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AutoKlima- und Kühlanlagen - Werksvertretungen - Vertrieb und Service Autoklima Autoklimaanlage Klimaanlagen Klima Pabst Klima Papst Axel Holler Klimatechniker Kompressor Trockner Kältemittel r134 r413a Klimatechnik Fahrzeugklima Fahrzeugkühlmittel Fachmann für Klima
Nachrichten aus dem RSS-Feed: Autoklima - Auto Klimaanlagen - klimaanlage - Forum
Autoklima Forum - Verkettung von Heizungswärmetauscher und Klimaverdampfer
(Mon, 16 Jan 2012 09:15:51 +0100) hallo, richtig..........!!! MFG. axel holler
(Mon, 16 Jan 2012 09:15:51 +0100) hallo, richtig..........!!! MFG. axel holler
Autoklima Forum - Ungewöhnliche Geräusche Klimaanlage
(Fri, 13 Jan 2012 10:48:06 +0100) Hallo Herr Holler, vor wenigen Stunden war ich bei einem richtigen Klimaservice für KFZ. Nach dem Anschließen des Gerätes kam erstmal ans Tageslicht, dass die Anlage nahezu leer ist (Displayanzeige 0,03). Da der gute Mann vom Klimaservice gleich eine Idee hatte an was es denn liegen könnte, hat er das System mit einem Gas gefüllt und dann per elektronischer Nase gemessen, wo sich das Leck befindet. Das Ende vom Lied ist, dass der Kondensator eine Leckage hat und natürlich getauscht werden muss. Das kostet alles in allem 330 EUR. Im Gegensatz zu dem 1800 EUR Angebot ein Schnäppchen Nun frage ich mich natürlich, warum der Klimaservice vom 01.12.2011 keinerlei Undichtigkeiten zeigte - oder hat die Werkstatt dies vielleicht gar nicht geprüft, obwohl es auf der Rechnung ausgewiesen ist?! Gut möglich, dass der Kondensator erst nach dem Service kaputt gegangen ist aber das wird sich wahrscheinlich zeigen, wenn der Kondensator ausgebaut wurde. Ich bin gespannt. Viele Grüße Christoph
(Fri, 13 Jan 2012 10:48:06 +0100) Hallo Herr Holler, vor wenigen Stunden war ich bei einem richtigen Klimaservice für KFZ. Nach dem Anschließen des Gerätes kam erstmal ans Tageslicht, dass die Anlage nahezu leer ist (Displayanzeige 0,03). Da der gute Mann vom Klimaservice gleich eine Idee hatte an was es denn liegen könnte, hat er das System mit einem Gas gefüllt und dann per elektronischer Nase gemessen, wo sich das Leck befindet. Das Ende vom Lied ist, dass der Kondensator eine Leckage hat und natürlich getauscht werden muss. Das kostet alles in allem 330 EUR. Im Gegensatz zu dem 1800 EUR Angebot ein Schnäppchen Nun frage ich mich natürlich, warum der Klimaservice vom 01.12.2011 keinerlei Undichtigkeiten zeigte - oder hat die Werkstatt dies vielleicht gar nicht geprüft, obwohl es auf der Rechnung ausgewiesen ist?! Gut möglich, dass der Kondensator erst nach dem Service kaputt gegangen ist aber das wird sich wahrscheinlich zeigen, wenn der Kondensator ausgebaut wurde. Ich bin gespannt. Viele Grüße Christoph
Autoklima Forum - Automatische Abschaltung bei zu wenig Kühlmittel?
(Thu, 10 Nov 2011 22:05:39 +0100) Zitat von klima papst: hallo, das stimmt.........., Dann heißt es "die neue e-klasse von mercedes, der neue galaxy, alle diese klimaanlagen haben wieder eine magnetkupplung am kompressor...". "der opel astra h " fehlt dann weg aus dem Satz. Oder habe ich falsch verstanden? Wie gesagt, bereits in Astra G habe ich etwas in Art von Mitnehmerscheibe (dreht mit Keilriemen nur wenn Klima an) gesehen.
(Thu, 10 Nov 2011 22:05:39 +0100) Zitat von klima papst: hallo, das stimmt.........., Dann heißt es "die neue e-klasse von mercedes, der neue galaxy, alle diese klimaanlagen haben wieder eine magnetkupplung am kompressor...". "der opel astra h " fehlt dann weg aus dem Satz. Oder habe ich falsch verstanden? Wie gesagt, bereits in Astra G habe ich etwas in Art von Mitnehmerscheibe (dreht mit Keilriemen nur wenn Klima an) gesehen.
Autoklima Forum - Volvo V 40 Klimaanlage
(Fri, 04 Nov 2011 18:58:17 +0100) Hallo, Lassen sie mal die umluftklappe testen, das kann es sein!!!!??? MfG. Axel Holler köln
(Fri, 04 Nov 2011 18:58:17 +0100) Hallo, Lassen sie mal die umluftklappe testen, das kann es sein!!!!??? MfG. Axel Holler köln
Autoklima Forum - Erster Hauptsatz der Thermodynamik
(Wed, 19 Oct 2011 15:03:20 +0200) hallo meine lieben Forianer!! Hier mal ein link, weshalb aus der Pysik heraus eine Klimaanlage funktioniert. anschauen hier: http://www.youtube.com/watch?v=T0soTcFwGMM&feature=related mfg axel holler autoklima airalarm köln klimapapst münchen berlin leipzig stuttgart
(Wed, 19 Oct 2011 15:03:20 +0200) hallo meine lieben Forianer!! Hier mal ein link, weshalb aus der Pysik heraus eine Klimaanlage funktioniert. anschauen hier: http://www.youtube.com/watch?v=T0soTcFwGMM&feature=related mfg axel holler autoklima airalarm köln klimapapst münchen berlin leipzig stuttgart
Autoklima Forum - NTV Wissen 21.9.2011 um 21.10 Uhr
(Wed, 28 Sep 2011 14:28:13 +0200) hallo, hier ist der beweis...........toyota hat 1234yf in der klimaanlage!!!!!!!!!! mfg axel holler airalarm autoklima köln berlin münchen hamburg
(Wed, 28 Sep 2011 14:28:13 +0200) hallo, hier ist der beweis...........toyota hat 1234yf in der klimaanlage!!!!!!!!!! mfg axel holler airalarm autoklima köln berlin münchen hamburg
Autoklima Forum - STOP 1234 YF
(Tue, 27 Sep 2011 09:27:23 +0200) hallo, ich selbst war auf der iaa.........., diese messe ist was für die neuwagen vorstellung und nicht direkt was für die technik!! aber wir haben den ersten wagen mit dem chemiecocktail 1234yf selbst gesehen, es war ein toyota!!! im endeffekt ist der erste wagen da, nun werden die anderen nachziehen!!!! dies ist meine persönliche denkweise, da muss man erst mal was dagegen setzen!! alle haben auch gesagt, dieses mittel kommt nie, und, der toyota hat es drin!!! für die lobbyisten von honnywell und dupont ist ein menschenleben doch egal, igitt!!!! deswegen muss meine lufttechnische entwicklung (AirAlarm) in die erstaurüstung platziert werden, helft alle!!! mfg axel holler köln airalarm klimapapst autoklima münchen berlin hamburg
(Tue, 27 Sep 2011 09:27:23 +0200) hallo, ich selbst war auf der iaa.........., diese messe ist was für die neuwagen vorstellung und nicht direkt was für die technik!! aber wir haben den ersten wagen mit dem chemiecocktail 1234yf selbst gesehen, es war ein toyota!!! im endeffekt ist der erste wagen da, nun werden die anderen nachziehen!!!! dies ist meine persönliche denkweise, da muss man erst mal was dagegen setzen!! alle haben auch gesagt, dieses mittel kommt nie, und, der toyota hat es drin!!! für die lobbyisten von honnywell und dupont ist ein menschenleben doch egal, igitt!!!! deswegen muss meine lufttechnische entwicklung (AirAlarm) in die erstaurüstung platziert werden, helft alle!!! mfg axel holler köln airalarm klimapapst autoklima münchen berlin hamburg
Autoklima Forum - 2-Zonen Klima Funktioniert nicht
(Thu, 15 Sep 2011 11:02:15 +0200) hallo, nein, mit dem kondensatortausch hat ihr problem nichts zutun!!! denke mir, das irgendein stellmotor nicht richtig arbeitet!!! software auslesen!! oder, das sie nochn eine undichte im system haben!!! also kältemittelstand erneut prüfen lassen!! mfg axel holler köln autoklima airalarm köln berlin münchen klimapapst
(Thu, 15 Sep 2011 11:02:15 +0200) hallo, nein, mit dem kondensatortausch hat ihr problem nichts zutun!!! denke mir, das irgendein stellmotor nicht richtig arbeitet!!! software auslesen!! oder, das sie nochn eine undichte im system haben!!! also kältemittelstand erneut prüfen lassen!! mfg axel holler köln autoklima airalarm köln berlin münchen klimapapst
Autoklima Forum - Klima kühlt zuerst und wird dann langsam warm.
(Wed, 07 Sep 2011 11:30:42 +0200) Hallo Rigo, was ist denn für günstig? Die Elektronik und Mechanik machen bei dem Auto wenig wie keine Probleme. Es gibt aber bei dem vom 1975 bis 1989 produzierten Auto verschieben Baureihen und verschiedene Motor-Entwicklungsstufen. Zudem wurden sie die ersten Jahre bei Karmann gebaut (sehr gesucht aber oft sehr vergammelte Karosserie) bis zu dem letzten 3 Modeljahren 1987 bis 1989 mit den Motoren und Elektronik des BMW E32/E34 (7er und 5er). Ich habe noch einen 85er M535 mit 650.000 km und nie irgendeiner Panne, schon ganrnicht am Motor. Da sei mal beruhigt. Aber das Hauptaugenmerk musst du auf die Karosse legen. DIE sind der Schwachpunkt. Ich habe vor 10 Jahren für meinem 6er etwas über 6000 € bezahlt und das war damals sehr viel. Aber die Karosse war gut und das ist das A & O. Heute müsste ich 8-10.000 € mehr ausgeben. Zudem ist die Frage, wieviel der jeweiliger Vorgänger und jetzigen Käufer von dem Auto verstehen und was das Ziel war/ist: ein "billiges" sportliches Auto kaufen, dicke Lautsprecherboxen rein, runter reiten und weg damit oder ein wahrer Enthusiast? Runter gerittene Mühlen gibt es „günstig“, für gute Exemplare muss und sollte man schon etwas mehr bereit sein, was sich langfristig lohnt. Ich habe in mein Auto ohne die Arbeitszeit von mehren Monaten schon ca. 15.000 € nur an zwar noch guten aber gealterten Teilen investiert. Nur um eine Idee zu geben: Nur die innere Türverkleidung meines Wagens (eine seltene Innenausstattung bis zum Himmel in Leder) kostet so um die 750 €, die nackte Tür liegt unlackiert bei 800€, mit allen Einbaute lackiert so um die 3.000 €, Kotflügel und Haube liegen um die 600€ für eine komplette Stoßstange reichen je nach Baureihe 1000 € nicht aus. Die Ersatzteilpreise habe sich in den letzten 2-3 Jahren teilweise vervierfacht. Und dann gibt es noch die M-Modelle mit dem M-Motor und die Alpinas. Eine eigene Sparte für sich. Der 6er und „günstig“ hat noch nie zusammen gepasst, aber wenn wirklich es wirklich mehr als eine „kurze Nummer“ werden soll, dann empfehle ich: wewewe.e24forum.claasi.de/forum4/index.php , hier werden Sie geholfen. ;-) (die e natürlich weglassen) Gruss, Erwin
(Wed, 07 Sep 2011 11:30:42 +0200) Hallo Rigo, was ist denn für günstig? Die Elektronik und Mechanik machen bei dem Auto wenig wie keine Probleme. Es gibt aber bei dem vom 1975 bis 1989 produzierten Auto verschieben Baureihen und verschiedene Motor-Entwicklungsstufen. Zudem wurden sie die ersten Jahre bei Karmann gebaut (sehr gesucht aber oft sehr vergammelte Karosserie) bis zu dem letzten 3 Modeljahren 1987 bis 1989 mit den Motoren und Elektronik des BMW E32/E34 (7er und 5er). Ich habe noch einen 85er M535 mit 650.000 km und nie irgendeiner Panne, schon ganrnicht am Motor. Da sei mal beruhigt. Aber das Hauptaugenmerk musst du auf die Karosse legen. DIE sind der Schwachpunkt. Ich habe vor 10 Jahren für meinem 6er etwas über 6000 € bezahlt und das war damals sehr viel. Aber die Karosse war gut und das ist das A & O. Heute müsste ich 8-10.000 € mehr ausgeben. Zudem ist die Frage, wieviel der jeweiliger Vorgänger und jetzigen Käufer von dem Auto verstehen und was das Ziel war/ist: ein "billiges" sportliches Auto kaufen, dicke Lautsprecherboxen rein, runter reiten und weg damit oder ein wahrer Enthusiast? Runter gerittene Mühlen gibt es „günstig“, für gute Exemplare muss und sollte man schon etwas mehr bereit sein, was sich langfristig lohnt. Ich habe in mein Auto ohne die Arbeitszeit von mehren Monaten schon ca. 15.000 € nur an zwar noch guten aber gealterten Teilen investiert. Nur um eine Idee zu geben: Nur die innere Türverkleidung meines Wagens (eine seltene Innenausstattung bis zum Himmel in Leder) kostet so um die 750 €, die nackte Tür liegt unlackiert bei 800€, mit allen Einbaute lackiert so um die 3.000 €, Kotflügel und Haube liegen um die 600€ für eine komplette Stoßstange reichen je nach Baureihe 1000 € nicht aus. Die Ersatzteilpreise habe sich in den letzten 2-3 Jahren teilweise vervierfacht. Und dann gibt es noch die M-Modelle mit dem M-Motor und die Alpinas. Eine eigene Sparte für sich. Der 6er und „günstig“ hat noch nie zusammen gepasst, aber wenn wirklich es wirklich mehr als eine „kurze Nummer“ werden soll, dann empfehle ich: wewewe.e24forum.claasi.de/forum4/index.php , hier werden Sie geholfen. ;-) (die e natürlich weglassen) Gruss, Erwin
Autoklima Forum - Klima ohne Funktion
(Wed, 07 Sep 2011 10:35:27 +0200) War bei einem älteren Mitsubishi von uns ganz normal, jedenfalls für uns, dass wenn man die Klima anmacht das die Drehzahl etwas abfällt, manchmal hat er sogar so vor sich her gestottert, macht er heute noch 97er carisma mit jetzt so 305tkm bei einem 1.6l
(Wed, 07 Sep 2011 10:35:27 +0200) War bei einem älteren Mitsubishi von uns ganz normal, jedenfalls für uns, dass wenn man die Klima anmacht das die Drehzahl etwas abfällt, manchmal hat er sogar so vor sich her gestottert, macht er heute noch 97er carisma mit jetzt so 305tkm bei einem 1.6l
Autoklima Forum - Volvo V 70
(Wed, 07 Sep 2011 10:28:52 +0200) Ich fahr meistens bis das Ding nicht mehr funktioniert :P Wahrscheinlich nicht zu empfehlen, aber das dauert meistens Jahre...Ist dann auch schnell gefixt in der Werkstatt.
