bereits in der Vergangenheit haben wir mehrfach darauf hingewiesen, daß aufgrund der gesetzlichen Rahmenbedingungen die Konstruktion von Steuersparmodellen ad absurdum geführt worden ist. Doch nun ist endlich Schluß damit!
Bereits in der Vergangenheit haben wir mehrfach darauf hingewiesen, daß aufgrund der gesetzlichen Rahmenbedingungen die Konstruktion von Steuersparmodellen ad absurdum geführt worden ist. Doch nun ist endlich Schluß damit!
Schuster, bleib bei Deinem Leisten
Eine Stellungnahme zur "fondstelegramm"-Analyse des Schiffsfonds MT "BALTIC WAVE" / MT "BALTIC WIND"! Bereits in der Vergangenheit hat sich der anerkannte Immobilienexperte und Journalist Stefan Loipfinger, Rosenheim, dadurch hervorgetan, dass er Beurteilungen zu ihm artfremden Fondsgestaltungen im Bereich der Schifffahrt abgegeben hat, die
Eine Stellungnahme zur "fondstelegramm"-Analyse des Schiffsfonds MT "BALTIC WAVE" / MT "BALTIC WIND"! Bereits in der Vergangenheit hat sich der anerkannte Immobilienexperte und Journalist Stefan Loipfinger, Rosenheim, dadurch hervorgetan, dass er Beurteilungen zu ihm artfremden Fondsgestaltungen im Bereich der Schifffahrt abgegeben hat, die
MT "BALTIC WAVE" und MT "BALTIC WIND" auf dem Weg zu Cash-Kühen!
Die Zusammenfassung der beiden Schiffe zu einem Fonds macht den Vorteil aus. Die Kombination aus gesicherter Beschäftigung und den Erfolgschancen des Spotmarktes ergeben den mehr als ausgewogenen Reiz des Angebotes bei einem angemessen niedrigen Marktpreis dieser Schiffe, im Vergleich zu den heutigen Preisen für vergleichbare Schiffe.
Die Zusammenfassung der beiden Schiffe zu einem Fonds macht den Vorteil aus. Die Kombination aus gesicherter Beschäftigung und den Erfolgschancen des Spotmarktes ergeben den mehr als ausgewogenen Reiz des Angebotes bei einem angemessen niedrigen Marktpreis dieser Schiffe, im Vergleich zu den heutigen Preisen für vergleichbare Schiffe.
Blinder Eifer schadet nur! Ein Kommentar zu schlechter Pressearbeit.
Es ist noch gar nicht lange her, als an gleicher Stelle zur Funktionsweise des Wechselmechanismus vom Markt der Schiffsfonds/Schiffsbeteiligungen und Journalismus geschrieben wurde. Die dortigen Ausführungen endeten mit der Fragestellung, ob wir solche Art des Journalismus überhaupt brauchen...
Es ist noch gar nicht lange her, als an gleicher Stelle zur Funktionsweise des Wechselmechanismus vom Markt der Schiffsfonds/Schiffsbeteiligungen und Journalismus geschrieben wurde. Die dortigen Ausführungen endeten mit der Fragestellung, ob wir solche Art des Journalismus überhaupt brauchen...
GEBAB bringt zwei weitere Tanker der Baltic-Klasse, MT "BALTIC WAVE" MT "BALTIC WIND", Zwei Produktentanker - ein Spitzenfonds!
Wir haben Sie in den letzten Jahren sehr häufig auf bestimmte Beteiligungsmodelle hingewiesen, bei denen wir Ihnen prognostiziert haben, daß sie einen goldenen Kiel bekommen werden.
Wir haben Sie in den letzten Jahren sehr häufig auf bestimmte Beteiligungsmodelle hingewiesen, bei denen wir Ihnen prognostiziert haben, daß sie einen goldenen Kiel bekommen werden.
Neues vom Suezmax-Flottenfonds II, eine Erfolgsstory mit Fortsetzung!