(Wed, 07 Sep 2011 10:28:52 +0200) Ich fahr meistens bis das Ding nicht mehr funktioniert :P Wahrscheinlich nicht zu empfehlen, aber das dauert meistens Jahre...Ist dann auch schnell gefixt in der Werkstatt.
Autoklima Forum - Heute Kabel1 "Das Magazin" um 22:15
(Wed, 07 Sep 2011 10:14:20 +0200) Na wenn das so gefährlich ist wird es sicher vom Markt genommen, kann mir nicht vorstellen, dass es so weiter bestehen kann. Habe aber jetzt den Bericht noch nicht angesehen.
(Wed, 07 Sep 2011 10:14:20 +0200) Na wenn das so gefährlich ist wird es sicher vom Markt genommen, kann mir nicht vorstellen, dass es so weiter bestehen kann. Habe aber jetzt den Bericht noch nicht angesehen.
Autoklima Forum - HILFE! Probleme mit Reparatur Klimaanlage V50 2.4i
(Tue, 06 Sep 2011 15:22:11 +0200) Noch etwas vergessen: Was mir erst jetzt aufgefallen ist: wenn es warm ist, ist an einem der Schlaüche der Klimaanlage, der Richtung Kühler vorne führt, extreme Kondensation zu beobachten - mehr als nur ein paar Tropfen. Ist das normal?
(Tue, 06 Sep 2011 15:22:11 +0200) Noch etwas vergessen: Was mir erst jetzt aufgefallen ist: wenn es warm ist, ist an einem der Schlaüche der Klimaanlage, der Richtung Kühler vorne führt, extreme Kondensation zu beobachten - mehr als nur ein paar Tropfen. Ist das normal?
Autoklima Forum - Klimaanlage tutet nach Wartung
(Mon, 05 Sep 2011 13:07:24 +0200) hi, sorry, in berlin sind wir noch nicht soweit, denke nächstes jahr wäre berlin erobert!! ja, kunde wird so oft im regen stehen gelassen!!! mfg. axel holler berlin autoklima airalarm
(Mon, 05 Sep 2011 13:07:24 +0200) hi, sorry, in berlin sind wir noch nicht soweit, denke nächstes jahr wäre berlin erobert!! ja, kunde wird so oft im regen stehen gelassen!!! mfg. axel holler berlin autoklima airalarm
Autoklima Forum - Klima geht nur 2 Wochen lang!! 2 verschiedene Meinungen!
(Mon, 29 Aug 2011 19:42:38 +0200) Hallo, Ob es das Ventil ist werden wir morgen beim Klima-Spezi. rausfinden. Aber darf durch das Ventil Luftblasen entweichen wenn nur der Plastikdeckel abgeschraubt ist? Wohl nicht, oder? Mal schauen was morgen rauskommt! LG Dani
(Mon, 29 Aug 2011 19:42:38 +0200) Hallo, Ob es das Ventil ist werden wir morgen beim Klima-Spezi. rausfinden. Aber darf durch das Ventil Luftblasen entweichen wenn nur der Plastikdeckel abgeschraubt ist? Wohl nicht, oder? Mal schauen was morgen rauskommt! LG Dani
Autoklima Forum - Schadet ein ausgebauter Innenraumfilter dem Verdampfer?
(Mon, 22 Aug 2011 08:20:05 +0200) hallo, und wie der fehlende pollenfilter den verdampfer schädigen kann, denn nun fängt das grosse sterben an, damit meine ich, das zersetzen von kleinstgetieren........... ich gebe ihnen ein halbes jahr und es kommt keine luft mehr in den innneraum, weil der verdampfer dann so aussieht wie ihr verdreckter pollenfilter, das muss aber jeden einleuchten!"!!!!!!!! dann hilft nur noch den kompletten verdampfer zu tauschen und das wird teuer............. mfg axel holler köln airalarm autoklima klimapapst
(Mon, 22 Aug 2011 08:20:05 +0200) hallo, und wie der fehlende pollenfilter den verdampfer schädigen kann, denn nun fängt das grosse sterben an, damit meine ich, das zersetzen von kleinstgetieren........... ich gebe ihnen ein halbes jahr und es kommt keine luft mehr in den innneraum, weil der verdampfer dann so aussieht wie ihr verdreckter pollenfilter, das muss aber jeden einleuchten!"!!!!!!!! dann hilft nur noch den kompletten verdampfer zu tauschen und das wird teuer............. mfg axel holler köln airalarm autoklima klimapapst
Autoklima Forum - Klimanlage Temperatur
(Fri, 19 Aug 2011 13:36:01 +0200) sorry, keine ahnung............ dafür gibt zu viele modelle....... mfg axel holler
(Fri, 19 Aug 2011 13:36:01 +0200) sorry, keine ahnung............ dafür gibt zu viele modelle....... mfg axel holler
Autoklima Forum - Kabel 1 Abenteuer Auto vom 13.8.2011
(Mon, 15 Aug 2011 10:03:11 +0200) Hallo zusammen, Abenteuer Auto mit dem Moderator Jan Stecker, hat sich mein Thema 1234yf mit in die Sendung genommen. Pro AirAlarm!!!!!! hier der Beitrag: http://www.kabeleins.de/tv/abenteuer-auto/videos/clip/gefahr-klimaanlage-1.40631 mfg axel holler airalarm köln münchen berlin autoklima hamburg frankfurt klimapapst klimanachrüstung 1234yf leipzig nürnberg
(Mon, 15 Aug 2011 10:03:11 +0200) Hallo zusammen, Abenteuer Auto mit dem Moderator Jan Stecker, hat sich mein Thema 1234yf mit in die Sendung genommen. Pro AirAlarm!!!!!! hier der Beitrag: http://www.kabeleins.de/tv/abenteuer-auto/videos/clip/gefahr-klimaanlage-1.40631 mfg axel holler airalarm köln münchen berlin autoklima hamburg frankfurt klimapapst klimanachrüstung 1234yf leipzig nürnberg
Autoklima Forum - Voting für den "AirAlarm"
(Thu, 21 Jul 2011 12:40:36 +0200) jetzt hat mein thema "AirAlarm schon Holland erreicht! http://www.freak-search.com/nl/thread/5338692/ecofascisten_drukken_consument_levensgevaarlijke_koelgassen_door_de_strot mfg axel holler
(Thu, 21 Jul 2011 12:40:36 +0200) jetzt hat mein thema "AirAlarm schon Holland erreicht! http://www.freak-search.com/nl/thread/5338692/ecofascisten_drukken_consument_levensgevaarlijke_koelgassen_door_de_strot mfg axel holler
Autoklima Forum - Moderne Flurbereinigung der Menschheit, contra 1234yf:(
(Mon, 18 Jul 2011 14:29:25 +0200) Zitat von posaune0_4: Hallo, Das Neue Klimagas HFO1234yf wird erst bei Fahrzeugen angewand die eine KBA Zulassung 2011 bekommen, nicht Erstzulassung 2011. Das Klimagas R134A darf in Neufahrzeugen bis 31.12.2016 24Uhr verwendet werden, danach muss das andere Gas verwendet werden. Alle bis jetzt und noch produzierten Fahrzeuge die mit R134a auf die Strasse kommen dürfen solange gewartet werden sollange sie nicht verschrottet werden also auch über 2025 hinaus. Das alles lässt sich nachlesen in der EG Verordung 307/2008 und 842/2006. mfg posaune0_4 dann wird es halt so sein.................., axel holler airalarm köln
(Mon, 18 Jul 2011 14:29:25 +0200) Zitat von posaune0_4: Hallo, Das Neue Klimagas HFO1234yf wird erst bei Fahrzeugen angewand die eine KBA Zulassung 2011 bekommen, nicht Erstzulassung 2011. Das Klimagas R134A darf in Neufahrzeugen bis 31.12.2016 24Uhr verwendet werden, danach muss das andere Gas verwendet werden. Alle bis jetzt und noch produzierten Fahrzeuge die mit R134a auf die Strasse kommen dürfen solange gewartet werden sollange sie nicht verschrottet werden also auch über 2025 hinaus. Das alles lässt sich nachlesen in der EG Verordung 307/2008 und 842/2006. mfg posaune0_4 dann wird es halt so sein.................., axel holler airalarm köln
Autoklima Forum - Warum ist die Minimal-Temperatur instabil?
(Wed, 13 Jul 2011 15:02:50 +0200) hallo, nein münchen haben wir noch nicht erobert!! weiteres ist aber auch für mich schwer, ohne das ich selbst mal mein servicegerät anschliessen durfte!! mfg axel köln köln autoklima
(Wed, 13 Jul 2011 15:02:50 +0200) hallo, nein münchen haben wir noch nicht erobert!! weiteres ist aber auch für mich schwer, ohne das ich selbst mal mein servicegerät anschliessen durfte!! mfg axel köln köln autoklima
Autoklima Forum - Klimaservice Porsche 993
(Wed, 13 Jul 2011 10:38:02 +0200) hi, das war in meiner Saison schon der "8" Wagen, der hoffnungslos überfüllt gewesen war!! Was machen diese sogenannten Fachfirmen für Klimaanlagen, es ist ganz klar ersichtlich (Aufkleber) wieviel eine Klimaanlage an Gramm Kältemittel bekommt, und warum überfüllen "DIE"! Umsatz machen geht auch anders!!!!! mfg. axel holler köln autoklima airarlarm klimapapst
(Wed, 13 Jul 2011 10:38:02 +0200) hi, das war in meiner Saison schon der "8" Wagen, der hoffnungslos überfüllt gewesen war!! Was machen diese sogenannten Fachfirmen für Klimaanlagen, es ist ganz klar ersichtlich (Aufkleber) wieviel eine Klimaanlage an Gramm Kältemittel bekommt, und warum überfüllen "DIE"! Umsatz machen geht auch anders!!!!! mfg. axel holler köln autoklima airarlarm klimapapst
Autoklima Forum - Climatronic kühlt nicht trotz laufendem Kompressor
(Wed, 06 Jul 2011 08:33:31 +0200) hi, weiteres nur noch telefonisch!!!!!! mfg
(Wed, 06 Jul 2011 08:33:31 +0200) hi, weiteres nur noch telefonisch!!!!!! mfg
Autoklima Forum - Verdampfertausch an einem A6 Baujahr 96
(Wed, 22 Jun 2011 08:32:57 +0200) hi, unglaublich was sich da audi produziert hat!! aber viel glück das alles perfekt klappt!!! mfg axel holler airalarm autoklima köln
(Wed, 22 Jun 2011 08:32:57 +0200) hi, unglaublich was sich da audi produziert hat!! aber viel glück das alles perfekt klappt!!! mfg axel holler airalarm autoklima köln
Autoklima Forum - Kompressor zum 2x defekt! Saab9-3
(Fri, 17 Jun 2011 07:31:09 +0200) guten tag, kommt immer darauf an welcher kompressor verbaut worden ist, bestimmt nicht aus e-bay oder irgendwelche at-teile, wenn sie ruhe haben wollen! nur neu und original!!!!! preisangaben geben wir hier in unserem forum nicht!! dafür gibt es kontaktformulare auf unserer h.p!! mfg axel holler autoklima köln
(Fri, 17 Jun 2011 07:31:09 +0200) guten tag, kommt immer darauf an welcher kompressor verbaut worden ist, bestimmt nicht aus e-bay oder irgendwelche at-teile, wenn sie ruhe haben wollen! nur neu und original!!!!! preisangaben geben wir hier in unserem forum nicht!! dafür gibt es kontaktformulare auf unserer h.p!! mfg axel holler autoklima köln
Autoklima Forum - AUTO BILD Juni 2011
(Thu, 09 Jun 2011 16:30:40 +0200) hallo, und hier der Beitrag auf Finisch.......... http://www.autobild.fi/artikkeli/6323/autot-vaarassa-vaarallinen-kylmaaine-syttyy-herkasti/ mfg. axel holler airalarm klimapapst autoklima köln berlin münchen
(Thu, 09 Jun 2011 16:30:40 +0200) hallo, und hier der Beitrag auf Finisch.......... http://www.autobild.fi/artikkeli/6323/autot-vaarassa-vaarallinen-kylmaaine-syttyy-herkasti/ mfg. axel holler airalarm klimapapst autoklima köln berlin münchen
Autoklima Forum - Bitte um Hilfe :-)
(Tue, 07 Jun 2011 07:57:13 +0200) hi, ich drücke ihnen meine eisgekühlten daumen das es klappt ansonsten kommen sie nach köln, danach klappt es auch wieder mit ihrer klimaanlage im auto mfg. axel holler köln autoklima klimapapst airalarm
(Tue, 07 Jun 2011 07:57:13 +0200) hi, ich drücke ihnen meine eisgekühlten daumen das es klappt ansonsten kommen sie nach köln, danach klappt es auch wieder mit ihrer klimaanlage im auto mfg. axel holler köln autoklima klimapapst airalarm
Autoklima Forum - Unterschied Kompressor ID PXE16 und DCE17
(Sat, 04 Jun 2011 11:41:48 +0200) hi, ich denke mir, das weiss keiner hier, wir auch nicht!!!! informieren sie sich direkt beim hersteller und dann bei ihrem lieferanten!!! mfg axel holler köln autoklima kompressoren
(Sat, 04 Jun 2011 11:41:48 +0200) hi, ich denke mir, das weiss keiner hier, wir auch nicht!!!! informieren sie sich direkt beim hersteller und dann bei ihrem lieferanten!!! mfg axel holler köln autoklima kompressoren
Autoklima Forum - Octavia 1, Klima kühlt nicht
(Mon, 30 May 2011 16:47:55 +0200) hallo, wichtig: Hochdruckseite/niederdruckseite messen bei gleichen druck: kompressor defekt!!!!! mfg axel holler köln autoklima
(Mon, 30 May 2011 16:47:55 +0200) hallo, wichtig: Hochdruckseite/niederdruckseite messen bei gleichen druck: kompressor defekt!!!!! mfg axel holler köln autoklima
Autoklima Forum - Klima funktioniert nicht mehr und macht ein komisches geräusch
(Mon, 23 May 2011 11:17:19 +0200) danke schonmal Auto ist am Freitag in der Werkstatt bin ich ja mal gespannt dann
(Mon, 23 May 2011 11:17:19 +0200) danke schonmal Auto ist am Freitag in der Werkstatt bin ich ja mal gespannt dann
Autoklima Forum - Berliner Zeitung 15.5.2011
(Mon, 16 May 2011 15:10:17 +0200) Hallo hier wieder mal was aktuelles rund die Klimaanlage im Auto!! http://www.berlinonline.de/berliner-zeitung/archiv/.bin/dump.fcgi/2011/0514/mobilewelten/0128/index.html mfg. axel holler köln airalarm autoklima
(Mon, 16 May 2011 15:10:17 +0200) Hallo hier wieder mal was aktuelles rund die Klimaanlage im Auto!! http://www.berlinonline.de/berliner-zeitung/archiv/.bin/dump.fcgi/2011/0514/mobilewelten/0128/index.html mfg. axel holler köln airalarm autoklima
Autoklima Forum - Bundestag Petiton "STOP 1234yf"
(Tue, 12 Apr 2011 10:26:45 +0200) Los.................ran, noch zu wenig Teilnahme!!!!! oder soll es die moderne Flurbereinigung der Menschheit werden((((( axel holletr airalarm klimapapst autoklima köln
(Tue, 12 Apr 2011 10:26:45 +0200) Los.................ran, noch zu wenig Teilnahme!!!!! oder soll es die moderne Flurbereinigung der Menschheit werden((((( axel holletr airalarm klimapapst autoklima köln
Autoklima Forum - Polo 9N - Climatronic nach Austausch Schlauch Kompressor-Kondensator wieder ohne Kühlleistung
(Thu, 07 Apr 2011 14:15:48 +0200) hallo, was das kontrastmittel angeht, hat jemand aus dem www.sgaf.de - forum, nach meiner negativen äusserung über dieses SAUZEUG, direkt den komp.- hersteller "SANDEN" angeschrieben!! mit dem ergebniss, das "SANDEN" nur das eigene kontrastmittel freigibt und alle anderen kontrastmittel die garantie sofort verweigert!!! was bei ihnen los ist, stellen wir hier in unserer werkstatt fest, alles andere wären nur vermutungen!!! hilft ihnen und auch uns nicht!! mfg. autoklima kornweibel köln klimapapst airalarm axel holler
(Thu, 07 Apr 2011 14:15:48 +0200) hallo, was das kontrastmittel angeht, hat jemand aus dem www.sgaf.de - forum, nach meiner negativen äusserung über dieses SAUZEUG, direkt den komp.- hersteller "SANDEN" angeschrieben!! mit dem ergebniss, das "SANDEN" nur das eigene kontrastmittel freigibt und alle anderen kontrastmittel die garantie sofort verweigert!!! was bei ihnen los ist, stellen wir hier in unserer werkstatt fest, alles andere wären nur vermutungen!!! hilft ihnen und auch uns nicht!! mfg. autoklima kornweibel köln klimapapst airalarm axel holler
Autoklima Forum - Theoretisch durchgehender Betrieb bei AN aber gelegentliche Geräusche nur ausser kalter Jahreszeit
(Wed, 09 Mar 2011 09:46:23 +0100) hallo, weil im sommer z.b. höhere drücke im system sind, bis zu 20 bar!!! aber geräusche muss man(n) selber hören!!! um eine stellungnahme abzugeben!! mfg. axel holler köln klimapapst airalarm 1234yf
(Wed, 09 Mar 2011 09:46:23 +0100) hallo, weil im sommer z.b. höhere drücke im system sind, bis zu 20 bar!!! aber geräusche muss man(n) selber hören!!! um eine stellungnahme abzugeben!! mfg. axel holler köln klimapapst airalarm 1234yf
Autoklima Forum - Deutsche Umwelthilfe Berlin
(Tue, 22 Feb 2011 11:21:12 +0100) Umfragetest: Bitte um rege Teilnahme der DUH aus Berlin...... http://www.vcd.org/umfrage-autoklimaanlage.html mfg. Axel Holler Köln Klimapapst Autoklima Kornweibel AirAlarm berlin Hamburg Leipzig Berlin Stuttgart
(Tue, 22 Feb 2011 11:21:12 +0100) Umfragetest: Bitte um rege Teilnahme der DUH aus Berlin...... http://www.vcd.org/umfrage-autoklimaanlage.html mfg. Axel Holler Köln Klimapapst Autoklima Kornweibel AirAlarm berlin Hamburg Leipzig Berlin Stuttgart
Autoklima Forum - Klimaanlagen - Desinfektion JA/NEIN
(Tue, 18 Jan 2011 12:41:04 +0100) hallo zusammen, nocheinmal der link zum o.g. Thema: http://www.youtube.com/watch?v=UNe0LLx5b_Q Es hilft nur noch den kompletten Verdampfer zu tauschen!! mfg. axel holler köln airalarm autoklima
(Tue, 18 Jan 2011 12:41:04 +0100) hallo zusammen, nocheinmal der link zum o.g. Thema: http://www.youtube.com/watch?v=UNe0LLx5b_Q Es hilft nur noch den kompletten Verdampfer zu tauschen!! mfg. axel holler köln airalarm autoklima
Autoklima Forum - Winterschlaf killt Klimaanlage
(Mon, 17 Jan 2011 11:49:14 +0100) Ja, so isses) wer seine "klima" kennt der weiss damit umzugehen!!!! mfg axel holler köln airalarm klimapapst
(Mon, 17 Jan 2011 11:49:14 +0100) Ja, so isses) wer seine "klima" kennt der weiss damit umzugehen!!!! mfg axel holler köln airalarm klimapapst
Autoklima Forum - Feuchtigkeit, Scheiben beschlagen nach Abschalten der Klimaanlage
(Tue, 14 Dec 2010 13:40:41 +0100) SUPER..............., manchmal diese verflixte umluftklappe, wenn die geschlossen ist oder halt kaputt ist, entsteht im innenraum eine derart grosse ansammlung von luftfeuchte, das die scheiben direkt von innen beschlagen!! klasse gelöst mfg axel holler klimapapst autoklima
(Tue, 14 Dec 2010 13:40:41 +0100) SUPER..............., manchmal diese verflixte umluftklappe, wenn die geschlossen ist oder halt kaputt ist, entsteht im innenraum eine derart grosse ansammlung von luftfeuchte, das die scheiben direkt von innen beschlagen!! klasse gelöst mfg axel holler klimapapst autoklima
Autoklima Forum - Klimabetrieb beim Außentemp. im Minusbereich
(Sun, 07 Nov 2010 16:31:47 +0100) Darf ich zusammenfassen? Korrekturen überall wo erforderlich gern gesehen. Danke. Es ist wieder Jahreszeit gekommen, wo es heißes Thema ist. Alles im Bezug auf manuelles Klima. Keine Ahnung wie weit es sich auf automatisierte od. Automatik-Klima übertragen lässt. Thermofühler der Heizung sitzt irgendwo hinter Einlass der Luft aus Heizung. Fühler dient dem Zweck zu überwachen, wie die Außentemperatur ist. Klimaanlage hat eine Schwelle unterhalb Kompressor abgeschaltet wird. Weiß bloß nicht, wie hoch/tief die Schwelle ist. Wird die Luft aus Heizung komplett gedreht, denkt sich Klimaanlage, da draußen sei ziemlich kalt. Um Vereisung zu vermeiden schaltet es sich ab. Je tiefer der Temperaturreguler herunter gedreht, desto wahrscheinlicher kommt zu dieser Abschaltung. Gelangt genügend Warmluft zum Fühler (Temperatureinschtellung der Mischerreglers), wird die Anlage "irrengeführt" - es sei warm da draußen, du brauchest dich nicht abzuschalten. Nur dann kann Klima anspringen, Luft entfeuchten und sich durchschmieren. D.h.: Damit Entfeuchtung läuft und alle Dichtungen geschmiert werden, den Temperaturregler auf neutral oder warm stellen.