Bereits mehrfach haben wir auf den Suezmax - Flottenfonds II von König und Cie. hingewiesen, zuletzt mit ausführlichen weiteren Verweisen in unserer NEWS vom 29.7.2005. Nun setzt sich diese Erfolgsstory fort und ein weiteres Highlight verbessert diesen Fonds noch weit über die Prospektannahmen hinaus.
Bereits mehrfach haben wir auf den Suezmax - Flottenfonds II von König und Cie. hingewiesen, zuletzt mit ausführlichen weiteren Verweisen in unserer NEWS vom 29.7.2005. Nun setzt sich diese Erfolgsstory fort und ein weiteres Highlight verbessert diesen Fonds noch weit über die Prospektannahmen hinaus.
Die Unverbesserlichen!
Einige wenige Unverbesserliche unter den Emissionshäusern sind in den Vordergrund getreten und bringen nach wie vor Kombimodelle auf dem Markt, als sei die ganze Diskussion über die steuerliche Problematik solcher Modelle nie akut gewesen.Es ist schon beachtlich, welche Phantasie da von dem einen oder anderen Marktteilnehmer entwickelt wird. Es werden auf Biegen und Brechen Tranchenmodelle für 2005 und 2006 "zusammengezimmert"
Einige wenige Unverbesserliche unter den Emissionshäusern sind in den Vordergrund getreten und bringen nach wie vor Kombimodelle auf dem Markt, als sei die ganze Diskussion über die steuerliche Problematik solcher Modelle nie akut gewesen.Es ist schon beachtlich, welche Phantasie da von dem einen oder anderen Marktteilnehmer entwickelt wird. Es werden auf Biegen und Brechen Tranchenmodelle für 2005 und 2006 "zusammengezimmert"
Kommanditist mit Direkteintragung oder Treuhandkommanditist?
Eine der häufigsten Fragen im Zusammenhang mit einem Zeichnungsschein für eine Schiffsbeteiligung ist die Frage ob der Beitritt als Treuhandkommanditist oder als direkt eingetragener Kommanditist erfolgen soll. Der direkte Eintrag als Kommanditist in das Handelsregister hat meistens die negative Begleiterscheinung...
Eine der häufigsten Fragen im Zusammenhang mit einem Zeichnungsschein für eine Schiffsbeteiligung ist die Frage ob der Beitritt als Treuhandkommanditist oder als direkt eingetragener Kommanditist erfolgen soll. Der direkte Eintrag als Kommanditist in das Handelsregister hat meistens die negative Begleiterscheinung...
Marktentwicklung der Chartermärkte für Containerschiffe und Öltanker
Die Marktentwicklung für den Bereich der Containerschifffahrt ist momentan sicherlich schwierig vorauszusehen. Es läßt sich aus den derzeitigen monatlichen Charterabschlüssen, die wir im MIRAX verarbeiten, kein einheitlicher Trend ersehen. Der Grund dafür ist so einfach wie banal.
Die Marktentwicklung für den Bereich der Containerschifffahrt ist momentan sicherlich schwierig vorauszusehen. Es läßt sich aus den derzeitigen monatlichen Charterabschlüssen, die wir im MIRAX verarbeiten, kein einheitlicher Trend ersehen. Der Grund dafür ist so einfach wie banal.
Four for You! Der Suezmax - Flottenfonds II von König&Cie. folgt seinem "großen Bruder"
Bereits in unserer News "Four for You" vom 28.5.2005 hatten wir Sie auf das Beteiligungsangebot von König&Cie. aufmerksam gemacht. Nachdem nunmehr alle Irrungen und Wirrungen um die BAFin-Genehmigungen ausgestanden sind...
Bereits in unserer News "Four for You" vom 28.5.2005 hatten wir Sie auf das Beteiligungsangebot von König&Cie. aufmerksam gemacht. Nachdem nunmehr alle Irrungen und Wirrungen um die BAFin-Genehmigungen ausgestanden sind...
Menetekel: Subventionsabbau!
Subventionsabbau ist ein Menetekel, daß seit geraumer Zeit in aller Munde ist. Aber schnell kann dieses Menetekel zu Folgen führen, die unsere Marktwirtschaft in ihren Eckwerten erschüttert.
Subventionsabbau ist ein Menetekel, daß seit geraumer Zeit in aller Munde ist. Aber schnell kann dieses Menetekel zu Folgen führen, die unsere Marktwirtschaft in ihren Eckwerten erschüttert.
Wenn Gier Hirn frißt, ist dann noch Platz für den Anleger?
Schiffsbeteiligungen erfreuen sich bei den Kapitalanlegern großer Beliebtheit, erweisen sie sich doch momentan als so renditestark, dass es sich keine Zeitschrift mehr leisten kann, nicht darüber zu schreiben.
Schiffsbeteiligungen erfreuen sich bei den Kapitalanlegern großer Beliebtheit, erweisen sie sich doch momentan als so renditestark, dass es sich keine Zeitschrift mehr leisten kann, nicht darüber zu schreiben.
Am 7. Juli 19:12 Uhr feiert Deutschland seinen Steuerzahler - Gedenktag.
Ab diesem Zeitpunkt arbeitet jeder wieder für sein eigenes Konto. Vor diesem Datum wurde das gesamte Einkommen, das die Steuer- und Beitragszahler erwirtschaftet haben, rein rechnerisch an die Staatskasse gezahlt.
Ab diesem Zeitpunkt arbeitet jeder wieder für sein eigenes Konto. Vor diesem Datum wurde das gesamte Einkommen, das die Steuer- und Beitragszahler erwirtschaftet haben, rein rechnerisch an die Staatskasse gezahlt.
Fortschritt durch Regulierung? Was bringt die BaFin-Prüfung für den Bereich Schiffsbeteiligungen?
Für den Bereich der Schiffsbeteiligungen läßt sich diese Frage aus unserer Sicht relativ einfach und schnell beantworten: Außer noch dickeren Prospekten und einer endzeitlichen Panikmache einiger Emissionshäuser und Vertriebe, bezogen auf das Datum 30.06.2005, gar nichts!
Für den Bereich der Schiffsbeteiligungen läßt sich diese Frage aus unserer Sicht relativ einfach und schnell beantworten: Außer noch dickeren Prospekten und einer endzeitlichen Panikmache einiger Emissionshäuser und Vertriebe, bezogen auf das Datum 30.06.2005, gar nichts!
Alle verwertbaren Leistungsbilanzen von Schiffsfonds Emittenten sind online!
Alle uns vorgelegten und verwertbaren Leistungsbilanzen der Emissionshäuser für Schiffsbeteiligungen sind von uns analysiert worden und stehen in der gewohnt aufbereiteten Form online zur Verfügung.
Alle uns vorgelegten und verwertbaren Leistungsbilanzen der Emissionshäuser für Schiffsbeteiligungen sind von uns analysiert worden und stehen in der gewohnt aufbereiteten Form online zur Verfügung.
Der Suezmax - Flottenfonds II von König&Cie. bringt mit vier baugleichen Suezmax-Tankern echte Abwechslung in Ihr Depot!
Dieses Beteiligungsangebot an einer Flotte von 4 baugleichen 159.000 Tonnen Suezmax-Tankern mit Doppelhülle sieht gute unternehmerische Beteiligungsmöglichkeiten für Anleger vor, die sich aktuell an einer ausschließlich renditeorientierten Kapitalanlage beteiligen möchten.
Dieses Beteiligungsangebot an einer Flotte von 4 baugleichen 159.000 Tonnen Suezmax-Tankern mit Doppelhülle sieht gute unternehmerische Beteiligungsmöglichkeiten für Anleger vor, die sich aktuell an einer ausschließlich renditeorientierten Kapitalanlage beteiligen möchten.
Die Verlustzuweisung ist tot, es lebe das Renditemodell!