(Sun, 07 Nov 2010 16:31:47 +0100) Darf ich zusammenfassen? Korrekturen überall wo erforderlich gern gesehen. Danke. Es ist wieder Jahreszeit gekommen, wo es heißes Thema ist. Alles im Bezug auf manuelles Klima. Keine Ahnung wie weit es sich auf automatisierte od. Automatik-Klima übertragen lässt. Thermofühler der Heizung sitzt irgendwo hinter Einlass der Luft aus Heizung. Fühler dient dem Zweck zu überwachen, wie die Außentemperatur ist. Klimaanlage hat eine Schwelle unterhalb Kompressor abgeschaltet wird. Weiß bloß nicht, wie hoch/tief die Schwelle ist. Wird die Luft aus Heizung komplett gedreht, denkt sich Klimaanlage, da draußen sei ziemlich kalt. Um Vereisung zu vermeiden schaltet es sich ab. Je tiefer der Temperaturreguler herunter gedreht, desto wahrscheinlicher kommt zu dieser Abschaltung. Gelangt genügend Warmluft zum Fühler (Temperatureinschtellung der Mischerreglers), wird die Anlage "irrengeführt" - es sei warm da draußen, du brauchest dich nicht abzuschalten. Nur dann kann Klima anspringen, Luft entfeuchten und sich durchschmieren. D.h.: Damit Entfeuchtung läuft und alle Dichtungen geschmiert werden, den Temperaturregler auf neutral oder warm stellen.
Autoklima Forum - Passat 3C Verdampfer vereist ??
(Thu, 21 Oct 2010 14:22:46 +0200) Hallo, ja das "vereisen" Problem sollte damit gelöst sein, vielen Dank. Ob es wirklich was gebracht hat, werde ich aber erst im nächsten Sommer bei langen Fahrten feststellen können. Gruß Jip Zitat von klima papst: hallo, ja da sieht man(n) wie unterschiedlich die einzelnen fälle in klimaproblemen sein können nur wenn der fühler nicht tief genug im vertdampferkasten sitzt und nicht richtig messen kann!! hoffe das es damit gelöst haben!! mfg axel holler köln autoklima
(Thu, 21 Oct 2010 14:22:46 +0200) Hallo, ja das "vereisen" Problem sollte damit gelöst sein, vielen Dank. Ob es wirklich was gebracht hat, werde ich aber erst im nächsten Sommer bei langen Fahrten feststellen können. Gruß Jip Zitat von klima papst: hallo, ja da sieht man(n) wie unterschiedlich die einzelnen fälle in klimaproblemen sein können nur wenn der fühler nicht tief genug im vertdampferkasten sitzt und nicht richtig messen kann!! hoffe das es damit gelöst haben!! mfg axel holler köln autoklima
Autoklima Forum - Ford Fiesta - Probleme mit Klima und nach Reparatur auch mit Elektrik
(Thu, 21 Oct 2010 12:43:46 +0200) hallo, das ist richtig wie sie es sehen!! aber, er darf nicht ständig klicken!!! 1 auf die andere sekunde!! mfg. axel holler autoklima köln klimapapst
(Thu, 21 Oct 2010 12:43:46 +0200) hallo, das ist richtig wie sie es sehen!! aber, er darf nicht ständig klicken!!! 1 auf die andere sekunde!! mfg. axel holler autoklima köln klimapapst
Autoklima Forum - WDR "Markt" Sendung 4.Okt. 2010
(Tue, 05 Oct 2010 10:54:37 +0200) hier nun der Film........ http://www.wdr.de/tv/markt/sendungsbeitraege/2010/1004/ 00_klimaanlagen.jsp Sie befinden sich hier: WDR.de WDR Fernsehen Information markt Sendung vom 04. Oktober 2010 Pkw: Streit um Klimaanlagen -------------------------------------------------------------------------------- Pkw: Streit um Klimaanlagen Montag, 04. Oktober 2010, 21.00 - 21.45 Uhr . Mittwoch, 06. Oktober 2010, 14.15 - 15.00 Uhr (Wdh.). -------------------------------------------------------------------------------- Ab 2011 müssen alle in der EU neu auf den Markt kommenden Autos mit Klimaanlage mit klimafreundlichen Kältemitteln ausgerüstet sein. Doch das von der Industrie vorgesehene Mittel birgt Gefahren für Autofahrer. Das in Klimaanlagen von Fahrzeugen eingesetzte Kältemittel macht seit Jahrzehnten Probleme. Pro Jahr entweichen aus winzigen Undichtigkeiten bis zu zehn Prozent davon aus dem Kühlkreislauf. Bis in die 90er-Jahre wurde Fluor-Chlorkohlenwasserstoff mit der Bezeichnung R12 genutzt. Weil es jedoch die Ozonschicht schädigte, musste die Automobilindustrie 1998 auf einen anderen Stoff umstellen. Gefunden wurde das chemisch etwas anders aufgebaute R134a. Das ist zwar für die Ozonschicht unschädlich, fördert aber den Treibhauseffekt um den Faktor 1.400 stärker als das aus dem Auspuff entweichende Kohlendioxid. Deshalb beschloss die EU 2007, dass ab 2011 neu zugelassene Fahrzeugtypen auch diesen Stoff nicht mehr nutzen dürfen. Das neue Kältemittel wird von den Chemiekonzernen Honeywell und DuPont hergestellt und heißt R1234yf. Es ist ungefährlich für die Ozonschicht und trägt nur minimal zum Treibhauseffekt bei. Dafür hat es jedoch zwei entscheidende Nachteile. Gefahr für Autofahrer Laborversuch: Bei 405 Grad kann sich das Kältemittel spontan entzünden.R1234yf ist laut Datenblatt des Herstellers hochentzündlich. Bei Temperaturen ab 405 Grad, die im Motorraum an vielen Stellen erreicht werden, kann es sich spontan entzünden. Im Gemisch mit Öl, das im Motor wie in Klimaanlagen vorhanden ist, reagiert das Kältemittel sogar explosiv. Doch das ist nur ein Teil des Problems. Selbst wenn es sich nicht entzündet, sondern nur mit heißen Oberflächen in Kontakt kommt, zersetzt sich das Kältemittel. Unter anderem entsteht Fluorwasserstoff und daraus wiederum in Verbindung mit Flüssigkeit oder Luftfeuchtigkeit Flusssäure. Auf deutschen Straßen ereignen sich im Jahr mehr als 30.000 Motorbrände.Flusssäure ist ein hochgefährlicher Stoff, der bei Hautkontakt schwere Verätzungen verursacht. Das Einatmen der Dämpfe erzeugt schwerste Lungenverätzungen. Flusssäure wird von der Industrie genutzt, um Glas zu ätzen. Das geschieht allerdings unter schärfsten Sicherheitsmaßnahmen. Versuche der Bundesanstalt für Materialprüfung ergaben, dass Flusssäure bei Unfällen oder platzenden Kühlmittelschläuchen für Autofahrer eine akute Gefahr darstellen kann. So wurde zum Beispiel das Platzen des Kältemittelschlauchs bei laufendem Motor und offener Motorhaube simuliert. Erwartungsgemäß begann das Kältemittel zu brennen. Die Windschutzscheibe des Fahrzeugs zeigte anschließend großflächige Verätzungen. Das Umweltbundesamt, das diese Versuche in Auftrag gab, hält das neue Kältemittel schlicht für ungeeignet, zumal es ungefährliche Alternativen gebe. Ungefährliche Alternative Über die Frischluftzufuhr kann Flusssäure in den Fahrgastraum gelangen.Anstelle von R1234yf kann auch Kohlendioxid verwendet werden. Das Treibhausgas wird aus der Luft geholt, komprimiert und wirkt ähnlich wie chemische Kältemittel. Messungen des Umweltbundesamtes wie auch des ADAC kamen zu dem Ergebnis, dass mit CO2-Anlagen in den allermeisten Betriebszuständen auch deutlich weniger Energie verbraucht wird, was auch den Benzinverbrauch senkt. Und wenn es in die Atmosphäre entweicht, ist es klimaneutral, denn es wurde ja vorher der Atmosphäre entnommen. Ein Nachteil allerdings: Damit Kohlendioxid als Kältemittel wirkt, müssen die Klimaanlagen mit höherem Druck arbeiten. Sie sind deshalb technisch anspruchsvoller und kosten in der Herstellung rund 50 Euro mehr. Trotzdem hatte der Verband der Automobilindustrie noch 2007 versprochen, als weltweiter Vorreiter im Umweltschutz ab 2011 dieses Kältemittel einzusetzen. Obwohl die Entwicklung bei vielen Zulieferern schon kurz vor der Serienreife stand, kam im vergangenen Jahr die Kehrtwende. Die Weiterentwicklung der mit Kohlendioxid betriebenen Klimaanlagen wurde eingestellt. Der Verband der Automobilindustrie begründet die Kehrtwende mit dem Weltmarkt. Man habe sich gegenüber amerikanischen und japanischen Herstellern nicht durchsetzen können. Die würden auf das chemische Mittel setzen. Man könne den Autowerkstätten weltweit nicht zwei unterschiedliche Systeme zumuten. Mit den etwas höheren Produktionskosten habe der Sinneswandel nichts zu tun. Und die Gefahren? Die bestehen laut Automobilverband nur in der Theorie. Man habe in vielen Versuchen nachgewiesen, dass sowohl das Brandrisiko wie auch die Bildung von Flusssäure im tatsächlichen Unfallgeschehen keine Rolle spielen. Keine Gefahr durch gefährliche Stoffe? Sowohl das Umweltbundesamt wie auch ein von uns befragter Klimaexperte widersprechen. Das Umweltbundesamt beruft sich auf verschiedene Versuche der Bundesanstalt für Materialprüfung, bei denen eindeutig Flusssäure in gefährlicher Konzentration entstanden ist. Zudem gebe es auf deutschen Straßen pro Jahr mehr als 30.000 Motorbrände. Axel Holler betreibt eine Fachwerkstatt für Autoklimaanlagen. Er sagt: „Selbst ohne Unfall oder Motorbrand platzen durch Materialermüdung immer wieder mal Schläuche. Das Kältemittel verteilt sich dann im Motorraum.“ Die entsprechenden Schläuche liegen oft nur wenige Zentimetern neben Bauteilen, die im Betrieb bis zu 600 Grad heiß werden. So kann aus R1234yf Flusssäure entstehen und über die ebenfalls meist im Motorraum liegende Ansaugöffnung der Frischluftzufuhr durchaus auch in den Fahrzeuginnenraum gelangen. Axel Holler demonstriert uns dies mit einem Stäbchen, das unmittelbar neben dem Kältemittelschlauch im Motorraum Rauch produziert. Er wird vom Frischluftgebläse angesaugt und verteilt sich innerhalb weniger Sekunden im gesamten Fahrgastraum. Bei einem ähnlichen Versuch der Bundesanstalt für Materialprüfung entstand im Innenraum des Wagens eine derart hohe Konzentration von Flusssäure, dass die Scheiben verätzt wurden. Bei einer solchen Konzentration können den Insassen irreversible Schädigungen der Atemwege drohen. Die deutschen Autohersteller aber bleiben dabei, dass dies in der Praxis nie geschehen könne. Derzeit gibt es für R1234yf noch keine Zulassung. Bevor eine Klimaanlage mit dem neuen Kältemittel auf die Straße darf, muss sie vom Kraftfahrtbundesamt oder einer entsprechenden Behörde eines anderen EU-Landes zugelassen werden. Nur wenn alle zuständigen Behörden sich der Beurteilung der Bundesanstalt für Materialprüfung anschließen und dem Stoff die Zulassung verweigern, kann die Gefahr noch abgewendet werden. Wenn nicht, bleibt nur die Hoffnung, dass sich die Bundesanstalt für Materialprüfung, das Umweltbundesamt und unabhängige Autoklimaexperten irren. Autor: Michael Houben Stand: 04.10.2010 -------------------------------------------------------------------------------- Alle Beiträge Pkw: Streit um Klimaanlagen markt-Scanner: Fundgrube Elektronik Pkw: Blockierte Handbremse Bergschäden: Bis die Wände wackeln Alle Themen --------------------------------------------------------------------------------
(Tue, 05 Oct 2010 10:54:37 +0200) hier nun der Film........ http://www.wdr.de/tv/markt/sendungsbeitraege/2010/1004/ 00_klimaanlagen.jsp Sie befinden sich hier: WDR.de WDR Fernsehen Information markt Sendung vom 04. Oktober 2010 Pkw: Streit um Klimaanlagen -------------------------------------------------------------------------------- Pkw: Streit um Klimaanlagen Montag, 04. Oktober 2010, 21.00 - 21.45 Uhr . Mittwoch, 06. Oktober 2010, 14.15 - 15.00 Uhr (Wdh.). -------------------------------------------------------------------------------- Ab 2011 müssen alle in der EU neu auf den Markt kommenden Autos mit Klimaanlage mit klimafreundlichen Kältemitteln ausgerüstet sein. Doch das von der Industrie vorgesehene Mittel birgt Gefahren für Autofahrer. Das in Klimaanlagen von Fahrzeugen eingesetzte Kältemittel macht seit Jahrzehnten Probleme. Pro Jahr entweichen aus winzigen Undichtigkeiten bis zu zehn Prozent davon aus dem Kühlkreislauf. Bis in die 90er-Jahre wurde Fluor-Chlorkohlenwasserstoff mit der Bezeichnung R12 genutzt. Weil es jedoch die Ozonschicht schädigte, musste die Automobilindustrie 1998 auf einen anderen Stoff umstellen. Gefunden wurde das chemisch etwas anders aufgebaute R134a. Das ist zwar für die Ozonschicht unschädlich, fördert aber den Treibhauseffekt um den Faktor 1.400 stärker als das aus dem Auspuff entweichende Kohlendioxid. Deshalb beschloss die EU 2007, dass ab 2011 neu zugelassene Fahrzeugtypen auch diesen Stoff nicht mehr nutzen dürfen. Das neue Kältemittel wird von den Chemiekonzernen Honeywell und DuPont hergestellt und heißt R1234yf. Es ist ungefährlich für die Ozonschicht und trägt nur minimal zum Treibhauseffekt bei. Dafür hat es jedoch zwei entscheidende Nachteile. Gefahr für Autofahrer Laborversuch: Bei 405 Grad kann sich das Kältemittel spontan entzünden.R1234yf ist laut Datenblatt des Herstellers hochentzündlich. Bei Temperaturen ab 405 Grad, die im Motorraum an vielen Stellen erreicht werden, kann es sich spontan entzünden. Im Gemisch mit Öl, das im Motor wie in Klimaanlagen vorhanden ist, reagiert das Kältemittel sogar explosiv. Doch das ist nur ein Teil des Problems. Selbst wenn es sich nicht entzündet, sondern nur mit heißen Oberflächen in Kontakt kommt, zersetzt sich das Kältemittel. Unter anderem entsteht Fluorwasserstoff und daraus wiederum in Verbindung mit Flüssigkeit oder Luftfeuchtigkeit Flusssäure. Auf deutschen Straßen ereignen sich im Jahr mehr als 30.000 Motorbrände.Flusssäure ist ein hochgefährlicher Stoff, der bei Hautkontakt schwere Verätzungen verursacht. Das Einatmen der Dämpfe erzeugt schwerste Lungenverätzungen. Flusssäure wird von der Industrie genutzt, um Glas zu ätzen. Das geschieht allerdings unter schärfsten Sicherheitsmaßnahmen. Versuche der Bundesanstalt für Materialprüfung ergaben, dass Flusssäure bei Unfällen oder platzenden Kühlmittelschläuchen für Autofahrer eine akute Gefahr darstellen kann. So wurde zum Beispiel das Platzen des Kältemittelschlauchs bei laufendem Motor und offener Motorhaube simuliert. Erwartungsgemäß begann das Kältemittel zu brennen. Die Windschutzscheibe des Fahrzeugs zeigte anschließend großflächige Verätzungen. Das Umweltbundesamt, das diese Versuche in Auftrag gab, hält das neue Kältemittel schlicht für ungeeignet, zumal es ungefährliche Alternativen gebe. Ungefährliche Alternative Über die Frischluftzufuhr kann Flusssäure in den Fahrgastraum gelangen.Anstelle von R1234yf kann auch Kohlendioxid verwendet werden. Das Treibhausgas wird aus der Luft geholt, komprimiert und wirkt ähnlich wie chemische Kältemittel. Messungen des Umweltbundesamtes wie auch des ADAC kamen zu dem Ergebnis, dass mit CO2-Anlagen in den allermeisten Betriebszuständen auch deutlich weniger Energie verbraucht wird, was auch den Benzinverbrauch senkt. Und wenn es in die Atmosphäre entweicht, ist es klimaneutral, denn es wurde ja vorher der Atmosphäre entnommen. Ein Nachteil allerdings: Damit Kohlendioxid als Kältemittel wirkt, müssen die Klimaanlagen mit höherem Druck arbeiten. Sie sind deshalb technisch anspruchsvoller und kosten in der Herstellung rund 50 Euro mehr. Trotzdem hatte der Verband der Automobilindustrie noch 2007 versprochen, als weltweiter Vorreiter im Umweltschutz ab 2011 dieses Kältemittel einzusetzen. Obwohl die Entwicklung bei vielen Zulieferern schon kurz vor der Serienreife stand, kam im vergangenen Jahr die Kehrtwende. Die Weiterentwicklung der mit Kohlendioxid betriebenen Klimaanlagen wurde eingestellt. Der Verband der Automobilindustrie begründet die Kehrtwende mit dem Weltmarkt. Man habe sich gegenüber amerikanischen und japanischen Herstellern nicht durchsetzen können. Die würden auf das chemische Mittel setzen. Man könne den Autowerkstätten weltweit nicht zwei unterschiedliche Systeme zumuten. Mit den etwas höheren Produktionskosten habe der Sinneswandel nichts zu tun. Und die Gefahren? Die bestehen laut Automobilverband nur in der Theorie. Man habe in vielen Versuchen nachgewiesen, dass sowohl das Brandrisiko wie auch die Bildung von Flusssäure im tatsächlichen Unfallgeschehen keine Rolle spielen. Keine Gefahr durch gefährliche Stoffe? Sowohl das Umweltbundesamt wie auch ein von uns befragter Klimaexperte widersprechen. Das Umweltbundesamt beruft sich auf verschiedene Versuche der Bundesanstalt für Materialprüfung, bei denen eindeutig Flusssäure in gefährlicher Konzentration entstanden ist. Zudem gebe es auf deutschen Straßen pro Jahr mehr als 30.000 Motorbrände. Axel Holler betreibt eine Fachwerkstatt für Autoklimaanlagen. Er sagt: „Selbst ohne Unfall oder Motorbrand platzen durch Materialermüdung immer wieder mal Schläuche. Das Kältemittel verteilt sich dann im Motorraum.“ Die entsprechenden Schläuche liegen oft nur wenige Zentimetern neben Bauteilen, die im Betrieb bis zu 600 Grad heiß werden. So kann aus R1234yf Flusssäure entstehen und über die ebenfalls meist im Motorraum liegende Ansaugöffnung der Frischluftzufuhr durchaus auch in den Fahrzeuginnenraum gelangen. Axel Holler demonstriert uns dies mit einem Stäbchen, das unmittelbar neben dem Kältemittelschlauch im Motorraum Rauch produziert. Er wird vom Frischluftgebläse angesaugt und verteilt sich innerhalb weniger Sekunden im gesamten Fahrgastraum. Bei einem ähnlichen Versuch der Bundesanstalt für Materialprüfung entstand im Innenraum des Wagens eine derart hohe Konzentration von Flusssäure, dass die Scheiben verätzt wurden. Bei einer solchen Konzentration können den Insassen irreversible Schädigungen der Atemwege drohen. Die deutschen Autohersteller aber bleiben dabei, dass dies in der Praxis nie geschehen könne. Derzeit gibt es für R1234yf noch keine Zulassung. Bevor eine Klimaanlage mit dem neuen Kältemittel auf die Straße darf, muss sie vom Kraftfahrtbundesamt oder einer entsprechenden Behörde eines anderen EU-Landes zugelassen werden. Nur wenn alle zuständigen Behörden sich der Beurteilung der Bundesanstalt für Materialprüfung anschließen und dem Stoff die Zulassung verweigern, kann die Gefahr noch abgewendet werden. Wenn nicht, bleibt nur die Hoffnung, dass sich die Bundesanstalt für Materialprüfung, das Umweltbundesamt und unabhängige Autoklimaexperten irren. Autor: Michael Houben Stand: 04.10.2010 -------------------------------------------------------------------------------- Alle Beiträge Pkw: Streit um Klimaanlagen markt-Scanner: Fundgrube Elektronik Pkw: Blockierte Handbremse Bergschäden: Bis die Wände wackeln Alle Themen --------------------------------------------------------------------------------
Autoklima Forum - Golf V Klima defekt
(Fri, 27 Aug 2010 16:21:08 +0200) Hallo alle zusammen, beim diesjährigen Urlaub in Kroatien ist mir meine Klimatronic ausgefallen. Ich fahre einen Golf GTI V, Baujahr 2005 die Automatic regelt noch das Gebläse, die Kühlung und die Heizung sind jedoch Tod. Wer kann mir sagen was da wohl defekt gegangen ist für jeden Rat bin ich dankbar!!!!!!
(Fri, 27 Aug 2010 16:21:08 +0200) Hallo alle zusammen, beim diesjährigen Urlaub in Kroatien ist mir meine Klimatronic ausgefallen. Ich fahre einen Golf GTI V, Baujahr 2005 die Automatic regelt noch das Gebläse, die Kühlung und die Heizung sind jedoch Tod. Wer kann mir sagen was da wohl defekt gegangen ist für jeden Rat bin ich dankbar!!!!!!