Mit einemüberfallartigen Gesetzesentwurf hat die Bundesregierung mit Datum 5.5.2005 00:00 Uhr den sogenannten Steuersparmodellen den "Dolchstoß" versetzt. In ihrem Bemühen der "Steuersparbranche" den Garaus zu machen, hat die Regierung, der die sog. Steuerschlupflöcher...
Mit einemüberfallartigen Gesetzesentwurf hat die Bundesregierung mit Datum 5.5.2005 00:00 Uhr den sogenannten Steuersparmodellen den "Dolchstoß" versetzt. In ihrem Bemühen der "Steuersparbranche" den Garaus zu machen, hat die Regierung, der die sog. Steuerschlupflöcher...
Das gibt`s doch gar nicht?! - Anders kann man den aktuellen Schiffsfonds von ALCAS nicht umschreiben !
Nachdem im Jahr 2004 das Emissionshaus MPC mit den wirklich alten Schiffen der Starflotte auf den Markt kam, haben wir uns schon gefragt, weshalb so alte Schiffe noch als Fonds aufbereitet werden. Die Antwort auf diese Frage ergab sich bei näherer Betrachtungsweise und der Hinterfragung der beteiligten Partner von selbst.
Nachdem im Jahr 2004 das Emissionshaus MPC mit den wirklich alten Schiffen der Starflotte auf den Markt kam, haben wir uns schon gefragt, weshalb so alte Schiffe noch als Fonds aufbereitet werden. Die Antwort auf diese Frage ergab sich bei näherer Betrachtungsweise und der Hinterfragung der beteiligten Partner von selbst.
Nur noch 3 Tage lang Kombimodelle!
MS "LARENTIA" / MS "MINERVA" ist definitiv der letzte Kombifonds mit dem Qualitätssiegel "Absolut empfehlenswert!" Alle wichtigen Daten finden Sie in dieser NEWS. Nutzen Sie Ihre Chance und senden Ihren Zeichnungsschein per Fax an uns!
MS "LARENTIA" / MS "MINERVA" ist definitiv der letzte Kombifonds mit dem Qualitätssiegel "Absolut empfehlenswert!" Alle wichtigen Daten finden Sie in dieser NEWS. Nutzen Sie Ihre Chance und senden Ihren Zeichnungsschein per Fax an uns!
Nur noch 5 Tage lang Kombimodelle!
Gesetzentwurf der Bundesregierung vom 26.04.2005, 16:11 Uhr, zur Verbesserung der steuerlichen Standortbedingungen stoppt alle Verlustmodelle auf einen Schlag! MS "LARENTIA" / MS "MINERVA" ist definitiv der letzte Kombifonds mit dem Qualitätssiegel "Absolut empfehlenswert!"
Gesetzentwurf der Bundesregierung vom 26.04.2005, 16:11 Uhr, zur Verbesserung der steuerlichen Standortbedingungen stoppt alle Verlustmodelle auf einen Schlag! MS "LARENTIA" / MS "MINERVA" ist definitiv der letzte Kombifonds mit dem Qualitätssiegel "Absolut empfehlenswert!"
Schiffsfonds sind für alle da, aber nicht für jeden!
Der Markt für Schiffsbeteiligungen nimmt eine beängstigende Eigendynamik an. Nicht zuletzt tragen u.a. derzeit die Banken dazu bei, alles, was annähernd schwimmfähig ist, als Fonds der eigenen Kundschaft zu vertreiben.
Der Markt für Schiffsbeteiligungen nimmt eine beängstigende Eigendynamik an. Nicht zuletzt tragen u.a. derzeit die Banken dazu bei, alles, was annähernd schwimmfähig ist, als Fonds der eigenen Kundschaft zu vertreiben.
MS " LARENTIA / MS "MINERVA" das letzte Kombimodell der GEBAB?
Kombimodell mit sehr großem Chancenpotential! Interessant ist bei diesen Schiffen der Baupreis, zu dem sie mit der Bauwerft Blohm + Voss kontrahiert wurden. Nutzen Sie kurzfristig Ihre Chance dabei zu sein !