Autoklima Forum - Unauffindbares Leck
(Mon, 16 Aug 2010 08:46:08 +0200) guten tag, wenn wir hier schon wieder hören, was sie an kontrastmittel in ihrem system haben, sind wir verwundert das der kompressor noch nicht den geist aufgegeben hat alles kann so einfach sein!! wenn man(n) weiss wie es richtig geht eine undichte zu lokalisieren!! stickstoff ist richtig und dann halt jeden qmm² genau absuchen!! man(n) braucht aber trotzallem viel erfahrung dafür!! sorry, empfehlen können wir im raum münchen niemanden!! münchen --- köln ca. 600 km, aber dann kühlt die klimaanlage in ihrem auto wieder und diesmal auch wieder länger!! mfg. axel holler köln autoklima klimapapst
(Mon, 16 Aug 2010 08:46:08 +0200) guten tag, wenn wir hier schon wieder hören, was sie an kontrastmittel in ihrem system haben, sind wir verwundert das der kompressor noch nicht den geist aufgegeben hat alles kann so einfach sein!! wenn man(n) weiss wie es richtig geht eine undichte zu lokalisieren!! stickstoff ist richtig und dann halt jeden qmm² genau absuchen!! man(n) braucht aber trotzallem viel erfahrung dafür!! sorry, empfehlen können wir im raum münchen niemanden!! münchen --- köln ca. 600 km, aber dann kühlt die klimaanlage in ihrem auto wieder und diesmal auch wieder länger!! mfg. axel holler köln autoklima klimapapst
Autoklima Forum - Klima jault bei 2000-2500 u/min
(Thu, 12 Aug 2010 14:47:09 +0200) hallo, wir denken an das expansionsventil!!! muss eine fachfirma prüfen mfg axel holler köln autoklima klimapapst
(Thu, 12 Aug 2010 14:47:09 +0200) hallo, wir denken an das expansionsventil!!! muss eine fachfirma prüfen mfg axel holler köln autoklima klimapapst
Autoklima Forum - Klimaanlage Öl-Problem
(Tue, 10 Aug 2010 12:26:31 +0200) Hallo Klima-Forum, ich bin gerade dabei die R12 Anlage in meinem Volvo 960 auf R134a umzurüsten. Nach Volvo Vorschrift soll bei diesem Retrofit der Kompressor (sanden SD709) neu abgedichtet werden (Kohlegleitlager Dichtung) und soviel Öl wie möglich durch ein "EsterÖl" ersetzt werden. Nachdem ein Dresdner "Klimazentrum" es in 2Wochen nicht geschafft hat den Kompressor abzudichten, muss ich es jetzt selber machen, Teile gibt es zum Glück über Hella. Meine Frage bezieht sich auf das einzufüllende Öl: Trockner und Kompressor werden nach Vorschrift neu gefüllt, das in der Anlage verbleibende Öl ist mineralisch und soll sich nicht mit PAG Öl vermischen. Aber auch das von Volvo vorgeschriebene EsterÖl soll irgendeine chem. Reaktion im System hervorrufen und evtl. zu verstopfungen führen. Im Volvoforum würde deshalb ein Alkylbenol Öl empfohlen welches sich mit 134a verträgt und mischbar ist. Welches Öl nimmt der Fachmann bei einer Umrüstung? Bekomme ich das Öl in der Anlage evtl. mit Druckluft raus? Für alle Antworten dankbar DAvid
(Tue, 10 Aug 2010 12:26:31 +0200) Hallo Klima-Forum, ich bin gerade dabei die R12 Anlage in meinem Volvo 960 auf R134a umzurüsten. Nach Volvo Vorschrift soll bei diesem Retrofit der Kompressor (sanden SD709) neu abgedichtet werden (Kohlegleitlager Dichtung) und soviel Öl wie möglich durch ein "EsterÖl" ersetzt werden. Nachdem ein Dresdner "Klimazentrum" es in 2Wochen nicht geschafft hat den Kompressor abzudichten, muss ich es jetzt selber machen, Teile gibt es zum Glück über Hella. Meine Frage bezieht sich auf das einzufüllende Öl: Trockner und Kompressor werden nach Vorschrift neu gefüllt, das in der Anlage verbleibende Öl ist mineralisch und soll sich nicht mit PAG Öl vermischen. Aber auch das von Volvo vorgeschriebene EsterÖl soll irgendeine chem. Reaktion im System hervorrufen und evtl. zu verstopfungen führen. Im Volvoforum würde deshalb ein Alkylbenol Öl empfohlen welches sich mit 134a verträgt und mischbar ist. Welches Öl nimmt der Fachmann bei einer Umrüstung? Bekomme ich das Öl in der Anlage evtl. mit Druckluft raus? Für alle Antworten dankbar DAvid
Autoklima Forum - WAZ Bericht vom 19.7.2010
(Fri, 23 Jul 2010 14:04:29 +0200) Hallo, OTTO KÜPPER berichtet über "Was kostet die Klimaanlage wirklich" in der WAZ und Axel Holler gab die richtigen Tipp´s!! mfg autoklima kornweibel köln klimapapst
(Fri, 23 Jul 2010 14:04:29 +0200) Hallo, OTTO KÜPPER berichtet über "Was kostet die Klimaanlage wirklich" in der WAZ und Axel Holler gab die richtigen Tipp´s!! mfg autoklima kornweibel köln klimapapst
Autoklima Forum - Verdampfer gewechselt
(Sun, 18 Jul 2010 18:39:44 +0200) Wenn die Gebläseschaltung geht dann muss die Luft irgendwohin entweder wie oben geschrieben einen stellmotor oder hängende klappe oder Stecker vergessen oder Luftkanal nicht richtig eingerastet. Teste einfach mal ob in Fussbereich mehr Luft ankommt bzw an der oberen Düsen (Frontscheibe) Temp. soll an der Düse zwischen 4 und 10 Grad sein
(Sun, 18 Jul 2010 18:39:44 +0200) Wenn die Gebläseschaltung geht dann muss die Luft irgendwohin entweder wie oben geschrieben einen stellmotor oder hängende klappe oder Stecker vergessen oder Luftkanal nicht richtig eingerastet. Teste einfach mal ob in Fussbereich mehr Luft ankommt bzw an der oberen Düsen (Frontscheibe) Temp. soll an der Düse zwischen 4 und 10 Grad sein
Autoklima Forum - Kompressor geht fest
(Sun, 18 Jul 2010 18:27:42 +0200) Leitungen überprüfen...vielleicht ist was verstopft.??? Eventuell einen Gummistöpsel bei Einbau vergessen...oder dichtmittel
(Sun, 18 Jul 2010 18:27:42 +0200) Leitungen überprüfen...vielleicht ist was verstopft.??? Eventuell einen Gummistöpsel bei Einbau vergessen...oder dichtmittel
Autoklima Forum - Klimaanlage macht ca. alle 20 sec "pieps"
(Sat, 17 Jul 2010 11:39:44 +0200) Bei meinem Ford Fusion (Bj. 2006) hatte die Leistung nachgelassen (nur noch 15 Grad am Luft-Auslass bei 33 Grad Außentemperatur) und ca. alle 20 sec. kam ein leises "piep" von der Klimaanlage. Plötzlich verschwand das "piep" und die Temperatur am Luftauslass sank auf nur noch 3 Grad. Nach ca. 15 Minuten gabs aber wieder nur noch 15 Grad. Die Ford-Werkstatt meinte "das gibts nicht". Es wäre prima wenn ich von Euch Klima-Experten eine Erklärung bekommen könnte. Noch eine Zusatzfrage: Sollte man unmittelbar vor einen Klimaservice die Klimaanlage laufen lassen? Grüße und besten Dank im Voraus Klaus
(Sat, 17 Jul 2010 11:39:44 +0200) Bei meinem Ford Fusion (Bj. 2006) hatte die Leistung nachgelassen (nur noch 15 Grad am Luft-Auslass bei 33 Grad Außentemperatur) und ca. alle 20 sec. kam ein leises "piep" von der Klimaanlage. Plötzlich verschwand das "piep" und die Temperatur am Luftauslass sank auf nur noch 3 Grad. Nach ca. 15 Minuten gabs aber wieder nur noch 15 Grad. Die Ford-Werkstatt meinte "das gibts nicht". Es wäre prima wenn ich von Euch Klima-Experten eine Erklärung bekommen könnte. Noch eine Zusatzfrage: Sollte man unmittelbar vor einen Klimaservice die Klimaanlage laufen lassen? Grüße und besten Dank im Voraus Klaus
Autoklima Forum - Kompressor heult wie ne Turbine & Verständnisfrage
(Fri, 16 Jul 2010 02:20:23 +0200) Hallo zusammen, ich habe sowohl ein Problem mit der Klimaanlage, als auch ein Verständnisproblem. Folgende Situation: laut Klimaanlagen-Check ist die Anlage soweit dicht. Natürlich ist es vorstellbar, dass irgendwo ein Minileck ist, welches das Wartungsgerät nicht erkennt. Aber da das Kühlmittel auch vollständig war, dürfte eigentlich keine Undichtigkeit vorhanden sein. Dies nur vorab, darum geht es hier nicht. Wenn die Anlage eingeschaltet wird, zieht die Magnetkupplung an. Beim Gasgeben fängt der Kompressor mit steigender Drehzahl fürchterlich an zu heulen. Kein Klappern, Rasseln oder Nageln, sondern wie gesagt: heulen. Irgendwie wie eine schwergängige Turbine. Wenn die Anlage ausgeschaltet ist, ist hingegen abolut nichts ungewöhnliches zu hören. An anderer Stelle wurde die Vermutung aufgestellt, dass es am Lager der Riemenscheibe liegen könnte. Und zwar würde der Magnet das Lager im Spielbereich aus seiner Laufrinne nehmen. Und da hier die Laufflächen der Kugeln nicht so blank und glatt wären, würde das den Lärm verursachen. Ehrlich gesagt, kann ich mir das nicht so richtig vorstellen. Denn das Lager sitzt doch im Prinzip fest auf dem Kompressor und wird doch eigentlich nicht von der Magnetspule beeinflußt. Das einzige Teil, welches vom Magneten bewegt wird, ist ja der Mitnehmer. Wenn also, wie ich es mir vorstelle, das Lager der Riemenscheibe seine Lage nicht verändert, kann es ja eigentlich gar nicht selber für den Krach verantwortlich sein, wenn die Klima-Anlage angemacht wird. Ein defektes Riemenscheiben-Lager müsste doch permanent Krach machen... Auch bei ausgeschalteter Klimaanlage. Oder übersehe ich da etwas? Also bleibt nach meinem laienhaften Verständnis als Ursache für den Lärm nur der Kompressor selber übrig, oder die Magnetkupplung. Für die Magnetkupplung würde eventuell sprechen, dass ich beim Ausbau des Mitnehmers und der Riemenscheibe keine Ausgleichsscheibe, die im Ford Teilekatalog als Bestandteil der Kupplung abgebildet ist, entdecken konnte. Wobei ich ehrlich gesagt, gar nicht sagen könnte, wo diese tatsächlich hingehört. Ich vermute, zwischen Mitnehmer und Riemenscheibe... Könnte das Fehlen einer sochen Ausgleichscheibe tatsächlich der Grund für das Heulen sein? Ich würde mich freuen, wenn mir jemand die Zusammenhänge erläutern könnte. Vielen Dank schon mal im Voraus
(Fri, 16 Jul 2010 02:20:23 +0200) Hallo zusammen, ich habe sowohl ein Problem mit der Klimaanlage, als auch ein Verständnisproblem. Folgende Situation: laut Klimaanlagen-Check ist die Anlage soweit dicht. Natürlich ist es vorstellbar, dass irgendwo ein Minileck ist, welches das Wartungsgerät nicht erkennt. Aber da das Kühlmittel auch vollständig war, dürfte eigentlich keine Undichtigkeit vorhanden sein. Dies nur vorab, darum geht es hier nicht. Wenn die Anlage eingeschaltet wird, zieht die Magnetkupplung an. Beim Gasgeben fängt der Kompressor mit steigender Drehzahl fürchterlich an zu heulen. Kein Klappern, Rasseln oder Nageln, sondern wie gesagt: heulen. Irgendwie wie eine schwergängige Turbine. Wenn die Anlage ausgeschaltet ist, ist hingegen abolut nichts ungewöhnliches zu hören. An anderer Stelle wurde die Vermutung aufgestellt, dass es am Lager der Riemenscheibe liegen könnte. Und zwar würde der Magnet das Lager im Spielbereich aus seiner Laufrinne nehmen. Und da hier die Laufflächen der Kugeln nicht so blank und glatt wären, würde das den Lärm verursachen. Ehrlich gesagt, kann ich mir das nicht so richtig vorstellen. Denn das Lager sitzt doch im Prinzip fest auf dem Kompressor und wird doch eigentlich nicht von der Magnetspule beeinflußt. Das einzige Teil, welches vom Magneten bewegt wird, ist ja der Mitnehmer. Wenn also, wie ich es mir vorstelle, das Lager der Riemenscheibe seine Lage nicht verändert, kann es ja eigentlich gar nicht selber für den Krach verantwortlich sein, wenn die Klima-Anlage angemacht wird. Ein defektes Riemenscheiben-Lager müsste doch permanent Krach machen... Auch bei ausgeschalteter Klimaanlage. Oder übersehe ich da etwas? Also bleibt nach meinem laienhaften Verständnis als Ursache für den Lärm nur der Kompressor selber übrig, oder die Magnetkupplung. Für die Magnetkupplung würde eventuell sprechen, dass ich beim Ausbau des Mitnehmers und der Riemenscheibe keine Ausgleichsscheibe, die im Ford Teilekatalog als Bestandteil der Kupplung abgebildet ist, entdecken konnte. Wobei ich ehrlich gesagt, gar nicht sagen könnte, wo diese tatsächlich hingehört. Ich vermute, zwischen Mitnehmer und Riemenscheibe... Könnte das Fehlen einer sochen Ausgleichscheibe tatsächlich der Grund für das Heulen sein? Ich würde mich freuen, wenn mir jemand die Zusammenhänge erläutern könnte. Vielen Dank schon mal im Voraus
Autoklima Forum - Nach Klimaservice Kompressor kaputt
(Thu, 15 Jul 2010 20:51:52 +0200) Vorneweg gesagt...auch wenn Du entäuscht sein wirst. Meist sind +/- 25 oder 50 gramm zulässig. So...dann bleiben vielleicht in der Schläuche des Füllgerätes nochmal 50-80 gramm. Dann haben wir einen Unterschied von ca. 50 bis 80 Gramm die zu viel in deiner Anlage sein könnten. Jetzt muss einen Sachverständiger kommen der bestätigen muss dass wegen 50 gramm Kältemittel der Kompressor kaputt gegangen ist. Hmmm...ich sehe die Sache nicht so sicher wie Du. In deiner Stelle würde ich mit der Werkstattleiter reden und zwar anständig und ruhig , eventuell kommt da einen Kompromiss zur stande. PS.Noch was : Du machst wiedersprüchliche Angaben ! Vorher ging die Klima einwandfrei !?!? Wie soll das gehen wenn der Monteur 0 Gramm abgesaugt hat????? Mach dir mal Gedanken drüber Also nicht falsch verstehen...ich will dir nur helfen
(Thu, 15 Jul 2010 20:51:52 +0200) Vorneweg gesagt...auch wenn Du entäuscht sein wirst. Meist sind +/- 25 oder 50 gramm zulässig. So...dann bleiben vielleicht in der Schläuche des Füllgerätes nochmal 50-80 gramm. Dann haben wir einen Unterschied von ca. 50 bis 80 Gramm die zu viel in deiner Anlage sein könnten. Jetzt muss einen Sachverständiger kommen der bestätigen muss dass wegen 50 gramm Kältemittel der Kompressor kaputt gegangen ist. Hmmm...ich sehe die Sache nicht so sicher wie Du. In deiner Stelle würde ich mit der Werkstattleiter reden und zwar anständig und ruhig , eventuell kommt da einen Kompromiss zur stande. PS.Noch was : Du machst wiedersprüchliche Angaben ! Vorher ging die Klima einwandfrei !?!? Wie soll das gehen wenn der Monteur 0 Gramm abgesaugt hat????? Mach dir mal Gedanken drüber Also nicht falsch verstehen...ich will dir nur helfen
Autoklima Forum - Klimaanlage funktioniert nicht
(Thu, 15 Jul 2010 20:12:13 +0200) Einfach mal Spannung (Strom) am Kompressor überprüfen. Wenn 12 Volt anliegen dann wird der Komressor defekt sein.
(Thu, 15 Jul 2010 20:12:13 +0200) Einfach mal Spannung (Strom) am Kompressor überprüfen. Wenn 12 Volt anliegen dann wird der Komressor defekt sein.
Autoklima Forum - Verzweiflung mit der Klimaanlage
(Sun, 11 Jul 2010 20:28:36 +0200) Ach ja habe ich noch vergessen Gebläse habe ich immer auf Stufe 3 allso volle Tüte. Was mir komisch vorkommt sind die Expansionsventile. Momentan 3 Stück an der Zahl. Ein altes ausgebautes,das das noch drinnen ist und das das ich jetzt austauschen werde alle sind von Egelhof und alle drei haben eine andere bezeichnung. Das neue müßte jetzt von der Leistung zum Verdampfer passen.York Kompressoren waren nicht Leistungsstark sondern sind es noch immer denn die Kompressoren gibt es noch immer neu. Noch kommt bei uns in Österreich dazu das die niemand gern ein Ersatzteil verkaufen will.Wieso weiß ich auch nicht. Gruß Baumi
(Sun, 11 Jul 2010 20:28:36 +0200) Ach ja habe ich noch vergessen Gebläse habe ich immer auf Stufe 3 allso volle Tüte. Was mir komisch vorkommt sind die Expansionsventile. Momentan 3 Stück an der Zahl. Ein altes ausgebautes,das das noch drinnen ist und das das ich jetzt austauschen werde alle sind von Egelhof und alle drei haben eine andere bezeichnung. Das neue müßte jetzt von der Leistung zum Verdampfer passen.York Kompressoren waren nicht Leistungsstark sondern sind es noch immer denn die Kompressoren gibt es noch immer neu. Noch kommt bei uns in Österreich dazu das die niemand gern ein Ersatzteil verkaufen will.Wieso weiß ich auch nicht. Gruß Baumi
Autoklima Forum - Klima macht Geräusche
(Mon, 05 Jul 2010 10:56:26 +0200) Vielen Dank fürs antworten. Ich war heute bei FIAT....das Kompressorlager hat Spiel. Wird alles getauscht,aber es wird Kulanz von 35% auf Lohn und Kompressor gewährt. MfG Martin
(Mon, 05 Jul 2010 10:56:26 +0200) Vielen Dank fürs antworten. Ich war heute bei FIAT....das Kompressorlager hat Spiel. Wird alles getauscht,aber es wird Kulanz von 35% auf Lohn und Kompressor gewährt. MfG Martin
Autoklima Forum - Trockner-Tausch ....Ja oder Nein !?
(Thu, 24 Jun 2010 10:52:21 +0200) liebe forum´s user, um klartext zu reden bzw. zu schreiben, melde ich mich wieder einmal es geht in diesem beitrag um den tausch des trockner bei einer wartung oder bei einer reparatur. es gibt einige leute, auch in anderen foren, die immer noch richtig alles auf meiner homepage richtig lesen können!! ich war noch nie für den trocknertausch in einer klimawartung (climacheck), wenn das system noch komplett unter kältemitteldruck stand!! ich bin dafür, das bei jeder reparatur der trockner getauscht wird, sobald das system geöffnet wurde ist der trockner zu wechseln!! also leute, lest die beiträge, die zum teil garnicht von mir selbst geschrieben wurden, bitte richtig und nochmal: klima-reparatur...................trocknertausch "JA" klima-wartung (climacheck)........trocknertausch "NEIN" hoffe gedient zu haben mfg. + lg. axel holler köln klimapapst autoklima airalarm
(Thu, 24 Jun 2010 10:52:21 +0200) liebe forum´s user, um klartext zu reden bzw. zu schreiben, melde ich mich wieder einmal es geht in diesem beitrag um den tausch des trockner bei einer wartung oder bei einer reparatur. es gibt einige leute, auch in anderen foren, die immer noch richtig alles auf meiner homepage richtig lesen können!! ich war noch nie für den trocknertausch in einer klimawartung (climacheck), wenn das system noch komplett unter kältemitteldruck stand!! ich bin dafür, das bei jeder reparatur der trockner getauscht wird, sobald das system geöffnet wurde ist der trockner zu wechseln!! also leute, lest die beiträge, die zum teil garnicht von mir selbst geschrieben wurden, bitte richtig und nochmal: klima-reparatur...................trocknertausch "JA" klima-wartung (climacheck)........trocknertausch "NEIN" hoffe gedient zu haben mfg. + lg. axel holler köln klimapapst autoklima airalarm
Autoklima Forum - Klimasteuerung Laguna 2 Drehzahlabhängig
(Tue, 22 Jun 2010 08:55:16 +0200) hallo frank, er muss einen zusatzlüfter haben und wenn es der haupt-kühlerlüfter ist, der hat denn zwei funktionen inne. 1. motorkühlung 2. kondensatorkühlung............paralell doch, doch mfg. axel holler autoklima klimapapst
(Tue, 22 Jun 2010 08:55:16 +0200) hallo frank, er muss einen zusatzlüfter haben und wenn es der haupt-kühlerlüfter ist, der hat denn zwei funktionen inne. 1. motorkühlung 2. kondensatorkühlung............paralell doch, doch mfg. axel holler autoklima klimapapst
Autoklima Forum - Golf 5 GTI Klimaanlage ND viel zu hoch!
(Mon, 21 Jun 2010 10:12:28 +0200) super............... dann viel spass mit der kühlen luft!!! mfg. axel holler autoklima köln klimapapst
(Mon, 21 Jun 2010 10:12:28 +0200) super............... dann viel spass mit der kühlen luft!!! mfg. axel holler autoklima köln klimapapst
Autoklima Forum - "VOX Automobil" Sendung am 7.6.2009 um 17Uhr
(Wed, 16 Jun 2010 12:12:40 +0200) Danke.................. mfg. axel holler klimapapst
(Wed, 16 Jun 2010 12:12:40 +0200) Danke.................. mfg. axel holler klimapapst
Autoklima Forum - Füllmengenherhöhung
(Wed, 16 Jun 2010 08:05:39 +0200) hi, hört sich an, nach einer verstopfung............!? system nach und nach öffnen und dann schauen wo was ankommt!! mfg axel holler köln autoklima klimapapst
(Wed, 16 Jun 2010 08:05:39 +0200) hi, hört sich an, nach einer verstopfung............!? system nach und nach öffnen und dann schauen wo was ankommt!! mfg axel holler köln autoklima klimapapst
Autoklima Forum - Geräusche im Innenraum im Klima Betrieb
(Tue, 15 Jun 2010 00:21:09 +0200) Niemand außer Ihnen. In 3 Wochen mit einer Antwort auf einen Teil meiner Fragen. Wobei ja von 277 Besuchen dieses Themas anscheinend niemad sonst Ahnung hat und antwort weiß. Sehr Speziel? In einem anderen Thema haben Sie gesagt das das eigentlich zum Grundwissen eines jeden KFZ-Mechanikers bzw KFZ-Klimatechniker gehören sollte. Deshalb dachte ich die Antwort wäre nicht so schwer. Für mich ist einfach der Weg nach Köln zu weit nur für eine Funktionierende Klima.
(Tue, 15 Jun 2010 00:21:09 +0200) Niemand außer Ihnen. In 3 Wochen mit einer Antwort auf einen Teil meiner Fragen. Wobei ja von 277 Besuchen dieses Themas anscheinend niemad sonst Ahnung hat und antwort weiß. Sehr Speziel? In einem anderen Thema haben Sie gesagt das das eigentlich zum Grundwissen eines jeden KFZ-Mechanikers bzw KFZ-Klimatechniker gehören sollte. Deshalb dachte ich die Antwort wäre nicht so schwer. Für mich ist einfach der Weg nach Köln zu weit nur für eine Funktionierende Klima.
Autoklima Forum - Funktion der Klima Drehzahlabhängig?
(Thu, 10 Jun 2010 20:06:07 +0200) gerne................. lasst es weiter kühl sein axel holler
(Thu, 10 Jun 2010 20:06:07 +0200) gerne................. lasst es weiter kühl sein axel holler
Autoklima Forum - Klimatisierungsautomatisch A3 1998
(Thu, 10 Jun 2010 20:03:43 +0200) hi, sind doch schon 2 vermutungen ohne selbst am auto zu stehen kann vieles sein, wirklich axel holller
(Thu, 10 Jun 2010 20:03:43 +0200) hi, sind doch schon 2 vermutungen ohne selbst am auto zu stehen kann vieles sein, wirklich axel holller
Autoklima Forum - Suche neuen Verdampfer 171 820 105
(Sat, 05 Jun 2010 16:53:38 +0200) Hallo, ich bin gerade dabei in meinen Scirocco 2 eine Klima zu verbauen. Da ich keine Lust habe den ganzen Lüfterkasten wegen eines alten Verdampfers in Kürze eventuell noch mal zu zerlegen will ich gleich einen neuen Verdampfer (VW-Nr. 171 820 105) verbauen. Jedoch gibt es anscheinend auf dem freien Markt in Deutschland keine Angebote. Wenn ich dem aus den USA einfliegen lasse, dann kostet mich der Verdampfer inkl. Versand ca. 250,-€. Stellt sich mir halt die Frage wie es mit der Qualität dann ist. Wenn jemand ein interessantes Angobot, oder eine Bezugsquelle in Deutschland hat, dann würde ich mich über eine Antwort freuen. Gruß Ivo
(Sat, 05 Jun 2010 16:53:38 +0200) Hallo, ich bin gerade dabei in meinen Scirocco 2 eine Klima zu verbauen. Da ich keine Lust habe den ganzen Lüfterkasten wegen eines alten Verdampfers in Kürze eventuell noch mal zu zerlegen will ich gleich einen neuen Verdampfer (VW-Nr. 171 820 105) verbauen. Jedoch gibt es anscheinend auf dem freien Markt in Deutschland keine Angebote. Wenn ich dem aus den USA einfliegen lasse, dann kostet mich der Verdampfer inkl. Versand ca. 250,-€. Stellt sich mir halt die Frage wie es mit der Qualität dann ist. Wenn jemand ein interessantes Angobot, oder eine Bezugsquelle in Deutschland hat, dann würde ich mich über eine Antwort freuen. Gruß Ivo
Autoklima Forum - Klima kurz vorm Ziel abschalten, Gebläse allein
(Sun, 18 Apr 2010 20:30:56 +0200) Hallo Autoklima Community. da am Forumeingang nichts in Form von FAQ zu finden war, erlaube ich mir die Frage zu erzeugen. Gängige Empfehlung der Fzg.-Hersteller und Klima-Experten Klima kurz vorm Ziel abschalten. Nur die Gebläse laufen lassen. Es soll die angesammelte Nässe weg pusten. Klima manuell ohne jeglicher Automatik. Welche Temp.-Stufe für Gebläse ist am besten in dieser Phase? Welche Temp.-Stufe für Gebläse ist am besten in dieser Phase falls Aussentemp. zwischen Null und sag mal 10 Grad?
(Sun, 18 Apr 2010 20:30:56 +0200) Hallo Autoklima Community. da am Forumeingang nichts in Form von FAQ zu finden war, erlaube ich mir die Frage zu erzeugen. Gängige Empfehlung der Fzg.-Hersteller und Klima-Experten Klima kurz vorm Ziel abschalten. Nur die Gebläse laufen lassen. Es soll die angesammelte Nässe weg pusten. Klima manuell ohne jeglicher Automatik. Welche Temp.-Stufe für Gebläse ist am besten in dieser Phase? Welche Temp.-Stufe für Gebläse ist am besten in dieser Phase falls Aussentemp. zwischen Null und sag mal 10 Grad?