Kombimodell mit sehr großem Chancenpotential! Interessant ist bei diesen Schiffen der Baupreis, zu dem sie mit der Bauwerft Blohm + Voss kontrahiert wurden. Nutzen Sie kurzfristig Ihre Chance dabei zu sein !
MS "CAPE MELVILLE" ein Kombimodell eines Schiffsfonds mit großem Chancenpotential
Als eines der letzten guten Kombi - Modelle bietet dieses Anlageangebot neben einem negativer steuerlichen Anfangsergebnis von rd. 34 % jeweils für Tranche 2005 und/oder 2006 ein ausgewogenes positiver Gesamtergebnis mit einem sehr hohen Renditepotential.
Als eines der letzten guten Kombi - Modelle bietet dieses Anlageangebot neben einem negativer steuerlichen Anfangsergebnis von rd. 34 % jeweils für Tranche 2005 und/oder 2006 ein ausgewogenes positiver Gesamtergebnis mit einem sehr hohen Renditepotential.
Vorankündigung von 2700 TEU Containerschiffen
Im Bereich der Containerschiffe werden in den nächsten Monaten einige sehr interessante Neubauprojekte auf den Markt kommen, die einen besonderen Reiz haben. Insgesamt werden voraussichtlich 18 moderne Containerschiffe dieser Klasse auf den Markt kommen...
Im Bereich der Containerschiffe werden in den nächsten Monaten einige sehr interessante Neubauprojekte auf den Markt kommen, die einen besonderen Reiz haben. Insgesamt werden voraussichtlich 18 moderne Containerschiffe dieser Klasse auf den Markt kommen...
Erste Leistungsbilanzanalysen auf den 31.12.2003 sind online
In der ersten Bearbeitung sind die Analysen der Leistungsbilanzen folgender Emissionshäuser von uns im Internet veröffentlicht worden: CONTI, Dr.Peters, König&Cie., GEBAB, Nordcapital
In der ersten Bearbeitung sind die Analysen der Leistungsbilanzen folgender Emissionshäuser von uns im Internet veröffentlicht worden: CONTI, Dr.Peters, König&Cie., GEBAB, Nordcapital
Fünftes Schiff der Baltic S Serie in Korea getauft
Der Motortanker "BALTIC SUN II" wurde am Freitag, den 21.Januar in Ulsan, Korea bei der Hyundai MIPO Werft getauft,übernommen und anschließend in Fahrt gesetzt.
Der Motortanker "BALTIC SUN II" wurde am Freitag, den 21.Januar in Ulsan, Korea bei der Hyundai MIPO Werft getauft,übernommen und anschließend in Fahrt gesetzt.
Der Sturm auf die letzten Steuersparmodelle!
Die letzten Kombimodelle wohl nur noch im ersten Halbjahr im Angebot! Eines dieser Kombimodelle ist die mehrfach von uns hervorgehobene BALTIC - S -Serie. Aber die Zeit drängt!
Die letzten Kombimodelle wohl nur noch im ersten Halbjahr im Angebot! Eines dieser Kombimodelle ist die mehrfach von uns hervorgehobene BALTIC - S -Serie. Aber die Zeit drängt!
Rückblick 2004, Ausblick 2005
Insgesamt haben wir aus der Vielzahl der Angebote des Jahres 2004 nur 13 Schiffsbeteiligungen ausgewählt und vertrieben. Im vermittelten Kommanditkapital haben wir eine deutliche Steigerung zu verzeichnen, weil wir durch die Qualität unserer Arbeit überzeugen konnten.
Insgesamt haben wir aus der Vielzahl der Angebote des Jahres 2004 nur 13 Schiffsbeteiligungen ausgewählt und vertrieben. Im vermittelten Kommanditkapital haben wir eine deutliche Steigerung zu verzeichnen, weil wir durch die Qualität unserer Arbeit überzeugen konnten.
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Büromöbel: Das richtige Regal hilft.
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Festnetzanschluss ohne Internet im Vergleich
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