Autoklima Forum - Audi 80 b4 2,3 ng Klima HILFFFFFEE
(Fri, 16 Apr 2010 19:13:55 +0200) Hallo freunde habe heute neues relay eingebaut und die Magnetkuplung geht wieder .leider kühlt sie nicht hoffe aber das wenn ich beim klimamann war und auffühlen lass das es wieder 100% geht gruß rüdi
(Fri, 16 Apr 2010 19:13:55 +0200) Hallo freunde habe heute neues relay eingebaut und die Magnetkuplung geht wieder .leider kühlt sie nicht hoffe aber das wenn ich beim klimamann war und auffühlen lass das es wieder 100% geht gruß rüdi
Autoklima Forum - klimatronik omega b
(Sun, 04 Apr 2010 00:08:31 +0200) Bosch hat auch nicht umbedingt die besten Möglichkeiten um Fehler bei Opel Klimasystem auszulesen...vorallem nicht bei Bj 96 falls das überhaupt möglich ist. Es kann sehr gut sein das die Stellmotoren nicht angezeigt werden. Eine halboffene Heizungsklappe langt schon um die Kühlleistung der Klimaanlage auf 0 zu bringen
(Sun, 04 Apr 2010 00:08:31 +0200) Bosch hat auch nicht umbedingt die besten Möglichkeiten um Fehler bei Opel Klimasystem auszulesen...vorallem nicht bei Bj 96 falls das überhaupt möglich ist. Es kann sehr gut sein das die Stellmotoren nicht angezeigt werden. Eine halboffene Heizungsklappe langt schon um die Kühlleistung der Klimaanlage auf 0 zu bringen
Autoklima Forum - Klimaanlage Audi 100 Typ 43
(Thu, 25 Mar 2010 16:00:06 +0100) guten tag, lassen bitte eine fachwerkstatt an ihre anlage dran!! denn die klimaanlage ist und bleibt gasanlage, im weitesten sinne gesehen!! was das grenulat angeht, was sie erwerben wollen, das kann man(n) nicht einzeln kaufen. es wird immer der komplette tockner erneuert! sicherlich übersteigt manche reparaturen schnell die haushaltskasse, aber zum guten schluss zahlt sich eine fachwerksatt immer aus!! dies ist auch nur ein gut gemeinter tipp unsererseits!! ich back mein brot auch nicht selbst!! mfg axel holler autoklima köln
(Thu, 25 Mar 2010 16:00:06 +0100) guten tag, lassen bitte eine fachwerkstatt an ihre anlage dran!! denn die klimaanlage ist und bleibt gasanlage, im weitesten sinne gesehen!! was das grenulat angeht, was sie erwerben wollen, das kann man(n) nicht einzeln kaufen. es wird immer der komplette tockner erneuert! sicherlich übersteigt manche reparaturen schnell die haushaltskasse, aber zum guten schluss zahlt sich eine fachwerksatt immer aus!! dies ist auch nur ein gut gemeinter tipp unsererseits!! ich back mein brot auch nicht selbst!! mfg axel holler autoklima köln
Autoklima Forum - Klimaanlage Audi 100 Typ 43
(Thu, 25 Mar 2010 12:13:29 +0100) Ich habe Probleme mit der Klimaanlage eines Audi 100 Bj. 1982. Nach dem Dichtheitstest (mit Kontrastmittel) ist eine Undichtigkeit am Kompressor und am Ventil aufgefallen. Einen Kompressor zu bekommen, ist nicht das Problem. Das Granulat im Trockner soll aber schon gesättigt sein und muss erneuert werden.- Wo bekomme ich so etwas noch her? Oder gibt es eine ganz andere Möglichkeit wie ich die Anlage wieder in Schuss bekomme?
(Thu, 25 Mar 2010 12:13:29 +0100) Ich habe Probleme mit der Klimaanlage eines Audi 100 Bj. 1982. Nach dem Dichtheitstest (mit Kontrastmittel) ist eine Undichtigkeit am Kompressor und am Ventil aufgefallen. Einen Kompressor zu bekommen, ist nicht das Problem. Das Granulat im Trockner soll aber schon gesättigt sein und muss erneuert werden.- Wo bekomme ich so etwas noch her? Oder gibt es eine ganz andere Möglichkeit wie ich die Anlage wieder in Schuss bekomme?
Autoklima Forum - wer weiß ne günstige Quelle audi
(Wed, 24 Mar 2010 15:16:14 +0100) hallo liebe freunde , ich suche einen sicherheitsschalter für einen audi 80 b4 2,3l weiß einer eine adresse wo ich sowas günstig bekomme audi nr 893959482a bin für jeden hinweiß dankbar euer rüdi
(Wed, 24 Mar 2010 15:16:14 +0100) hallo liebe freunde , ich suche einen sicherheitsschalter für einen audi 80 b4 2,3l weiß einer eine adresse wo ich sowas günstig bekomme audi nr 893959482a bin für jeden hinweiß dankbar euer rüdi
Autoklima Forum - smart Roaster - Klimaanlage schaltet nicht ein
(Mon, 01 Mar 2010 11:00:21 +0100) hallo, schalte mich kurz mit ein!! würde mich wundern wenn das jemand hier in meinem forum weiss! ohne schaltplan ist es sehr schwer, obwohl die klimaaanlage im smart nicht die tech. aufwendigste ist!! denke mir auch das irgendwo eine e-box nicht ganzen 12v rausgibt!! würde mal in einem smart-center höflich nachfragen!!! viel glück axel holler köln autoklima
(Mon, 01 Mar 2010 11:00:21 +0100) hallo, schalte mich kurz mit ein!! würde mich wundern wenn das jemand hier in meinem forum weiss! ohne schaltplan ist es sehr schwer, obwohl die klimaaanlage im smart nicht die tech. aufwendigste ist!! denke mir auch das irgendwo eine e-box nicht ganzen 12v rausgibt!! würde mal in einem smart-center höflich nachfragen!!! viel glück axel holler köln autoklima
Autoklima Forum - Klimaabschaltung bei 4 Grad
(Wed, 30 Dec 2009 23:39:29 +0100) Hallo Fachleute, ich hätte mal eine Frage allgemeiner Natur zum Thema der Abschaltung der Klimaanlage bei frostigen Temperaturen. Es ist ja gemeinhin so, dass die Klimaanlage bei ca. plus 4 Grad und darunter nicht mehr kühlt bzw. der Kompressor nicht anläuft. Mich würden hierzu folgende Dinge interessieren: a) Was ist der Grund dafür? b) Meiner Meinung nach gibt es keine Autos, die dies nicht haben. Ist dies richtig? Oder gibt es Automodelle, die auch weiter herunter noch den Kompressor anfahren? c) Wenn ich nun bei einem Auto, welches unter 4 Grad den Kompressor nicht mehr zuschaltet, die Klima trotzdem bei beispielsweise 0 Grad einschalte, wird dann trotzdem noch die Raumluft entfeuchtet? Wir haben diese drei Fragen in einem Herstellerforum eifrig diskutiert , und da mir hier damals mit meinem Megane schonmal geholfen wurde, bitte ich nun hier auch um sachkundige Beantwortung dieser Fragen. Vielen Dank und Guten Rutsch aus dem Bergischen....
(Wed, 30 Dec 2009 23:39:29 +0100) Hallo Fachleute, ich hätte mal eine Frage allgemeiner Natur zum Thema der Abschaltung der Klimaanlage bei frostigen Temperaturen. Es ist ja gemeinhin so, dass die Klimaanlage bei ca. plus 4 Grad und darunter nicht mehr kühlt bzw. der Kompressor nicht anläuft. Mich würden hierzu folgende Dinge interessieren: a) Was ist der Grund dafür? b) Meiner Meinung nach gibt es keine Autos, die dies nicht haben. Ist dies richtig? Oder gibt es Automodelle, die auch weiter herunter noch den Kompressor anfahren? c) Wenn ich nun bei einem Auto, welches unter 4 Grad den Kompressor nicht mehr zuschaltet, die Klima trotzdem bei beispielsweise 0 Grad einschalte, wird dann trotzdem noch die Raumluft entfeuchtet? Wir haben diese drei Fragen in einem Herstellerforum eifrig diskutiert , und da mir hier damals mit meinem Megane schonmal geholfen wurde, bitte ich nun hier auch um sachkundige Beantwortung dieser Fragen. Vielen Dank und Guten Rutsch aus dem Bergischen....
Autoklima Forum - Audi A4 - Klima schaltet sporadisch auf ECON (Kompressor aus)
(Tue, 17 Nov 2009 11:02:44 +0100) hallo wolfgang, ja das freut mich, das ich richtungsweisend beratend sein durfte diese druckschalter können solche fehler gerne auslösen, alleine schon, wenn sich nur ein öltröpfchen vor der memebran festsetzt. aus/ein fehlfunktion!!! alles gute axel holler autoklima köln klimapapst
(Tue, 17 Nov 2009 11:02:44 +0100) hallo wolfgang, ja das freut mich, das ich richtungsweisend beratend sein durfte diese druckschalter können solche fehler gerne auslösen, alleine schon, wenn sich nur ein öltröpfchen vor der memebran festsetzt. aus/ein fehlfunktion!!! alles gute axel holler autoklima köln klimapapst
Autoklima Forum - Lüftung Lancia Zeta Bj 01
(Thu, 12 Nov 2009 13:56:03 +0100) Hallo! War heute nun beim Klimaexperten.Ein Lüftermotor hat wohl nen Schaden,das ist der der singt.Wenn man aufs Gehäuse drückt hört es nämlich auf.Den tauschen wir nun erstmal aus.Mal sehen wie's dann ist.Er sagte auch,dass die Standheizung falsch verbaut wurde,da sie direkt neben der Krafstoffzufuhr liegt.Keine Ahnung,warum das falsch ist,weil viele mehr Platz ist nun bei uns im Motorraum nun aber auch nicht.Definitiv laufen wohl alle Motoren soweit richtig,trotzdem baut er zu wenig Druck auf für die Vorderscheibe.Aber zu testen warum er dies nun so macht,wäre wohl extrem aufwendig.Ist halt schade,weil so funftioniert wohl meine Standheizung nie gescheit. Für weitere Anregungen bin ich aber jederzeit offen.
(Thu, 12 Nov 2009 13:56:03 +0100) Hallo! War heute nun beim Klimaexperten.Ein Lüftermotor hat wohl nen Schaden,das ist der der singt.Wenn man aufs Gehäuse drückt hört es nämlich auf.Den tauschen wir nun erstmal aus.Mal sehen wie's dann ist.Er sagte auch,dass die Standheizung falsch verbaut wurde,da sie direkt neben der Krafstoffzufuhr liegt.Keine Ahnung,warum das falsch ist,weil viele mehr Platz ist nun bei uns im Motorraum nun aber auch nicht.Definitiv laufen wohl alle Motoren soweit richtig,trotzdem baut er zu wenig Druck auf für die Vorderscheibe.Aber zu testen warum er dies nun so macht,wäre wohl extrem aufwendig.Ist halt schade,weil so funftioniert wohl meine Standheizung nie gescheit. Für weitere Anregungen bin ich aber jederzeit offen.
Autoklima Forum - "Climacheck" statt Kostenschreck
(Tue, 03 Nov 2009 11:16:39 +0100) Guten Tag, wer seine Klimaanlage im Sommer nicht missen möchte, sollte auch dann seine Klimaanlage warten lassen! Denn eine Klimaanlage entfeuchtet im Sommer die Luft im Innenraum, und das ist gut für Ihre Atemwege, denn Bakterien und Viren werden erst ab eine gewisse prozentuale Raumfeuchte aktiv!! Alles Gute 1010******Deutschland wird Weltmeister**** mfg. Axel Holler Köln Autoklima Kornweibel
(Tue, 03 Nov 2009 11:16:39 +0100) Guten Tag, wer seine Klimaanlage im Sommer nicht missen möchte, sollte auch dann seine Klimaanlage warten lassen! Denn eine Klimaanlage entfeuchtet im Sommer die Luft im Innenraum, und das ist gut für Ihre Atemwege, denn Bakterien und Viren werden erst ab eine gewisse prozentuale Raumfeuchte aktiv!! Alles Gute 1010******Deutschland wird Weltmeister**** mfg. Axel Holler Köln Autoklima Kornweibel
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